成立於1992年的神龍汽車，見證了中國汽車步入21世紀後的所有發展歷程，同時它也在28年的時間裡收穫了超過600萬用戶的喜愛。數據顯示，2011年-2015年，神龍汽車年度銷量從40.4萬輛逐步增長至71.1萬輛，而且東風雪鐵龍和東風標緻的銷量差距很小，前景可以說一片光明。
不過，萬物有盛有衰，盛極一時的神龍汽車也遭遇了困境。2016年，神龍汽車累計銷量開始大幅下滑。到了2019年，神龍汽車全年累計銷量只剩11.36萬輛，同比下滑55%。究其原因，軲轆哥認為一是自主品牌崛起帶來了壓力，二是自身決策的失誤。
那麼，神龍汽車面對如此困境，是選擇克服還是就此退縮呢？當然是選擇前者，而且這是不放棄中國市場的唯一選擇。神龍汽車表示，神龍已做好“破釜沉舟”、“背水一戰”的各項準備。
為復興再出狠招，神龍發佈“元+”計劃
為實現復興，神龍汽車曾在2019年9月份發佈“元”計劃，該計劃主要包含三部分內容：產品更中國、營銷更精準、運營更高效。可神龍汽車意識到，贏得客戶、贏得客戶信賴才是企業贏得競爭、獲得持續發展的根本途徑。
基於這樣的認識，神龍汽車調整了“元”計劃，將其升級為“元+”計劃，增加了“服務更信賴”版塊，而該計劃也於10月24日，在2020神龍汽車文化節上正式發佈。
那麼，如何做到“服務更信賴”呢？神龍汽車給出的答案就是“五心守護行動”。該“守護行動”具體包含買車放心、用車安心、服務貼心、換車開心、一路同心五個部分。
其中“買車放心”的主要內容為7天可退換車、雙品牌新車承諾1年保價和新車至高享受5年/15萬公里整車質保+免費6次基礎保養（或可選擇增值換購禮）。“用車安心”則是給車主提供三大禮包：7折保養套餐、下調常用備件價格（平均降價率達10%）和全國救援2小時速達。
為了保障標緻、雪鐵龍品牌車主的權益，神龍汽車還承諾，常規保養會在2小時內完成，全國範圍救援2小時必達，同時車輛更換舊件也會展示給用戶看，這些做不到就免單。
至於“換車開心”和“一路同心”，它們則分別指的是增值換購計劃（舊車最高可增值15000元）和老友禮（6年以上首任車主可免費保養1次）。值得一提的是，為確保這些服務承諾有效兌現，神龍汽車還增設了總經理投訴專線，而且限時2小時回應客戶。
從以上這些新的服務舉措可以看得出，神龍汽車為了讓標緻和雪鐵龍重返賽道，真的給出了足夠的誠意。而且可以肯定，這些遠超行業標準的服務必定能吸引更多消費者的目光。
神龍汽車能否迅速實現復興？
其實，神龍汽車要想實現復興，除了提升服務質量，還得關注產品，因為能得到消費者認可的產品才是實現復興的關鍵。但好在，神龍汽車並沒有將產品放在次要位置。
“元+”計劃的“產品更中國”指出，神龍汽車未來將會把客戶關注、高頻使用的配置用在主銷級別車型上，而且未來5年將會投放14款新車型。同時，神龍汽車還會推進E動戰略，為消費者帶來更加經濟和節油的產品。
除了計劃推出更多配置豐富的新產品，神龍汽車還將在營銷方面發力。如進一步明確標緻和雪鐵龍在中國市場的定位、價值和優勢，同時加大營銷力度，讓更多人能感受到這兩個品牌旗下車型的真正魅力。
值得一提的是，在此次文化節上，神龍汽車還宣佈，32家雙品牌4S網點正式開業。作為“元+”計劃的一部分，雙品牌4S店的到來將有望進一步降低企業的營銷成本，同時也給消費者提供了更多的選擇。
給用戶提供配置、動力更豐富的新產品和更好的服務，並且加大營銷力度以及改變運營方式，神龍汽車正通過全方位的改變來謀取重生，應該很快就能重返賽道。可是，“神龍的重生之路，必然是一次新的長征，必然是一場持久戰。”神龍汽車對自身未來發展有著冷靜而清晰的判斷。
在中國，車企經歷衰退是很正常的事情，只是有的徹底退場，有的成功復興，再創輝煌。而軲轆哥相信，位於武漢的神龍汽車會是後者，因為其認識到並正視自身存在的發展問題，根據市場需求做了針對性戰略調整，同時也做好了長期戰鬥的準備。那麼，它要多久才能重返賽道呢？相信消費者很快就能給我們答案。
