五一邁著勤快的小步伐終於快到了
早就習慣在工作中
奔跑不息的新時代橋工們
繼續踐行著先輩們的工匠精神
日夜奮戰在自己的工作崗位
他們亮出絕活，爭當優秀
下面
讓我們走近“大橋海鷗”號起重船船長—夏立高
馭國之重器 書無悔人生
——“大橋海鷗”號起重船船長夏立高
人物故事：
Character Story
簡歷：
夏立高，52歲，中共黨員，中國起重量最大（3600噸）、起升高度最高（130米）的起重船——“大橋海鷗”號起重船船長。先後參與了杭州灣跨海大橋、港珠澳大橋、平潭海峽大橋等一系列超級工程的架樑施工任務。先後榮獲中國中鐵勞動模範、中國中鐵優秀共產黨員、大橋局五一勞動獎章等榮譽稱號。
故事：
你能否想象，經年累月待在船上是一種什麼感受？你可曾思量，孤獨的時候應該如何化解心中對親人的思念？
在中鐵大橋局這支建橋鐵軍裡，有這樣一群人，他們駕馭著被譽為“國之重器”的橋樑施工大型專用船舶，常年漂泊在大江大河之上，為我國的大型水上橋樑建設保駕護航而默默無聞，與家人聚少離多卻無怨無悔。
“大橋海鷗”號起重船船長夏立高就是這群人中的突出代表。
在30年的船舶水上施工作業生涯裡，夏立高走南闖北，由內河到海洋，從南國到北疆，鬥惡浪，戰險灘，勤鑽研，攻難關，為祖國的橋樑建設事業揮灑著汗水、付出著青春。
“只有堅持學習，才能發光發熱”
1990年3月，23歲的夏立高成為中鐵大橋局大橋10號吊船上的一名普通的水手。
“我只有初中學歷，只有在工作中堅持不懈地學習，瞭解設備性能，不斷提高自身職業技能，才能更好地在崗位上發光發熱。”夏立高說。
對待工作，夏立高激情滿懷，從不懈怠。他在日常工作中潛心摸索，在老師傅的言傳身教下勤奮學習，在崗位技能培訓中刻苦鑽研。
經過多年的努力，2003年，夏立高從內河吊船上的一名普通水手成長為一名精通海上拋錨定位和架樑技術的專家，並於2007年擔任2800噸“小天鵝”號起重船船長。當時“小天鵝”號是大橋局海上施工船舶中起重噸位最大的運架一體船。
2016年，夏立高被任命為3600噸“大橋海鷗”號起重船首任船長，並於次年進駐平潭海峽公鐵兩用大橋工地。“平潭大橋海域是著名的海上風場，風大浪高，礁石密佈，船隻每次穿越橋區鼓嶼門航道都是一次歷險。在如此險惡的條件下施工，既要抓住每次稍縱即逝的吊裝時機，又要確保這艘價值3億多元的‘國之重器’安然無恙，這無疑是一個巨大的挑戰。”夏立高回憶說。
2019年6月8日，在靠近人嶼島的N01號墩吊架210噸板機過程中，由於是近島施工作業，低潮時裸露的海底礁石隨處可見，只有高平潮那短短2個小時的時間才能符合船舶施工水深的要求。
儘管此前已確定詳細的施工方案，但在施工中，險情還是發生了。由於棧橋施工準備不足，施工時間延長了近一個小時，眼看潮水正悄然退去，船舶測深儀已經無法準確測量實時數據。
夏立高站在船艏，指揮水手用自制測深工具沿著舷邊逐步測量，安排機工對各個艙室進行檢查，查看是否有漏水情況，同時啟動應急預案，啟動在一旁待命的拖輪，一旦發現有擱淺徵兆立即後退，確保船舶安全……
憑藉過人的膽識和對時間的精準把控，夏立高和他的團隊安全地完成了此次吊裝作業。
回顧夏立高船舶水上施工作業生涯，他先後參與了蕪湖長江大橋、東海大橋、杭州灣跨海大橋、廣州沿江高速橋、港珠澳大橋等一系列特大型橋樑的水上船舶作業。
