提起甲殼蟲，你能想到什麼？
是那些在夏天裡飛來飛去的蟲子？是那個曾經蜚聲國際的樂隊？還是名偵探柯南里，阿笠博士的愛車？
說起甲殼蟲，我想，大多數小夥伴能夠想起的第一印象，還是那種小巧精緻的汽車吧。
然而，根據最新消息，甲殼蟲已經停產了。
北京時間10日消息，在大約70年的生產和三代設計後，大眾甲殼蟲汽車將正式停產。
該公司生產的最後一輛甲殼蟲汽車將於當地時間週三在墨西哥Puebla的工廠駛下生產線。
大眾將在這座工廠舉行儀式來慶祝甲殼蟲的停產。
大眾表示，這座工廠今後將用來生產一款供應北美市場的緊湊型SUV，但拒絕透露更多細節。
根據時差，墨西哥比北京時間慢十三個小時。
也就是說，截至發文，最後一輛甲殼蟲，目前還在生產線上。
再過十幾個小時，大眾甲殼蟲，這個度過了八十多個春秋，曾經代表了無數人回憶的汽車，將成為歷史。
說起甲殼蟲停產的原因，其實歸根結底，還是因為銷量的問題。
雖然在七八十年代，甲殼蟲曾經因為它與眾不同的造型，意外奪得了充滿叛逆的美國年輕一代的青睞，但隨著時間與技術的發展，甲殼蟲的競爭力，便逐步降低了。
從九十年代開始，日本的豐田、本田，以及其他公司的家庭用小排量汽車，逐步吞食了歐美的汽車市場，使得甲殼蟲的生存空間越來越小，而到了新世紀，這種情況愈發嚴重。
2014年，甲殼蟲的全球銷量達到9.1萬輛，但到2015年，則僅剩6.4萬輛，而2016一年更是隻有2.5萬輛，同比減少超過一半。
隨著時間的流逝，甲殼蟲已經不知不覺地，成為了大眾旗下，銷量最低的汽車。
不可否認，甲殼蟲有著悠久的歷史，承載了那個年代的記憶，是每個人心目中，最為經典的一個車型。
但很可惜，高人氣，並不能給甲殼蟲帶來高銷量。
多年未變的設計，在成就人們心中的經典同時，也造成了自身在創新領域的故步自封。
與其說是甲殼蟲敗給了新興的汽車公司，不如說是，甲殼蟲敗給了這個時代。
大眾去年9月宣佈，將在2019年停止生產“甲殼蟲”緊湊型轎車。大眾表示，最後一輛下線的甲殼蟲將在墨西哥Puebla博物館展出。
也許多年後，甲殼蟲將會成為一個時代的符號，被保存在博物館裡，而從世人的眼中漸漸消失。
而名偵探柯南，說不定將會成為不知道多久以後的小孩子，認識甲殼蟲的主要途徑。
想想，還真是令人唏噓。
