雪鐵龍製造過一些令人難以置信的大型汽車——SM和CX等車型立刻浮現在腦海中——但不知何緣故，它總是被定義為為人民服務的汽車。有點像大眾和它的甲殼蟲，2CV成為了該品牌的指路明燈，從那以後，它成功地推出了一系列聰明、小巧的汽車，比如Ami、Dyane、Visa、AX、Saxo和C1。
因此，在該公司成立100週年之際，該公司在日內瓦發佈的大型車展將推出另一款小型車，這一點也不令人意外。這款車將重現Ami的名字，而且比它的老祖宗更容易使用。它被設計成一種電動城市交通解決方案，最高時速28英里，行駛里程62英里，這意味著在一些國家，它可以在沒有駕照的情況下駕駛。
原來的Ami與它的古怪的反向傾斜的後窗，由弗拉米尼奧貝爾託尼設計
不過，也有很多人對當前的科技思維表示贊同——體驗的核心是一款通過"Free2Move"品牌運營的智能手機應用，用戶可以預訂一輛汽車;屆時將有實體店"Ami One counter"，你可以通過雪鐵龍的"Rent&Smile"網站預訂。到目前為止，都是千禧一代。
有一些相似之處與雄心勃勃的然而巴黎Autolib項目計劃失敗——一個補強型電動汽車共享概念,使用非常小的(甚至未上漆的)Bollore-built電動汽車,在很多城市的貧民窟的居民發現使用汽車的方便和舒適的避難所,即興的聚會地點和場所,更愉快的功能。
這周的"每週概念車"也有不少相似之處。閱讀這裡，你會發現一些有用的背景知識。
然而，與前兩款相比，Ami One本身是一款更加別緻和複雜的產品;它既歡快明亮，又巧妙地設計為共享，利用可切換和多用途部件。
雪鐵龍說:"這是一款集設計、智能和經濟於一體的城市交通工具，它通過對稱的部件引入了新的可能性。"這些包括左右兩側相同的車門，朝不同的方向打開，後鉸接在駕駛員一側，以便更好地進入，傳統上定位在乘客一側。
"有相同的保險槓(部分隱藏在前保險槓上，後保險槓打開顯示車牌);前後兩翼相同;左右面板相同;可逆轉日間行車燈(DRLs)和左右尾燈。門鏡和門把手也由四個部分組成。"
設計團隊從該品牌目前的標誌性DRG中汲取靈感，設計了獨特的前擋。我們怎麼知道的?這裡有一個方便的動畫，展示了它是如何從最近的CXperience概念演變而來的(如果它不做任何事情，請單擊圖像)。老實說，我們很快就會有一個新網站。)
一個CONCEPT_Light簽名變形。
我們也會讓雪鐵龍團隊告訴你內部的情況:
"在內部，小屋是簡單的，使用了有限的材料，完成與智能精神的核心設計概念相一致。
"Ami One概念車的設計師為駕駛員座位(在鐵軌上)和乘客座位(固定)創造了一個不對稱的佈局。這種設置為兩個居住者創造了額外的肩部空間和方便的移動。Ami One概念邀請每個人在充滿活力的氛圍中游覽城市景觀。寬大的坐墊和頭枕與深藍面料相得益彰，靈感來自於易於保養的戶外傢俱，橙色的彈性加強了這一點。開放的工作，雕塑外觀的座椅靠背顯示出藍色的前面，與橙色機械的顏色在背後。灰色的地墊柔軟而實用，並具有立方體圖案的特點，在其他地方發現的車輛。
Ami One的概念在儲藏空間方面也獲得了高分，它巧妙地圍繞著機艙佈置。由於概念的新架構，最大限度地利用了每一個角落和縫隙。在前面，藍色門板的上部摸起來很舒服。這些扶手配有一個軟的PVC帶，類似於用於外部門把手。揹帶讓人聯想起旅行的世界，並暗指最初在C4 Cactus上推出的揹帶。門板的下半部分是彈性拉伸帆布的家，創造了一個帶有"海灘"氛圍的存儲空間。
"'Drive-Pod'(在駕駛員一側)使雪鐵龍風格的團隊能夠在乘客一側為客艙包和手袋創造一個原始的存儲空間。在車的後部，一個可以通過摺疊駕駛員座椅進入的平臺可以偶爾用來放行李，並配有一個安全盒，配有熒光外套和警示牌。所有的鑲板都採用了兩種色調的油漆，具有精細的斑點和耐用的外觀，而不同的存儲區域都是藍色的。"
這裡有一個小視頻的小汽車在行動-下面是一對更長的視頻，其中一個是它的潛在用途，另一個與一些非常好的設計細節鏡頭。我們將在日內瓦仔細觀察它，並與它的設計團隊進行討論，屆時將會帶來更多細節。
