五一勞動節前一週，造車新勢力的圈子著實熱鬧，有人銷量創新高，有人新車上市，有人破了“生死局”……當然，也不盡是好消息。被舉報、裁員、降薪、維權……就像有光的地方就有影子，造車新勢力也從不缺負面的消息。
不過令人欣喜的是，這個新能源市場的“特殊”群體，正在展示自己越來越強大的力量。以理想one、蔚來ES6、小鵬P7等為代表的車型，正在向高端汽車領域——這個一直被認為是國產品牌軟肋的領域發起挑戰，取得的成績和口碑是令人欣喜的。
話不多說，就讓我們看看這熱鬧的一週，新勢力們都有哪些動作吧。
1、賽麟汽車遭實名舉報 賽麟與舉報人互否對方說法
4月27日晚，一封“實名舉報賽麟董事長王曉麟虛假技術出資，以及涉嫌貪汙鉅額國資的事實”的公開信在微博上出現。微博發佈人“弘法行者”自稱為江蘇賽麟汽車科技有限公司（簡稱“江蘇賽麟”）前法務總經理喬宇東。4月28日，江蘇賽麟發佈官方聲明，稱“該前員工的文章內容嚴重失實”，對此事已訴諸法律程序。4月30日，喬宇東再發微博，回應江蘇賽麟前一天發佈的否認舉報內容以及對其個人已走法律訴訟程序的官方聲明，同樣也聲明中“喬宇東因嚴重違紀而被公司警告”以及“故意破壞公司與第三方合作關係”的陳述進行了否認。
由於舉報內容涉及“貪汙鉅額國資”的內容，江蘇賽麟汽車所在地如皋市也被牽涉在內。對此，在江蘇賽麟發佈否認舉報內容的聲明後，如皋市官方微信公眾號“如皋發佈”也回覆媒體稱，“已關注（此事）”。
2、首款量產車尚未交付，天際汽車開始裁員降薪
有媒體從多位天際汽車員工處獲悉，該公司“從這周開始集中裁員”。
天際汽車紹興工廠的一位員工稱，HR對員工進行了口頭通知和談話，“要求本月底（4月）離開，離職員工會獲得兩個月的工資賠償，年終獎會按時補發到工資卡里。現在是第一波裁員，之後還會有第二波”。
多位天際汽車員工表示，該公司將按照勞動合同法規定，向員工支付N個月的工資（N指員工在公司的實際工作年限）作為經濟補償金，未提前30日通知的將額外支付一個月工資作為代通知金。
截至發稿，天際汽車未回應媒體置評請求。
3、4月創新高，銷量累計6500輛，理想現金流已轉正
4月30日，理想汽車在北京順義的交付中心舉辦春季媒體溝通會，就理想目前的交付情況、OTA升級情況做了較為詳細的說明。
溝通會上，理想汽車CEO 李想透露，截至4月29日，理想ONE已累計向用戶交付6500輛，銷量的增長，也讓理想實現了現金流轉正。
此外，理想在溝通會上還宣佈，理想ONE產品定位將不再強調增程式概念，改為插電式混合動力。李想解釋道：“目前做增程式電動車的企業只有理想一家，一方面，增程式電動車工信部歸類為插電式混動車，另外，從市場反饋的角度，增程式產品也被多數消費者認為就是混動，所以我們決定不再提增程式電動的概念。”理想ONE的車型定位也重新調整為“豪華大型混動SUV”。
4、蔚來中國112億投資最終簽署，“蔚來生死局”已破局
4月29日，第一電動網從蔚來汽車官方獲悉，蔚來中國112億投資最終簽署，“蔚來生死局”已破局。
據瞭解，蔚來與合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者簽署了關於投資蔚來中國的最終協議。
根據協議，戰略投資者向蔚來中國項目投資70億元人民幣，蔚來投資42.6億元人民幣。同時，蔚來將向蔚來中國的法律主體蔚來（安徽）控股有限公司注入包括整車研發、供應鏈與製造、銷售與服務、能源服務等核心業務與相關資產（中國範圍內）。這些資產根據2020年4月21日前30個公開交易日蔚來市值平均值的85%估值177.7億元人民幣。交易完成後，蔚來將持有75.9%蔚來中國控股股份，其他戰略投資者將合計持有24.1%的股份。
同時，蔚來將在合肥經濟技術開發區設立中國總部，建立總部管理、研發、銷售服務、供應鏈製造一體化基地，並適時啟動第二製造基地的規劃建設。
5、威馬汽車X蕭敬騰：極致暢想，煥新未來