他指揮“小天鵝”號、“天一”號和“大橋海鷗”號劈波斬浪，以精準的錨泊定位和吊裝技術，累計安全架樑1380餘片、墩身墩帽各62個、施工平臺24個，總延米達78020米；累計實施船舶精確定位1680餘次，拋起錨16300餘次。
“一花獨放不是春，百花齊放春滿園”
在多年的水上船舶施工中，夏立高積累了豐富的海上錨泊定位經驗。通過對諸多成功案例的系統整理，他編制了《海上工程船舶錨泊定位指揮培訓教案》，供其他船員學習借鑑。
“一花獨放不是春，百花齊放春滿園。我想把我這麼多年摸索出來的經驗儘可能多地分享給公司其他人，這也算是我為企業發展盡的一點綿薄之力。”
在船舶分公司多次舉辦的海上工程船舶錨泊定位知識技能培訓班上，他一次次將船舶錨泊定位知識向船員傾囊相授，近20位“徒弟”得到他的真傳，在各船舶上獨當一面。
2017年調任後，夏立高更是言傳身教，讓船舶班子的其他4名成員逐一掌握和鞏固了錨泊定位技能。如今，即使他不在船上，“大橋海鷗”號常規性吊裝的錨泊定位工作也能由其他人完成。“拋錨定位一定要把安全擺在首位！”
夏立高時常叮囑他的徒弟們，安全才是最重要的，這根弦不能有絲毫放鬆。
2019年年初，船舶分公司在“大橋海鷗”號上創建了夏立高勞模工作室，他又重整行裝，帶領工作室5名成員踏上開展雙臂杆起重船架樑工法的研究總結工作，進一步深化船舶精細化管理的新徵程。
在夏立新的帶領下，船舶分公司的廣大船員“學技術、當工匠、敢擔當、展作為”已蔚然成風，“全員如一人，全船一杆槍”已成為“大橋海鷗”號特有的船舶文化。
“只要組織需要，我會一直幹下去！”
海上施工作業船常年漂泊在海上，面對白天水茫茫、晚上星滿天的生活和工作環境，難免會有身心疲憊、情緒低落的時候。每當這時候，夏立高都會一個人靜靜地坐在甲板上，吹著海風，翻看著手機相冊裡家人的照片。
海上信號不好，打電話都是斷斷續續的，只有在每次上岸開會或者購買物料時，夏立高才能有機會和老婆、兒子通個視頻電話。
不光平時聯繫得少，甚至一年當中連回家的次數也是屈指可數。回家少了，陪伴家人的時間就少了。夏立高坦言：“對家人，我有太多的虧欠。”
作為父親，他沒能陪伴兒子成長。“因為我陪他的時間很少，所以他跟我比較生疏，遇到任何問題都不與我溝通。脾氣倔，這一點很像我。”說到這兒，夏立高忍不住笑了起來，只是那笑容中包含了多少無奈，只有他自己知道。
但也正因為陪伴少，所以夏立高的兒子從小就十分懂事，性格也很獨立，參加工作之後，也漸漸開始理解父親的不易，與夏立高的聯繫也多了起來。
夏立高的妻子在照顧家庭的同時，也在外面打零工掙錢補貼家用，生活雖然辛苦，但她一直很支持丈夫的工作。“老夏常年在海上，風吹日曬，跟他一比，我在家裡受的這點苦又能算什麼呢，看到他那麼多的榮譽證書，我也為他感到高興、自豪！”
除了妻子和兒子，讓夏立高放心不下的還有他雙目失明的母親。“父親在2008年底就去世了，當時我在船上，沒能趕回去見他最後一面，這是我心中永遠的遺憾。老母親今年已經79歲了，身體也不好，我常年在外，沒有什麼盡孝的機會。”說到這裡，外表堅強的漢子語氣有些哽咽。
夏立高的母親一直由妻子和哥嫂照顧，而他哥哥常對他說的一句話就是：“家裡的一切都不用你操心，你只管在外面安心工作，建設國家是一項偉大的事業，你可不能給咱夏家丟臉！”
家人的理解與支持，一直是夏立高前行的動力。
“常年漂泊海上，與家人聚少離多，後悔自己當初的選擇嗎？”常有人這樣問他。
“不後悔，只要組織需要，我會一直幹下去，直到我幹不動的那一天！”
圖文：徐洪江 劉勝明
