家用車油表亮燈後還能跑多遠？剩餘續航降為零時會不會真的燃油耗盡而熄火？心血來潮的我就用自己的7代凱美瑞作死驗證了一下。
美版7代凱美瑞
PS：這是一臺美版車，只能顯示英制單位，後文同時出現兩個單位純屬正常。如下圖評論區這種玻璃心的小夥伴兒，看不下去可以直接左上角。
豐田車的加油提示燈，通常在剩餘油量15%時點亮。具體到美版7代凱美瑞，說明書上給出的油表亮燈原則是燃油量低於2.6加侖（約9.8L），油箱總容量17加侖（64升）。每次亮燈時，表顯剩餘續航都是30英里（48公里）。
美版7代凱美瑞說明書上寫著，當加油燈亮時，說明剩餘油量不超過2.6加侖
然而，我在亮燈前的平均油耗水平是一加侖能跑35英里（6.72升/百公里），如果保持這個油耗，這9.8升油理論上可以再跑145公里，是表顯續航的3倍。顯然是廠家怕車主半路沒油，特意標得保守一些。
油表亮燈時，我這箱油的油耗為每加侖可跑35英里
所以這次油表亮燈後，我並沒有先去加油，而是照常開車上班。跑了17英里到達單位後，表顯續航從30英里掉到13英里，可見行車電腦的估算相當準。下班沿途其實加油站很多，但我還是打算作死挑戰一個距離單位12-13英里的加油站，看看續航顯示為0時車子會怎樣，能加多少油。如果挑戰失敗，車子半路沒油熄火，說明這臺凱美瑞的說明書標註嚴重失實，原則上廠家不應該犯如此低級的錯誤。
到單位時，表顯續航還剩13英里
結局果然沒出意外，作死挑戰成功。我到達加油站時剩餘續航剛好歸零，油表指針也完全指向了最後的刻度上，之後又怠速排隊5分鐘，車子仍然沒有因為缺油而熄火。
到達加油站，續航已經歸零，但車子並沒有熄火
到達加油站時，一箱油跑了518.9英里（835公里），是我開這臺車以來里程最多的一箱油
油表指針完全指向了E
最終加油機跳槍時花費不到27美元，共加了14.662加侖（55.5升），跑了835公里，平均油耗為6.65升/百公里。按標稱容積來算，加油前油箱裡應該還剩2.34加侖（8.8升），理論上還能再跑80英里（129公里）左右。可見7代凱美瑞的油燈和剩餘續航標定策略還是相當保守的，即使續航為零，車主依然有足夠的續航去找加油站。
網上一直盛傳亮燈後加油傷油泵，理由是油量過低時油泵就無法浸泡在燃油中，進而因得不到有效散熱而燒燬。實際上這是個流傳甚廣的謠言，可能信的人比不信的人還多。油泵需要燃油來散熱不假，低油量時油泵無法完全浸泡在油液中也不假，但關鍵在於油泵的散熱是靠抽取的燃油而非浸泡它的燃油，只要油泵還能吸到油，就可以正常散熱。當吸不到油無法散熱時，那麼發動機也會因為供不上油而熄火，油泵停止工作，也就不存在散熱問題了。
因此，為了怕燒壞油泵而刻意提前加油毫無必要。什麼時候加油、加多少油都不會傷車，大可放心。
總之，對於這臺美版凱美瑞來說，儘管標稱容積達到64升，但即使把續航跑沒，也只能加出不到60升，如果油表亮燈馬上去加，也就是50升出頭。不知各位小夥伴們的愛車情況如何呢？
