同样的题目，鱼眼写了三遍。
谁能理解鱼眼的苦衷呢？
虽然同样的题目写了三遍，但角度显然是不同的。
读了第一篇的网友，应该能明显的感觉到，那是以未来的眼光来看芜湖大龙湾的发展。芜湖要想为自己的未来找到一个战略发展的基点，跨江是必须且迫在眉睫要做的事情。
这既是区域均衡发展的需要，也是未来能否抢占安徽二哥位置的现实需求。其次，放在长三角的范围内，打通省内的资源比寻求省外的资源更具成本的现实性。契机显然就是即将通航的商合杭大桥——芜湖三桥。
未来是美好的，但过程是曲折的。因此，才有了第二篇稿子的出来。那是站在过去的视野来看可能性和可行性。丘吉尔说，你能看到多久的过去，就能看到多远的未来。一个城市的发展不能仅凭一时的头脑发热，盲目启动，更需要从过去的经验中找到适合自己，匹配脾性的方案。不论是武汉，还是南京，甚至一笔带过的重庆，杭州，都是一面面镜子，照见芜湖跨江发展的未来。
那么，第三篇稿子就必然要站在现在的角度，发觉我们的机遇。一个城市的发展必然是人的发展，给生活在这里的人们足够的生存，发展的空间，我们才有足够热情和十分的信心，甚至可以为此大吹大擂，自娱自乐，或许只是想告诉不在这里生活和发展的朋友：我现在生活的很好，未来还会更好！
以下，将从土地和楼市两个方面聊聊芜湖的大龙湾，未来的陆家嘴。
现在芜湖在江对岸的大龙湾画了个大饼，经过媒体一众人的热炒，已经越来越香，吸引了很多投资客的狗鼻子。当然也会有很多人会问，钱从哪里来？面粉从哪里来？这也是我在上篇文章结尾留下的那句话。
城市的发展需要不断的投资。钱主为什么乐意将大把大把的钱投到一片荒无人烟的空地上呢？这个一方面来自投资家们的战略眼光，把准了一座城市发展的脉络。而实际上，可能不过是根据一个城市的短长期的发展规划而作出的基本判断。说通俗一点，就是大饼画得很逼真，似乎还能闻到香味，但很多时候就是吃不着，沈巷就是个例子。
地方政府除了擅长画饼之外，还拥有一本万利的资源——土地。廉价的土地和廉价的劳动力的有机结合，成就了中国过去发展的基本面。土地在过去的很多年里，被地方政府作为融资的工具，为城市发展提供足够的经济来源。这些钱再投入到城市的基础建设当中去，逐渐伸出城市的边缘，进一步推动土地价格的上涨。
所谓的一环二环三环四环，画的不止是城市边缘线，而是土地价格线。
以土地支撑起来的城市，叠加投资、科技的效应，于是就形成了一个个的小经济圈，大城市圈，大都市圈甚至大城市群，也就撑起了近年来中国经济高速发展的局面和庞大的经济体。芜湖以商合杭大桥的落成为契机，将发展的触角伸入到大龙湾区域，并通过大基建的投入，要在芜湖城区的江岸线上形成9条过江通道，5年内实现两条过江隧道，城南过江隧道和北京路过江隧道，2号轨交线直通江对岸，到达大龙湾。
也就是说，未来的芜湖二环线从北西边直接划到了江对岸，那对开发商意味着什么？
昨天，媒体报道安徽省自然资源厅官网发布2019年安徽省城市地价监测报告。这份报告显示，在重点监测城市中，芜湖住宅地价高达芜湖5557 元/平。而大龙湾1#和5#片区地块的起始拍卖价还不到800元/平。如果按5000元/平的商品房回购价格计算，这块地的楼面价不超过2000元/平，这样一算计，3500的空间就构成了利差，成为地方政府撬动大龙湾开发的杠杆。面对这样的诱惑，傻大白的投资客还会傻吗？
政府通过控制地价来引导北面的开发，实现城市的跨江发展。如果一切顺顺趟趟，接下来的疑问可能就会出现在个体身上，芜湖的老百姓从中能获得什么？
人的发展在于机会的大小和空间的天花板。如果芜湖发展格局仅限于江的一边，就像走路时只能甩动一条胳膊一样，肯定不会协调。而居住在这座城市身上的每一个人也都会晃荡晃荡，感觉得不安。大龙湾的产城结合，产业联动将会给更多的芜湖人创造更多的发展机会。芜湖普通老百姓也会在自己的地界上找到一份发挥才智的机会和空间。
劳动创造财富，城市发展能为劳动者创造更多的财富。而人的财富增长不止于劳动，还有相当比例的资本孳息。鱼眼以前表达过一个概念，人口和资本的充分流动往往能创造更多的士别三日的奇迹。指不定哪个出去发展的老乡突然就衣锦还乡了，好比出去时是朱子文，回来时就是大衣哥。
更多人拉开的财富差距往往发生在楼市的投资上。如果大龙湾成行，相信很多人会成为这个“陆家嘴”的新人，因为他们也觉得哪里有矿，5年里可能挖出金子来。
综上三篇，鱼眼完结了大龙湾的所有稿子。大龙湾是芜湖的希望之地，承接着芜湖的过去，现在和未来。我是鱼眼，看见未来，下期再见。