4月30日，威馬汽車宣佈，著名歌手、音樂創作人蕭敬騰正式擔任其品牌頭號實力代言人。之所以選擇蕭敬騰，威馬汽車認為其對於每一個專業領域的極致專注與瘋狂熱情，與威馬汽車敢拼敢闖的精神不謀而合。
5月10日晚20點，威馬汽車將在線上召開“IMAGINE DAY 威馬暢想日”雲發佈會，並邀請到首位品牌頭號實力代言人蕭敬騰與威馬一同重新定義品牌，屆時，威馬將揭曉首款7系概念車的“風塑”設計語言及“零接觸智能交互純電SUV”威馬EX5-Z。
6、零跑S01車主維權：部分功能仍未實裝
日前某國內媒體報道稱，有一位提車8個月之久的零跑S01車主反饋：該車並不能實現一些官方宣傳的駕駛輔助功能，官方對此回應稱，這些功能未來將通過OTA推送實現，但因這些功能還在進行安全測試，所以新系統的具體推送時間未知。
7、蔚來：預計2020年銷售額將實現正增長
據德國汽車週刊（Automobilwoche）透露，蔚來歐洲負責人張暉表示，預計蔚來2020年銷售額將實現正增長；公司從2月起有足夠的資金；目前正在談判一個超過10億美元的融資方案。
8、支付寶牽手小鵬汽車 將推出“載人購物車”
4月27日，支付寶與小鵬汽車宣佈戰略合作，支付寶小程序和小鵬汽車車載系統全面互通，將推出首款“載人購物車”。
9、威馬首款純電轎車預告圖曝光 NEDC續航800km/L3級自動駕駛
近日，威馬首款純電轎車量產概念版預告圖曝光，目前新車名字還沒有最後確定，外觀採用了時下流行的轎跑車設計，C柱的溜背設計看起來與奔馳CLS非常相似，新車的硬核數據是NEDC綜合續航里程800km，擁有全速域的L3級別自動駕駛能力。
10、小鵬P7上市 售價22.99萬元-34.99萬元
4月27日，小鵬P7正式上市，綜合補貼後全國建議個人零售價22.99-34.99萬元。所有購買了智尊版的用戶，小鵬汽車會提供XPILOT3.0軟件升級服務，標準價格為3.6萬元，如果用戶在支付車款時一次性完成終身服務購買，則僅需2萬元。新車將自2020年6月底啟動交付。這是小鵬汽車旗下第二款量產車，主打超長續航與智能化配置。NEDC綜合續航最高706km、搭載XPILOT 3.0智能駕駛輔助系統、百公里加速4.3秒、2998mm軸距，這些關鍵詞可以說吸睛指數超高。
小鵬P7分為3個主要車型：後驅長續航車型、後驅超長續航車型、四驅高性能車型，售價22.99萬元-34.99萬元。
11、小鵬汽車向特斯拉發嚴正聲明：過去一年一直被霸凌
4月25日，小鵬汽車向特斯拉發嚴正聲明，就現小鵬汽車員工曹光植竊取特斯拉自動駕駛系統Autopilot的源代碼一事作出回應。小鵬汽車稱，過去一年裡，小鵬汽車不隱瞞任何東西，一直努力協助該案調查。但至今沒有任何證據顯示，小鵬汽車有濫用商業機密或其他不當行為。小鵬汽車稱堅決依法抗辯，對特斯拉提出的諸多無理要求例如要求小鵬汽車提供全部源代碼等表示嚴詞拒絕。
小鵬汽車還表示，自訴訟至今為期一年的時間裡，特斯拉所極力表現出來的一切嘗試，都顯示出對一個年輕克爭對手明顯的霸凌行為，而不是就事論事地試圖解決針對曹博士的法律案件，令人遺憾。
12、愛馳U5推出保價政策 2020年補貼後售價與2019年相同
近日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發佈《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號），宣佈新能源汽車購置補貼政策將延至2022年底。同時表示，平緩補貼退坡力度和節奏，原則上2020 -2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。
通知發出後，不少車企做出回應。愛馳宣佈補貼不退坡，保證2020年購買愛馳U5車型，補貼後的售價與2019年一致，不會給消費者增添購車成本。
來源：第一電動網
作者：鄧婭
本文地址：https://www.d1ev.com/news/qiye/115230
