丰田汽车是世界知名汽车品牌，RAV4又是城市SUV的鼻祖，TNGA架构又是丰田着力打造的新全球架构，因此来源于TNGA-K平台的全新荣放赢得消费者的信赖不足为奇。
就外观造型而言，全新荣放开可以说和前款车型有了脱胎换骨般的变化，菱角分明、线条刚劲，满满硬派越野车的范儿，一扫前款圆润柔和视效。
在内饰设计方面，日常直播和车友聊车时也有很多车友笑谈：一看中控屏的大电视机就表示放弃了，但对于大多欣赏丰田品牌，又想购买一台城市SUV的消费者来说，这些都不是问题。
站在中年人的角度，全新荣放内饰设计的确不够潮流，但这也是丰田汽车对于SUV的一种诠释，尽管是城市SUV，但豪迈和粗犷的性格也要通过内饰营造的氛围展现出来。
关于动力方面，全新荣放搭载了两款动力系统，其中燃油版车型搭载了TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE发动机，热效率高达40%，配合Direct Shift-CVT变速箱，在加速响应方面依然有着不错的表现。
双擎版本搭载了THS II代TNGA 2.5L混合动力系统，拥有小型化、轻量化、高效率等诸多优点，热效率高达41%，配合新研发的E-CVT变速箱不仅实现了迅捷的加速，又保证了超高的燃油经济性。
加持TNGA光环和良好的驾控、驾乘表现的全新荣放赢得很多消费者青睐是情理之中的事，但来源于TNGA架构并非全部光环，2020年初，丰田旗下多款车型出现了机油增多、液位超限、油液乳化的案例，甚至波及了雷克萨斯ES、UX等车型。
让人感到意外的是采用上代动力系统的雷克萨斯NX系列车型，无论是燃油版，还是双擎版却鲜见相关投诉案例，这让认不得不想：TNGA光环加持下的动力系统到底成熟了吗？有没有经过长时间长里程的可靠性、耐久性验证呢？
说起油液乳化，大家不陌生了，如上图所示，近年来大规模的油液乳化现象，还要从2018年地球梦1.5T机型说起，这里不再详细叙述，感兴趣的车友可以翻查2018年相关报道。
机油增多、液位超限也是如此，如上图所示，这就是相关案例中的一张配图，机油液位已经超过上限不少。
关于荣放的投诉案例自2020年3月份开始，迄今已经累积了5页相关案例，案例数量高达130余起，最新案例日期显示为2020年4月14日，在媒体端也常见4S店为这些车辆更换机油的视频，污浊油液还是让人触目惊心。
2020年3月汽车销量出路，荣放成功跻身国内车市中合资品牌紧凑级SUV销量榜首，月度销量11446辆，合资品牌同级别中广汽本田旗下的皓影销量仅为7615辆，两者之间还是有着相当差距。
关于机油增多、液位超限、油液乳化的危害这里就不再科普了，因为有太多相关报道了，包括部分主机厂也给消费者科普过数次机油增多、油液乳化的机理，若想了解可自行搜索。
汽车鉴闻：
或者因为3月刚开始爆发机油增多、液位超限、油液乳化相关案例，消费者来不及反应，因此导致了3月销量依然走高。
另外一方面，国内汽车消费者“侥幸心理”或者对助力荣放销量有一定贡献，日常发布相关投诉案例中常见诸如：我的车没问题，一定是黑子……此类评论。
很多消费者可能用着的确未发生该类现象，但这并不能证明遭遇机油增多、液位超限、油液乳化的消费者抱怨不是事实啊。
或者正是因为国内汽车消费者同理心不够强，部分主机厂才敢言称：此乃正常显现，或与消费者经常性短途驾驶有关……
笔者座驾为一台2016款双擎卡罗拉，受疫情影响也长时间停放、经常性短途驾驶，但目前行驶近10万公里，从未出现过机油增多、液位超限、油液乳化的现象，甚至一点点都没有，但笔者选择相信遭遇困扰的消费者陈述的是事实。
关于机油增多、液位超限、油液乳化等现象，您认为这是正常现象吗？
这些问题会给发动机带来不良影响吗？欢迎分享您的看法。
关于这些案例是否对荣放销量产生影响，4月销量榜单或更有参考价值，让我们拭目以待。
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