看了雪鐵龍這款中國特供車，才知道走向衰敗是必然
本以為挺過了2019年的法系車，終於能在2020年喘上一口氣了，但是一場疫情，讓整個汽車市場變了天，這對於本就難過的法系車，日子更加難熬，而最先扛不住的，是雷諾。4月14日，東風汽車發佈官方消息，東風雷諾擬進行重組，成為今年第一家解散的合資車型，沒能捱過"七年之癢"的雷諾，似乎預示著法系車艱難的2020年。
不說別的，就拿東風鐵龍來說，在今年2月份，東風雪鐵龍召開了2020年經銷商大會，對於2020年的目標及策略做了全面部署，我本以為東風雪鐵龍這是要崛起的節奏，可是就在看到雪鐵龍的中國特供車雪鐵龍C3L的時候，這一切都煙消雲散。
近日，有媒體曝光了東風雪鐵龍C3L的官圖，從其整體造型上來看，C3L採用了目前國內市場上很是罕見的跨界三廂SUV的設計風格，但是罕見是真的，醜也是真的，和小型SUV C3-XR的設計有些相近。小型SUV的前臉，卻是三廂的造型，但是車尾部分則更加接近愛麗舍，這簡單粗暴的設計理念，恐怕也只有法系車能造出來了。
車身尺寸還不錯，其車身長寬高分別為4505×1748×1513mm，軸距為2655mm，但是基於這樣的車身之上，車身尺寸難道還重要麼？
在動力方面，東風雪鐵龍C3L或將搭載1.2T 三缸發動機，其最大功率為116馬力，峰值扭矩為190N.m，傳動方面則是匹配6速雙離合變速箱。這顏值、這動力，我似乎明白了為何網友評論說，東風雪鐵龍C3L完美集合了所有難賣的元素。
行筆至此，我想問問大家，就從東風雪鐵龍C3L來說，你是否能感知到東風雪鐵龍在中國市場上的慌不擇路，反正我是能感受到。但是私以為，越是如此，越應該穩步向前，而非現在這樣破罐子破摔。
寫在最後
對比在中國市場上高歌猛進的德系、日系來說，法系車的銷量完全可以說是出在市場的邊緣地帶，隨著汽車品牌之間的競爭逐漸加大，優勝劣汰勢必會成為主旋律，而屆時，雷諾不會是最後一家。試問大家，對於東風雪鐵龍的C3L，您意下如何？
