在寫這篇文章之前，我對自己說，我不能只站在汽車音響改裝店本身利益上看待問題，這會使我存在偏見或誤導廣大車主，所以，我將以一位普通車主的立場去全面瞭解及尋求解決問題的方法，讓音響改裝方案適合不同人的需求。
我相信所有人都接觸過音響，要麼是家庭HIFI音響或家庭影院（環繞聲），要麼是KTV唱歌或樂隊現場演出，但不管是哪一個，基本搭配原理都是一樣的，那就是音樂播放器（CD機或數字播放器）+功放（功率放大器）+喇叭+線材，往往功放上面花費要與喇叭（音箱）差不多或更高。對於汽車來說，原車導航主機就是集音樂播放器與功放一體的設備（所以信號輸出失真），也有些車型功放是單獨分開的。
家庭HIFI音響配置：CD機+功放+音箱（左右各一個）
家庭HIFI音響只要左右各一個音箱即可（價格1萬-100萬以上），我們聽到的所有聲音均來自前方。Hi-Fi是英語High-Fidelity的縮寫，其定義是：與原來的聲音高度相似的重放聲音。那麼HiFi音響就是播放出來的聲音要真實，要與原來的聲音要高度的相似，這也是評價音響好壞的基本依據。家庭環繞音響則再增加中置音箱和兩個音箱（或多個喇叭）置於聆聽者背後，會有一種包圍感、環繞感，即聆聽者有種被聲源包圍的感覺。但要論音質，論聲音的真實自然度還是HIFI音響好，所以說不是音箱數量越多或喇叭數量越多音質就越好，而是單個喇叭素質要好，播放器功放搭配合理、器材擺放安裝科學才能達到理想的效果。
再回到汽車音響改裝的方法，由於汽車本身物理環境的缺陷，如左右喇叭距離不對等，門板不夠密閉結實（有些是塑料膜遮蓋），聆聽者與喇叭距離太近等，因此原車音效基本都是比較差的，而這也是汽車音響改裝店存在的原因及必要性，順便提醒大家，一定要選擇汽車音響改裝專業店，改裝工藝與效果才有基本保障，“三分器材，七分安裝”絕對有道理。
衡陽至聲汽車音響改裝專業店實拍圖
專業汽車音響改裝店的基本思路如下：
一、加裝音樂播放器（CD機或數播，價格2500-6500以上），為的是解決音源問題（音源還包括音樂文件）。音源就是聲音的源頭，原車導航主機輸出的音頻信號比較差，這極大的影響了音響改裝的最終效果，甚至是決定性的，它的基本原理是讀取數字信號—解碼數字信號—由DAC模塊將數字信號轉換成模擬信號—放大模擬信號（導航主機或功放放大）—輸出至喇叭發聲。上述每個步驟都會影響音質，甚至焊錫絲焊點、電路板元器件的材料與設計都有影響，這也是為什麼有些CD機及數字播放器價格相差懸殊的原因所在。至於如何選擇，這得根據個人預算及使用習慣去看，本人推薦數字音樂播放器（如索尼、阿爾派、歌航），安裝使用方便，後期成本低，而CD機需要購買很多CD碟，成本偏高。
二、加裝DSP數字信號處理器（價格1500-5000以上），為的是解決左右喇叭距離不一致、為了把車內環境造成重疊的頻率進行衰減，通過電腦去控制調節EQ、延時、分頻點，這樣對整體聲音達到美化的效果，當然
這是修飾聲音，而不能改變根本音質，調音水平高低也有很大影響。但是某些低廉的DSP也會降低音質，因為內部多了一道數模轉換的過程（具體原理請查閱衡陽至聲另一篇文章）。注：上述說的DSP指的是純數字處理器，而不是很多人認為的DSP與功放一體機，這種適合入門級的改裝方案，功率比原車導航主機大些，價格便宜，1800-3500以上。三、加裝專業功放（價格1800-20000以上），為的是把來自音源的弱信號放大（儘量不失真的放大），推動音箱或汽車喇叭發聲。功放類別可分為A類（甲類）、B類、AB類、D類、膽機及石機，一般來說，功放功率要等於或大於喇叭功率，具體如何選擇也是得看個人愛好及預算去定，當然得搭配合理，不然喇叭再好也難以發揮其性能，得不到應有的聲音，而且越是高端的音響系統，功放價格越高（甚至比喇叭貴很多）。入門級的功放是保證聲音基本放大，基本的解析力，會有失真現象，高端的功放是追求儘可能的放大不失真、高解析力，穩定，推出來的聲音有力度、有情感、有密度。
