接到公司通知飛往新加坡上船
2012年12月份，接公司通知飛往新加坡上船，船東德國LIBERTY ONE,此次船舶從加拿大溫哥華駛往孟加拉吉大港，途徑新加坡錨地加油。運送的貨物是小麥，由加拿大經聯合國委託援助給孟加拉。吉大港是孟加拉最大港口，地處孟加拉灣北岸，工業發達，人口密集。
吉大港
早上6點多飛機到達新加坡樟宜國際機場，船舶還沒有到達錨地，於是船東安排我與酒店休息等候，晚上十點多，船舶進入錨地開始加油，代理開車送我至碼頭，然後我乘坐water taxi（載客的水上快艇）經過一個多小時的顛簸，與0點左右登船開始工作，在錨地停留10幾個小時與第二天中午開航。
船舶進錨地拋錨
吉大港錨地拋錨，工人上船卸貨，商人擺地攤
船舶到達吉大港，船舶並沒有靠港，而是在錨地拋錨卸貨，我們船型屬於克林吊船，船上有4座克林吊，可以進行過駁裝卸，拋錨後第二天，孟加拉當地工人以及商販幾十號人乘坐駁船向我們靠近，到達舷邊時候，幾十號一擁而上，直奔我們生活區搶地方，場面及其恐怖，像極了電視劇黑社會火拼場面。商人忙著佔地盤擺地攤，工人忙著搭吊床、船尾佈置廚房等。當地氣候差與我們這邊深秋差不多，他們穿著很簡陋，很多人甚至沒穿鞋子，船了的也大部分是破舊的拖鞋，衣服也比較單薄。商販的商品大部分是蛇皮及動物皮革類的包包、皮帶，也有賣衣服，與國內地攤十幾塊那種差不多。
與工人聊天，瞭解當地經濟狀況
下午5點多，工人開始在船上煮飯，做菜，菜基本是一鍋燉，跟印度差不多，菜裡面很多咖喱黏糊糊的，直接拌在米飯裡面，用右手在碗裡面揉捏，（大家應該猜到左手的用途了）然後直接放嘴裡吃。也有烙餅的，烙餅簡單多，基本沒有菜。
晚上值班，工人裡面有四位類似管理員，保證貨物不被工人偷，後來事實證明是無用的，我們船克林吊裡面、入艙口等大大小小空間裡都被工人用包裝袋包裝的小麥塞的滿滿的。慢慢的相處下來，我與其中一位管理員成為好朋友，我們開始聊家庭，聊生活。他已結婚，家裡有三個小孩，妻子在紡織廠上班，一個月薪水300人民幣左右，而他自己的工資接近400人民幣左右。每天晚上值班，他總是冷得打哆嗦，第一次看到他的狀況，我送了一件舊衣服給他，並送了一些泡麵餅乾，他很感激，見我就說“你是個好人，我的朋友”，但讓我沒想到的是，接下來的日子，很多人找我要吃的。個人感覺當地經濟狀況應該與我們三十年前差不多吧。
原始貿易，以物換物
卸貨的第三天，我在駕駛臺做設備檢查的時候，看到不遠處有一條小舟駛向我們，我走到甲板時，小舟已經貼上我們船舷，一個上面有兩個人，小舟上有各種水果，還有魚和幾隻活土雞，其中一個人拿起一條帶三爪鉤的繩子往上一拋，然後雙手抓在繩子上，用腳趾頭夾住繩子迅速往上爬，十米左右的高度不到兩分鐘就登上我輪甲板。我當時就想，還好不是海盜，不然就倒黴了。他向我走來，問我要不要水果,當我問他價格的時候，他問我有沒有廢舊鋼絲和油，並表示可以跟他換，正好船上有一卷從克林吊上換下來的鋼絲，其中有一座克林吊卸貨時也一直在漏液壓油，油槽裡面滿滿的漏油，經過一番討價還價，最後我們用一卷廢鋼絲加上2桶費油（40L左右），換了20個菠蘿、3只活土雞、另加30斤左右的兩隻活山羊。後來有個工人提出來幫我們斬殺山羊和雞，酬勞是我們給他一瓶青島啤酒（他們國家穆斯林教，禁酒，可想酒的價值）。一瓶啤酒下肚，便開始殺雞斬羊，還把山羊皮剝掉，工作幹得是相當的細緻。
上岸感受當地人文氣息
卸貨第七天，我與同事8人乘坐小舟上岸遊玩，到達岸上，我們分坐幾輛三輪車從港口一路前行經過城市郊區，郊區很多板房，眼前的景象讓我深感祖國的強大繁榮，慶幸自己生在中國，沒有經歷他們的生活苦難，眼前掠過的畫面讓我不盡陷入沉思，同為人，為何他們如此艱難的為溫飽而活，而我對生活還有什麼值得抱怨呢。知足常樂！
工地赤腳幹活的工人
