有一句話說得好：在汽車市場中，銷量是實力的最佳表達形式。的確，在汽車界，"酒香不怕巷子深"的理論是不存在的，在中高級轎車市場中，更是如此。在國內的這一細分市場中，"老大哥"君越就是很好的銷量擔當和實力擔當。在過去的四月，別克君越憑藉著同比近50%的上漲率，迎來了2020年的銷量之春。
在這個全面復甦的時節，上汽通用別克也為我們帶來了2020款別克君越。作為改款車型，2020款君越在多個維度都進行了升級。在上市後，這臺車以更高昂的姿態來面對邁騰、亞洲龍等車型的挑戰。接下來，我們就來看看2020款別克君越能否從容地應對這一挑戰？
流暢與優雅，在細節中彰顯君越的美感
如果說，如今的中高級轎車如亞洲龍等，都已經走入了全盤運動化外觀的循環而失去了某些中高級轎車所應有的優雅，那麼，2020款君越的外觀設計則儘可能地達成了多方兼顧的平衡。
舉個很簡單的例子，在亞洲龍上，擁有一套尺寸恐怖的運動化"大嘴"。再搭配上極具攻擊力的套件，很容易讓人認為這是一臺純粹的運動化轎車。但是，2020款君越依然堅持著飛翼式設計語言所帶來的優雅感。扁平的車頭、細緻的中網以及流暢的車身線條，一切都在陳述著：這是一臺優雅大氣的中高級轎車。
與此同時，君越的動感也會在一些細節上不經意地呈現出來。大到車身側方的肌肉線條，通過曲線上揚，突出了它的力量感與肌肉感；小到後方的雙出排氣，佈置於車尾下方的兩根尾管，彷彿在述說著這輛車的不俗性能。
舒適與高端，讓2020款君越成為同級翹楚
對於一臺中高級轎車而言，最重要的莫過於極致的舒適感受。別克君越之所以能立足於中高級轎車的標杆之位，其背後的原因便是出色的舒適性表現。在這一代的君越中，我們能明顯的感受出來，論空間，2020款君越的三圍尺寸超過了邁騰以及亞洲龍的水平；論舒適，2020款君越不像同時代的邁騰偏硬、也不像亞洲龍那樣綿軟、鬆散。在2020款君越上，無論是座椅還是底盤，它都能帶來力道十足的支撐和柔韌。因此，它的舒適性也超越了對手不少。
強者並不可怕，可怕的是強者還在不斷地進化，而2020款別克君越正是如此。在這一次更新後，2020款君越的舒適性進一步提升。在入門級的車型中，就開始配備了兩片式開啟的全景天窗，而入門級的邁騰或者亞洲龍，均無這一配置。
同時，為了舒適性進一步提升，新車優化了它的後排座椅。在新車上，後排座椅無論是靠背角度還是坐墊長度，都能達到優秀水準。同時，更貼合人體曲線的座椅填充，也出現在了新車之上。對於消費者來說，這樣的升級誰能不愛？
除此之外，2020款君越還擁有更多優秀於對手的細節。在全系車型中，均配備了多層夾膠玻璃和厚實的被動隔音系統。同時，工程師還為這臺中高級轎車加入了ANC主動降噪系統，通過對噪音的蒐集併發出反響聲波，進一步提升了這輛車的NVH品質。
而2020款君越所搭載的座椅通風、座椅加熱功能也值得一提。這套座椅通風/加熱，不像邁騰或者亞洲龍那樣，只能手動調節初始溫度。在開啟這項功能後，系統能自動根據環境溫度來調節初始溫度，從而使得駕乘者總能感受到最合適的體感溫度從而全面提升舒適性。
高效與均衡，第八代Ecotec讓駕乘質感全面提升
如今，全球各大車企都在追求動力的高效性，各大車企也紛紛拿出自家的看家本領，讓動力更加高效。而2020款君越所搭載的通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機與9速HYDRA-MATIC變速箱正是其中的優秀代表。
得益於Tripower可變缸技術與35Mpa高壓直噴等先進科技的加持，新車在擁有241匹馬力動力儲備所帶來的百公里加速7.5秒的高性能表現還，還能做到百公里綜合油耗僅為6.9L。在邁騰、亞洲龍等同級別車型中，能做到這樣高效的動力，2020款君越無出其右。
當然，對於一臺中高級轎車而言，動力系統的綜合表現也是關乎舒適性的重要一環。而2020款君越的實際動力表現，更多的是順滑與流暢。得益於9AT變速箱多級擋位下的綿密銜接，這輛車能在加速時做到儘可能地平順。相比於邁騰等車型所普遍採用的雙離合變速箱，這臺9AT變速箱給足了駕駛是的平順質感，由此也提升了它的舒適性表現。
結束語：
從君越的再次升級中，我們看到了君越這臺"越級之車"的再一次升級。對於整個市場來說，我們需要這樣優秀的中高級轎車。畢竟，一臺標杆所起到的引領作用，對整個市場來說是更加積極的。對於我們消費者來說，這樣的升級所帶來的價值感，也成為了購買這臺中高級轎車的不二理由。相信隨著2020款君越的升級上市，我們會享受到更獨特的中高級轎車之魅力。
