在準備購入家用車時很多消費者都會考慮多種相關因素，這是相當正常的現象，畢竟售價動輒上十萬的汽車可是標準的高價值消費品，而且不出意外的話購買之後可是要連續使用很多年的，大家都想盡可能的選到最為合適的車。而具體到車型方面，哪怕排除了SUV選擇轎車，還有兩廂和三廂之分，那麼它們之間有哪些不同呢？下面就來看看內行人對此是怎麼說的吧，其表示：跑了一趟高速才明白，兩廂車和三廂車的差距有多大，但願你選對了！
那麼先來簡單的說一下兩廂車和三廂車中的“廂”指的是什麼，在這裡就是表示像房子一樣有間隔的地方。放在汽車具體結構上的話，通常來說三廂車的“三廂”是指車頭部分的發動機艙，然後車身中段的乘員艙以及車位的後備廂這三個部分。而兩廂車的話則是隻有發動機艙以及乘員艙這“兩廂”。需要指出的是，兩廂車也是有用來放置行李和雜物的位置，並且同樣處於車輛的尾部，只不過它和乘員艙沒有完全隔絕開，所以就沒有像三廂車那樣被單獨視為一“廂”。
一般來說，在基礎平臺相同的情況下，兩廂車的車身總長度是要比三廂車短一些的，這樣在相對狹窄的位置停車時會比較方便一些。而且兩廂車由於車尾更短所以在操控性上會比三廂車表現的更加優秀，當然這是在其他條件差不多的情況下進行比較，一些知名的以運動性著稱的“小鋼炮”車型都是兩廂車。
不過需要指出的是，三廂車和兩廂車相比也有很多明顯的優勢，其一、三廂車的尾箱容積比兩廂車更大，能夠隨車攜帶更多的物品；其二、由於三廂車的後備廂部分是封閉式的，所以對於後輪附近傳出的胎噪路噪隔絕，因此三廂車要比兩廂車表現的更好一些；其三、在車輛高速行駛時，由於三廂車的車尾部分能夠有效承受到流動空氣形成的下壓力，所以其動態穩定性要強於兩廂車，儘管一些運動性的兩廂車會加裝大面積的尾翼來補充成為下壓力的不足，但畢竟這裡討論的是普通家用車。從上面所說的第二以及第三點可以看出，在高速公路上行駛時，三廂車的使用體驗是要強過兩廂車的。那麼綜上所述，大家的都按照你的喜好選對了嗎？
