今年以来，丰田在北美市场多次发布了汽车召回计划，包括丰田卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES等车型，数百万辆汽车因为安全隐患需要召回。
看到丰田在国外大规模召回，国内却没什么动作，许多丰田车主也开始担忧自己爱车会不会出现同样的问题。
与此同时，有一部分丰田卡罗拉、凯美瑞车主，发现自己爱车出现了机油乳化增多的现象，丰田对于部分车型出现的机油乳化现象，认定为正常现象，不予处理，引起了许多车主的投诉、维权。
近日，丰田针对国内市场，也发布了一次召回计划，不过与车主期望的不同，丰田这次并不是针对机油乳化的问题而召回，而是与海外市场一样，因为部分车型发动机存在熄火隐患而召回。
丰田这次在国内进行召回，主要原因是发动机低压燃油泵存在缺陷，车辆行驶过程中，可能出现发动机熄火的情况，有一定的安全隐患。
丰田旗下多款主销车型均使用了这款存在缺陷的低压燃油泵，包括丰田皇冠、普拉多、兰德酷路泽、凯美瑞、汉兰达、埃尔法、雷克萨斯RX300、雷克萨斯LX570、雷克萨斯IS300等车型，其中丰田品牌车型213273辆，雷克萨斯品牌车型43371辆，共计召回256644辆汽车。
对于这些召回的汽车，丰田将为车主免费更换改良后的低压燃油泵，以解决行驶中发动机熄火的隐患。
值得一提的是，除了丰田需要召回的这些车型，还有一些日系车与丰田采用的是相同供应商提供的低压燃油泵，之前因为“熄火门”而召回的马自达CX-5，就是因为燃油泵的问题而召回。近日广汽三菱，也因为这款燃油泵的问题，召回了17万余辆汽车。
这次因为燃油泵的问题，对于日系车的打击较大，除了本田、日产目前来看未受影响，近一半的日系车因为燃油泵问题而受到影响。
不过说句实在话，汽车召回并不是一件可耻的事，发现问题，积极解决问题，才是厂家应有的态度。如果许多消费者爱车出现了问题，反馈给厂家，得到的却是厂家的推诿、逃避、不负责任，这样的厂家才是有问题。
之前本田思域、CRV等车型也出现了机油乳化增多的现象，开始厂家也说该现象是正常的，经过许多消费者积极的反馈、维权，迫于市场的压力，本田才承认该问题，并很好的解决了机油乳化的问题。虽然解决方案来得有点迟，但本田解决问题的做法，还是得到了消费者的认可。
丰田在经过这次召回后，能像本田一样，开始正视市场的反馈，解决部分车型机油乳化增多的问题吗？
