湖南的小哥
高速提前恢复收费，说明疫情得到了有效控制，经济活力也有所恢复。由于高速路免费造成流量太大了部分路段严重堵车，恢复收费会起到分流的作用，同时也有经济方面的考虑，毕竟中国的高速路绝大部分都是贷款修筑的，长时间免费通行会产生不能按时还贷的金融问题。
回归田园——888
最近，交通运输部发出消息：经国务院同意，从2020年5月6日零时起，依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费。
高速公路终于又要开始收费了。自疫情开始后，国务院发布了全国收费公路免收车辆通行费的通知，到现在，维持了数月的免费通行也正式结束了。疫情还没有完全结束，高速公路提前收费，是好的影响还是坏的影响？现在我们就来说一说：
疫情已基本稳定
因为疫情的原因，交通运输部在2月份发出相关通知，规定从2月17日到6月30日24时，所有车辆高速公路通行免费。这个通知发出时，全国疫情很严峻，武汉封城，全国人民宅在家中自行隔离。
但到了四月份，全国疫情已基本稳定了下来，截止今天为止，全国累计确诊84385例，现有确诊897例，昨天新增12人，新增无症状感染者25人。很多省市的病例都已经清零或者很少，全国绝大部分都是低风险地区。疫情的好转比预想的快，也是这个原因，高速收费也相应提前了。
高速公路的开销很大
截至到2017年底，根据统计，我国的高速公路总长有136500公里。位居世界高速公路总长的第一名，如此长的高速公路，也设置有759个主线收费站，有无数的人员在从事高速公路收费这个行业。
国家高速公路的修建主要依靠以贷修路、收费还贷的方式来进行。高速公路有两种体系模式，一个是政府出资30%，并向银行贷款 70%修建，然后分15年期限内还给银行；还有一种是经营性公路，由民营或者私营企业筹建，30年内收回成本。高速公路修建后开始收费，而日常的维护和人员开支都是一笔很庞大的数目。
有效保证高速公路畅通
高速公路的修建和兴起，节省了我们在路途中的时间，每一年的各个假期，高速公路就会在假期开始到结束前免收过路费，这样，假期时的高速公路也显得特别拥堵。
这次高速公路免费时间很长，结束选择在五一假期后，也让我们有了充分的准备。高速公路又要开始收费了，对于不经常跑高速的人影响不大，对于经常上高速的人，又要回到从前了。对于一些出远门的人，多了一个选择，可以选择坐高铁或者飞机等出行方式。高速公路开始收费后，车辆肯定会少一些，高速公路应该又很畅通了。
高速公路提前收费，还是有人欢喜有人忧。疫情渐渐稳定，生活开始正常，高速公路的收费，应该也是势在必行吧！
谢谢关注，欢迎讨论！
勇哥茶坊
我国高速收费一年达到5100亿，但还是连续八年处于亏损状态。
前几天我还跑了一趟高速，只能说上面大车太多了，真的很不安全。由于新冠疫情的影响，原计划的免费时间6月30日现在提前到5月6日，基本可以说提前了两个月。大家也注意到了，为何在新冠肺炎疫情期间高速一直长时间免费呢？其实这也是从实际情况考虑出发，要鼓励企业恢复生产，就必须有相应的措施扶持。疫情期间省道、国道基本都有关卡进行防疫检测，对于出远门的人来说过于麻烦，有时候还基本行不通，必须要各种证明。所以高速免费也是为了让大家能够积极投入到复工浪潮当中，根据实际情况做的安排，其实挺好。
高速提前收费，也就意味着疫情已经基本的结束。社会生产、生活将会逐步的恢复如初，实在入不敷出，必须要提前收费。至于影响来说，有好有坏，任何规章制度的制定与实施，不可能让所有人都满意，尤其是对于频繁跑高速的人来说，无疑增大了一部分经济压力。但是对于平常人来说，一年基本也就跑两三次高速，影响并不是很大。
高速公路是否提前恢复收费，这并不重要
！其实大家应该关心的是油价上涨与下跌的问题，这才是与生活实际联系最紧密的。
前一段时间美国原油价格一再下跌，甚至突破了-40美元/每桶，在这种情况下，国内油价也会相应下跌吗？不好意思，专家表明：国内油价现在已经处于地板价，不可能下跌了，并且说如果国内油价继续下跌，将不利于能源创新以及空气、环境保护，你能明白这个意思吗？无非也就是说无利可图就怠工，既然不能创造利润，那么也就没有进一步探索的意义。
对于这个问题，不知道你们怎么看？
