低油耗，低故障率一直都有日系品牌给人的最深印象，这种观念有多深大家可以问问身边那些买日系车的朋友，他们的回答多半会是"省油，毛病少"，这也是日系车销量大的根本原因，老百姓买车不就图个省心嘛！
虽然日系车如此多的优点，但却始终给人档次低，技术"落后"不如德、美系一样，为了改变这种现象，日系开始奋发图强，一连串令人瞠目结舌的新技术纷纷搭载在自己最新的车型上，一时间风头盖过了所有其他国家的汽车品牌。
在日系品牌里变化改变最大的就是丰田。据统计，2019年丰田全球累计售出1074 .21万辆汽车，同比上年增长1.4%，连续4年实现销量增长，同时也创下年销量新纪录。在中国市场，丰田的销量达到162.07万辆，同比增长9%，占丰田全球销量的15%左右，能够取得这样的成绩与丰田不断投放的新车和新技术有很大的关系。
新车方面，丰田在华陆续投放了亚洲龙，第十二代卡罗拉和第五代荣放，它们都成为了各自领域的畅销车型。技术方面，TNGA架构、41%热效率发动机，全新8AT变速箱，它们都在消费者心里形成了良好的口碑。谁都没有想到，一向不懂得宣传的丰田汽车，好像突然打通了任督二脉，让本就有些优秀产品力的丰田汽车，靠着媒体的力量再次刷新的销量纪录。
不过成功来的越快，危险和未知就越临近，以往的丰田采用稳扎稳打的战略虽然产品更新和换代的速度慢，但却可以很好的保证品质，现在的丰田则采用了"急功近利"的战术，虽然提高了新技术研发的时间，但却很难控制品质。
在刚公布的2020年第一季度汽车投诉统计数据上，累计有效投诉16,902宗，环比下降29.2%，同比下降24.5%；累计投诉共涉及163个汽车品牌旗下的861个车系，环比减少11个品牌和99个车系，也成为近两年投诉量的新低，至于原因，当然是新车销量谜底导致，不过有一组数据却值得大家深思。
在汽车厂家投诉排行榜上，广汽丰田携手一汽丰田成为投诉量最大的品牌，分别位于第一和第二名，投诉的原因也出奇的一致——发动机机油增多和乳化，这不禁让我们感慨，为何以品质著称的丰田也会出现这个问题，成为继本田之后第二个出现机油乳化的汽车品牌，带着这些疑问，我们来一探究竟。
一、盲目投入新车型新技术的结果
众所周知，汽车是由上万个零件组成的精密机器，每个零件之间能够紧密配合是最关键的因素，以往车企要推出一款新车是需要经过漫长的研发过程，就拿丰田奕泽来说，虽然在华销量不尽如人意，但却是丰田历经6年时间才打造完成的新车型。
可是现在的丰田却被眼前的利润冲昏了头脑，无论是新车型的研发速度还是新技术的运用都是以短平快为主，缺乏长时间的检验和测试，才导致现在这种窘迫的局面。
二、没有完全考虑到中国的环境和路况
此次集中爆发的机油乳化现象，丰田针对机油乳化的原因也给出了解释，其认为可能是由于发动机反复在无法充分暖机的状态下使用，发动机内少量的结露水不能蒸发且混入到机油里。"车辆中高速行驶后发动机会充分暖机，随着发动机机油温度的上升，混入到发动机机油中的少量水分蒸发后，乳化现象就会消失。"
可是消费者和媒体却不认可这个说法，其实这件事可以一分为二来看，首先出现问题厂家的原因是最大的，无论是不是产品缺陷都需要立刻为用户解决这个问题；其次由于中国地域宽广，导致很多地区的温差较大，大部分城市拥堵现象尤为严重，很多情况下单程行驶距离太短，发动机达不到最佳的工作状态，再加上发动机很难保证完全的密封，这个问题就自然而然的出现了。
虽然我们现在有一些马后炮的嫌疑，但是希望丰田厂家可以尽快的解决这个问题，毕竟国外你都召回了，对于中国市场总不能区别对待吧？
总结：希望丰田不要像本田一样，需要国家出手才意识到自己的错误，这样不仅对品牌不利，更会失去用户的信任，千万不要把自己致胜的法宝丢的一干二净！在大家身边还有哪些无视消费者投诉的汽车品牌呢？