衡陽至聲汽車音響改裝案例實拍（勿盜）
四、加裝喇叭（價格1000-20000以上），為的是讓來自功放的電信號轉換成聲信號，電磁感應使喇叭振膜振動並與周圍的空氣產生共振而發出聲音。喇叭是影響音色、音質最大的部件，品牌眾多，型號繁雜，建議大家儘量選擇國際知名品牌（如丹拿、勁浪），可上網查資料，一般國際品牌同樣會有高端家庭音響，當然這個品牌也得有終端零售產品在賣，
有些根本沒有授權生產及銷售汽車用喇叭，注意，這是山寨重災區。中低端的喇叭的特點是聲音不夠均衡，不夠真實自然，比如有些喇叭出來的聲音偏亮刺耳，低音不夠沉穩，有些卻偏暗淡，聲音不夠透亮（樂器表現不佳），高端喇叭則更真實自然、平穩、通透，不管什麼樂器都可以很真實的重放出來，不同品牌的喇叭音色也有區別，這裡就存在個人喜好的問題了，如偏冷、偏暖、偏厚重等說法，總之評判的基本點不會變（具備紮實的基本素質），能夠真實的重放（現場還原），要更接近真實自然的聲音，那這就是我們所追求的。五、做四門隔音（價格500-2000以上），為的是把整個門板看成一個密閉音箱箱體，為了加強門板鈑金，讓它更接近一個理想化的音箱箱體。原車門板有些是由塑料膜覆蓋，密閉性差，震動大了會有雜音，這根本不是一個良好的音箱箱體，因此絕多數車必須要做門板隔音。而音箱箱體的作用，一是防止聲短路，二是抑制喇叭諧振，防止產生非線性失真，三是箱體本身也會產生共鳴（共振），不同材質的箱體有不同的共振頻率，最終出來的聲音也是不同的，所以隔音材料也是有講究。
六、加裝低音炮（價格1500-18000以上），無源低音炮要配低音功放，是為了加強超重低音（對中高頻基本沒有影響），如架子鼓的底鼓打得更沉，更有力，甚至可以達到震撼人心的效果。低端低音炮（如有源低音炮、超薄低音炮）只能說可以讓低音響度更大，但偏混濁，很難做到低音乾淨有力，而高端低音炮（基本都是低音功放+低音喇叭）則盡力追求純淨有力，不拖尾，低頻下潛深，穩定自如，選擇的原則是低音喇叭尺寸越大，箱體越結實並足夠大，功放功率夠高，控制力與解析力越好，低音就下潛越深越有力、乾淨。而現實情況，大多數人剛開始只是追求重低音的響度，聲音要大，而對中高頻的表現夠不重視（也是因為欣賞力還沒有上來），所以才有一句話，初燒燒低頻，中燒燒中頻（人聲為主），高燒燒高頻，老燒燒均衡，你品，你細品。
衡陽至聲汽車音響改裝案例實拍
七、使用專業音頻線材（價格500-5000以上），為的是讓信號傳輸有更少的失真、更少的損失，線材對整個系統的影響力雖然不是非常大，但也不可忽視，對於中小系統來說，儘量使用專業線材就可以了（也不要考慮太廉價的線材），對於大系統，還是使用發燒級線材為好。
八、加裝電容（價格1300-4000以上），是為了讓電容給系統提供瞬間電流，穩定電壓，彌補汽車電瓶及發電機可能瞬間供電不足的情況，正常情況是足夠的，大家可以放心。
九、安裝調試的重要性，行業經常說”三分器材，七分安裝“，此話充分說明了安裝調試的重要性及專業性，也就是說器材再好，如果安裝調試不到位，那麼也發揮不出其應有的效果，甚至花了大價錢更換高端器材都不盡人意，現實中有不少案例，吃了不少虧，這也是為什麼有不少發燒友寧願驅車幾百公里甚至一千多公里，也要去找靠譜的專業音響改裝店安裝調試的原因所在。其實安裝的每一個細節都得注意，如隔音如何貼，貼哪裡才能更有效（絕不是隨意貼上去就完了），喇叭墊如何固定時間久了也不會鬆動，功放怎麼安裝才能更安全合理，線材怎麼焊接才能使信號無損傳輸，調音如何才能更通透……
一句話，找對專業音響改裝店，找對經驗豐富的師傅，不會錯。在這裡，作為一家汽車音響改裝專業店，我非常歡迎全國各地（長沙，邵陽，婁底，永州，郴州，株洲，益陽，懷化，江西萍鄉、廣東廣州、佛山、廣西）發燒友前來參觀指導並探討交流，我相信距離不是問題。
丹拿伊索塔三分頻倒模實例
