非專業人士，汽車小白買車有一個特點，除了諮詢身邊比較有經驗的人，他們還會通過各類汽車類網站、自媒體平臺自行了解。
很多時候各類榜單就成為了一種很重要的參考標準，尤其是每個月、每年的銷量榜，不可否認的是這種方式可以最快的辨別出哪些車更受青睞，從而判斷出它的消費者口碑，具有較大的購買性。不過暢銷車有時候也會有很坑爹的地方，例如以下這幾款，車子質量雖好，但是零整比卻高的嚇人，掏修車費的時候你就知道有多心痛了。
NO.1 寶馬1系
汽車零整比：588.79
零整比588.79%是什麼概念，相當於把一臺車拆散了來賣等於6臺整車的售價。雖說近年來入門級豪華車的售價一再降低，不過像寶馬1系這樣零整比係數這麼高的，買的起養車估計夠費勁。其實寶馬1系的常用配件的價格並不高，保養成本也不算高，但質保以外的花費卻非常之高。所以有些車別看售價不貴，一到修車可就貴了去了。
本田思域
汽車零整比：355.94
還記得去年在論壇上秒天秒地的思域嗎，雖說沒有論壇一番胡扯說的那麼厲害，但其實在十幾萬的這個家轎級別中，運動基因還是很濃厚。憑藉著強大的綜合實力，十代思域在國內十分暢銷，一度都要加價提車。
說真的，思域保養並不便宜，6萬公里下來接近7000元的常規保養成本，不說堪比豪車，至少不是家用車的做派，另外零整比高達355.94，其中原因在於，很多車主都把思域當性能車來開，導致小事故頻發，零配件價格自然也就水漲船高了。
NO.3 日產軒逸
汽車零整比：350.51
在家轎領域，日產軒逸也算的上是數一數二的，在銷量排行版上一直都是位於前列，作為轎車裡的老炮，軒逸以省油和脆皮著稱，除了有些車主反映燒機油外，好像還沒聽說有什麼普遍的毛病，看著這350%的零整比，突然發現，跟動不動換件相比偶爾加加機油完全可以接受。
NO.4 標緻308
汽車零整比：349.56
標緻車有兩個鮮明的特點：一是終端優惠大，二是保養維修貴，在標緻4S店裡2萬優惠、幾萬禮包什麼的很常見，同時，標緻車的保養週期又是同價位車型中最長的，普通保養可以1萬公里做一次，後期使用負擔不重。不過308的主被動安全配置一般，零配件價格偏貴，修、換起來比較費錢，這點相信標緻車主最有體會。
