常常說別克君越油耗高的，這批人開的車基本不會是它，也沒走到這個品牌的中型車範疇之內。更多時候他們還是根據市場中一些零碎的信息拼湊，給它帶上了這個高帽子。但實際上來看的話，儘管它自己的起步就比君威又跨了一個臺階，但是在油耗上卻遺傳到了它的精髓，並不會有某些人口中那麼恐怖。
雖說在整個別克的系統中，它因為自己的設定原因，並沒能在銷量上超越定位更廣的君威，但是它最終在銷量上拿出來的數字，卻也同樣處在了中等水準之上。所以這樣的成績，其實在一定程度下是有利於它向內吸引消費群體的，只是在這幾個月，處在了一個緩和期之中。但實際上，不論是去談它的要價，還是這款車的動力，還是更為齊全的配備，這款車都一應俱全，將自己的功能和實際表現保證在了相對更高的水準下。
但是如果單憑它自己表現在日常中較為強勢的動力，就來判斷它一定難以做到更為均衡狀態下，會很費油的話，其實也有些不講道理了。雖說一部分國產的確是處在了這樣只能夠顧一頭的情況下，不過別克卻不會是國產，在有著更為悠久的歷史下，它拿出來的是對於各方面相應更為得心應手的狀態。所以，能夠將這兩點同樣提供給大家，對它來說，也是費些時間和精力就能夠達到的一個目標。
而之前它的費油能夠被大家宣傳到甚囂塵土，也主要是它自己在硬實力的情況下，沒有去更注重這一點。但是在今天，大家愈發精打細算，日系異軍突起，再加上更多數的競品加入，在面對更為激烈的廝殺，也讓這個品牌願意在這批車型的用油上更大的精力。而君越也顯然是受益的那個，油耗是能夠控制到7.5L的理想數值左右的。
對於中型車來說，這個數字其實並沒有跑到很費油的水準下，一批君越車主也同樣能夠在駕駛中開出這樣的數值來。所以如果真是君越車主的話，這樣的油耗表現其實仍舊處在了自己對中型車用油的正常認知範圍內，它也是更偏向於正常數值的，也是在有著較低前期買車開支的情況下，同樣也對後期進行一定的控制。
所以到了今天，這麼一概而論其實是很容易產生誤傷的，其中君越就是很大群體都會對它產生誤傷的一個對象，它的油耗是遠比過市場口碑這麼高的。因此大家在買車或者是看車的時候，也應當找到車主們更為真實的用車情況來分析，這樣才能夠更大的避免被市場一些固有的認知影響。
