標緻全新2008預售價公佈，已經有一段時間了，很多人看到新車的預售價後，都說“涼涼”，難道預售價在11-16萬區間很高？電動版車型預售價為18萬起，這價格很高？其實我們可以發現，標緻全新2008在海外公佈的價格要比國內更高。
而且我們不難發現，全新2008公佈的預售價，相比競爭對手本田XH-R和豐田C-HR要具有一定的優勢，因此，我們可以得出結論，並不是標緻2008價格高，而是對於在國內銷量不高的車企，旗下的很多車型優惠力度加大，從而承托出了全新2008價格高。
看到標緻新2008預售價很多人說“涼涼”？難道本田XR-V很便宜？
法系汽車品牌，近年來的確在國內銷量不容樂觀，加上法系車在國內的口碑並不是很好，後期的保值率也不是很高，從而導致如今關注法系車的消費者越來越少，雖然在網上我們可以看到，說法系車好的人並不少，但是實際購買法系車的人並不多。
從而法系車被很多人稱之為“叫好不叫座”，不過，好的消息的是，法系車逐漸開始重視國內汽車市場了，畢竟銷量擺在這裡，如果再不重視國內汽車市場，有很大概率會成為第二個雷諾，從全新換代的標緻508L可以看出，新車引入國內後，軸距進行了加長。
而且雪鐵龍推出了國內特供版車型C3L，雖然在外觀造型上，設計的過去前衛，但是，至少法系車開始重視國內汽車市場，以及即將上市的標緻新2008也是如此，該車主要針對年輕消費者而打造的一款小型SUV，談到小型SUV，很多人就會聯想到本田旗下的雙子星。
廣汽本田旗下的繽智和東風本田旗下的XR-V，對於追求個性化設計和操控性的消費者，還有豐田C-HR可選，以及雪佛蘭創酷丶別克昂科拉丶現代ix25丶大眾探影等車型的加入，在國內的小型合資SUV處於一個“百家齊放”的狀態。
對於我們年輕消費者而言，可選擇的小型SUV已經非常多了，但是，小型SUV在國內的受眾人群並不是非常多，原因很簡單，絕大部分合資小型SUV，在內飾的空間利用率都非常一般，相對而言沒有同價位區間的合資緊湊級轎車，的內飾空間利用率高。
如果對性價比和實用性有一定需求的年輕消費者，普遍都會去選擇合資品牌旗下的緊湊級轎車，當然了，本田旗下的XR-V和繽智屬於例外，這兩款車型內飾的空間利用率非常高，這主要得益於本田的“MM空間設計理念”。
而且在同價位區間，我們可以選擇自主品牌旗下的緊湊級SUV，不僅是在顏值還是實用性，相比同價位區間的合資小型SUV更具有優勢，可能很多人一談到國產車就搖頭，其實我們不難看出，近幾年國產車的發展，我們是有目共睹的。
尤其是一線自主品牌，吉利丶長安丶長城等自主車企，我們拿著購買本田XR-V的預算，其實已經可以買到吉利博越和哈弗H6中高配車型，這兩款車型，不僅是在動力方面，還是實用性以及配置等，相比本田XR-V還是具有一定的優勢。
前提是，我們要說服自己能夠接受國產車，畢竟早年的國產車，給我們留下了一些不好的，畢竟購車是一件非常愉快的車型，個人也是希望，在座的各位，都能夠買到自己的心儀的車型和適合自己的車型，不要被該車的外觀和配置以及價格吸引，你要知道該車的優缺點再進行挑選。
其實我們不難發現，標緻全新2008公佈的預售價並不算高，反而相比競爭對手本田XR-V要具有一定的優勢，就算是電動版車型，相比同級別豐田C-HR純電動也具有一定的優勢，我們在評價一輛車的好壞，不僅僅是從價格上來看，最重要的是駕駛體驗。
總結：
為什麼說，標緻新2008公佈的預售價親民？對比本田XR-V就知道了！在網上有很多人說法系車好的，也有說法系車不好的，其實不管是法系車還是日系車，它們都具有各自的優缺點，只不過日系車展現出的優點更迎合國內絕大部分消費者的購車需求罷了。
你們怎麼看標緻全新2008呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