十、倒模的原因 ，大家估計都有一個疑惑，就是不清楚為什麼要在A柱上高音倒模或三分頻倒模（收費1000-2500以上），甚至門板箱體倒模，那是因為中高音喇叭具有指向性，也就是喇叭對著的方位會影響其聲場定位，方向偏一點都有影響，大家可以參考家庭HIFI音響的箱體擺位、距離就會明白，這是非常講究的，還有就是家庭HIFI音響的箱體非常結實密閉而穩固。這都是汽車音響無法做到的（汽車本身的設計及物理聲學缺陷導致），有些喇叭就安裝在A柱最下面的角落裡，經過玻璃反射才能達到人耳，有些則安裝在門板上互相正對著，解決這一問題就是三分頻倒模，不僅改變了喇叭的指向性，也改變了高度與寬度。
至於門板上的中低音喇叭，一是可以通過隔音加強門板，二是可以通過門板箱體倒模做成密閉結實的箱體，容積要足夠大，這種做法就是行業裡面最高級的工藝，時間長（一個星期左右），收費自然不會低（收費5000以上）。因此倒模是HIFI音響的極致追求，要求高就可以考慮。
門板低音喇叭安裝案例
說了這麼多，就是想給大家一個詳細的瞭解，具體怎麼改得看個人預算及喜好，下面我大概說一下在預算範圍內的改裝方案：
一、1500元，只加裝前門兩分頻喇叭，效果：人聲樂器明顯一些。
二、3500-5000元，加裝前門兩分頻喇叭+DSP功放一體機+單層隔音。效果：整體聲音更透亮有力一些，人聲樂器明顯，但不夠真實自然，低音不夠有力。
三、5000—9000以上，主動兩分頻，HIFI音效，加裝前門兩分頻喇叭+DSP功放一體機+雙層隔音＋專業線材，也可加超薄低音炮或後門同軸喇叭。效果：聲音比上個方案有層次感，更真實些，低音表現更有力一點。另外可以用數字音樂播放器代替DSP功放一體機，這樣出來的聲音乾淨清晰，後期升級空間大（非常推薦），但如果沒有專業功放去推動，聲音會缺乏力度與情感。
四、 6000—10000以上，可改環繞聲效果，加裝前門兩分頻喇叭+後門同軸喇叭（或兩分頻喇叭）+專業功放（被動兩分頻，加純DSP才能做主動分頻）+雙層隔音＋專業線材，可加有源低音炮。效果：側重每個位置的聆聽感受，照顧到副駕駛及後座的改裝方案。
五、12000以上，音樂播放器+DSP（或不要）＋專業功放＋前後門喇叭＋低音功放＋無源低音炮＋四門三層隔音＋專業線材，根據實際需要，可改主動兩分頻或主動三分頻，HIFI音效，主駕駛位是皇帝位，副駕駛位效果不如主駕駛位；也可以改被動分頻，環繞聲音效，駕駛位與副駕駛位效果一樣，甚至可以前後門一樣的喇叭與功放，讓每個人都可以享受同樣的效果。
發燒級功放及線材搭配（衡陽至聲實拍）
六、40000—10萬以上，專業音樂播放器（光纖同軸輸出）+DSP（帶光纖同軸接口）＋專業HIFI功放（如兩臺四路4X150瓦，AB類功放）＋前門主動三分頻倒模+後門被動兩分頻（與前門級別差不多）＋大功率低音功放（如4歐，750瓦）＋大功率大尺寸低音炮（如600瓦，12寸）＋電容兩個（2法拉以上）+四門三層隔音（如貼9張以上的止震板）＋專業線材（如單晶銅信號線，無氧銅喇叭線、電源線）+專業安裝調試（非常重要）。這是追求極致HIFI音響效果的改裝方案，希望聲音真實自然，通透，樂器表現清晰華麗（像現場演奏一樣），高音透亮而不刺耳，中音飽滿密實，低音深沉有力，整體聲音穩定而舒服。
當然還有一個情況，那就是很多豪華車型（如奔弛、寶馬、奧迪、路虎等）由於特殊設計及車主不希望這麼大改動的情況下該如何改音響？我的建議，一是仍然可以按照上述方法改，這樣改出來的效果肯定是最好的；二是可以保留原車導航主機及功放，再加DSP、通用型功放喇叭，但效果不如前者；三是可以選擇專車專用的喇叭，功率相對較小，如丹拿奔弛專用喇叭，直接安裝就行，就是所謂無損對插安裝（其實從信號傳輸角度上看不如破線焊接），再加一個DSP功放一體機（或者純功放）去推動及調音，這樣最簡單可行，出來的效果比原車確實要好不少，整體聲音清晰有力些，能滿足多數車主的需求了，但滿足不了高要求的發燒友，要注意。
