每到月初，各大車企都會對上個月的汽車銷量做一個公佈，而這也是消費者最關心的一個話題。從銷量中我們也能看出一款車型的走勢，以及受歡迎程度。在剛剛過去的10月，一汽-大眾探歌銷量達到8074輛，自上市以來已經連續三個月銷量持續走高，可以說不斷刷新緊湊級SUV細分市場排名。
對於一款汽車來說，往往前三個月的銷量就能反映出未來的生命週期，如果這樣看的話，那麼大眾探歌算是在市場中牢牢的站穩了腳跟的。那麼對於這款車型來說到底有哪些亮點是深受消費者歡迎的呢？
首先，對於這款車的外觀我們是毋庸置疑的，那是絕對的好看。對整個大眾家族來說，探歌這個造型無疑是非常時尚的，雙色車身也是大眾車裡比較少見的。整車給人一種跨界兩廂車的感覺，算得上是整個家族裡最年輕也是最有個性的一款SUV。
尤其是該車的尾標設計，個人感覺非常的高級，也是大眾很炫技的一個裝備。和高爾夫7一樣帶有兩個隱藏技能，既可以做尾門的開關、把手，又是泊車攝像頭的藏身所在。
很多人可能會吐槽這個假排氣口，但從MQB平臺的邁騰開始，大眾現在的新車都用了這種設計，真正的排氣管隱藏在了保險槓下方。目前我覺得比較合理的說法是因為排氣口長期使用會被燻黑，這樣的設計就又好看又可以保持常亮。
看完了外觀，我們再來了解下這款車的動力系統，雖然探歌的動力系統都是老面孔，但組合方式比較多，共有1.2T、1.4T低功、1.4T高功三款不同的動力，其中1.2T配的是手動擋，受眾面不是很大；1.4T低功搭載7速乾式雙離合，這套動力系統日常使用足夠，但可能提供不了激情；1.4T高功有兩套變速箱匹配，其中前驅版和低功一樣使用的是7速乾式雙離合，四驅版配的則是7速溼式雙離合。
我們測試的頂配探歌四驅版，搭載的1.4T高功發動機大家都很熟悉了，110kW的最大功率，250Nm的最大扭矩，數據和加速時的推背感都是同級最強的。日常開只要稍微踩深一點點油門，不算出彩的低扭瞬間就渡過了，隨之而來的就是綿延不絕的動力和超強的推背感，甚至還能給到你一些性能小鋼炮的遐想。更難得的是即便全力加速，整個發動機的安靜程度、變速箱平順都做得很好，整體的動力體驗很是高級，會讓你有種開大排量自然吸氣車的錯覺。
有點值得表揚的是，儘管是這種激烈的加速、剎車，還是很難察覺到明顯的升降檔動作，非常平順，可見這套溼式雙離合的邏輯是有優化過的。最終我們做出的百公里加速成績為10.1秒，對大眾的1.4T發動機來說不算特別快，但對於一輛小型SUV來說，表現是很不錯的。
在我們的反覆測試下，探歌的剎車熱衰減抑制的很好，成績範圍很穩定的保持在38.5米左右，測出的最佳百公里制動成績為38.3米，這個成績在同級中是比較優秀的。
探歌和其他大眾車一樣有幾種駕駛模式可調，但因為沒用上電磁懸掛，所以底盤幾乎沒變化，變得就是油門響應和轉向。運動模式下，油門會變敏感很多，轉速在2000轉左右待命，方向會稍微變重一些點，但阻尼回饋沒有標準模式自然；經濟模式下，我倒是發現探歌沒有以前的大眾那麼愛升檔了，可能考慮到這是一輛SUV，所以進行的取捨。不過考慮到轉向還是在標準模式下最自然，我還是建議大家正常用標準模式，需要動力的時候掛上S擋就行，至於經濟模式就權當擺設好了。
探歌的靜音水平繼承了MQB平臺的優良基因，整體隔音非常出色，基本是一個緊湊型SUV的水準。其中表現尤為好的是底盤隔音，較寬的輪胎也沒帶來太多的噪音，而一般兩廂車或SUV比較容易露餡的尾廂傳來的噪音也不是很大，相比之下只有環境隔音顯得稍微大了一點點。儘管如此，和繽智、逍客等這些日系對手比，探歌在隔音方面還是佔有絕對優勢的。
這個級別的SUV裝備四驅系統更多是為了提升主動安全，所以像標緻很多SUV已經不提供四驅系統了。探歌我之前在場地試駕時體驗過它的通過能力，這套採用博格華納第五代中央差速器的四驅系統，在極限工況下可以將100%的動力傳到後輪，再加上多種地形模式選擇，當時活動現場搭的側坡、大角度斜坡以及簡單的滑輪組，對它來說都是沒什麼難度的。所以這輛車在非極限的越野狀態下，通過性其實還不錯，這麼說吧只要你不作死的帶它去一些極端的環境，基本上它是不太可能將你丟在外面的。
探歌的內飾設計依然是很熟悉的大眾家族元素，比較特別的是中控臺用了車身同色的一整塊裝飾面板。這個設計之前只有進口的甲殼蟲上才有，往主打時尚的甲殼蟲上靠，也可以看出探歌確實想給大家留下一個比較年輕、時尚的印象。內飾觀感是非常不錯的，包括整體的色彩搭配以及做工水平，尤其是各個零部件間的接縫均勻度，都體現出了比同級車更貴的價值所在。
整個內飾最有科技感的當屬這個全液晶儀表盤，共有三種不同的模式可以切換，尤其是全屏地圖模式，看上去還是挺震撼的，這個尺寸的全液晶儀表盤在同級裡是獨一家的。
中控屏用的是大眾最新的MIB系統，雖然中控系統大眾進步的慢了點，但終於沒有前幾代那麼難用了，無論是流暢度、邏輯、清晰度比上幾代好用了太多、太多了。而且還支持Carplay手機投射，日常使用起來很是方便。這個屏幕還支持光線感應，手指接近的時候，下方平時隱藏的“選擇、媒體、設置”這些小圖標會自動變大，方便操作。
另外，因為探歌本來就是面對年輕人的一輛車，所以大眾在探歌上也做了一些比較潮的嘗試，這次合作的音響品牌不再是大眾常用的丹拿了，轉而和潮流品牌Beats合作，但和以前一樣，品牌音響是需要選裝的。
整體來看，這款車不管是外觀、內飾還是動力都有著非常不錯的表現，對於大眾品牌而言，探歌是一款非常有突破性的產品。一汽-大眾通過這款車也瞄準了緊湊型SUV市場，並且顛覆性消費者對傳統緊湊型的舊念。在這個全新的細分市場裡，探歌的產品定位也很好的契合了年輕一代消費者
的訴求，未來這款車還是非常值得期待的。
