最美的季節消逝大半，我卻只有兩天真正的“自由”。我決定將其中的一天交給7053次綠皮列車。
這趟"莊戶列車"名頭不小，央視曾多次報道，列車長趙新華是全國知名的"網紅"。不過，我選擇它，則是因為它和我的頻道相吻合:慢，接地氣，沿途風景如畫。我喜歡它穿隧道、跨大橋的瀟灑。窗外，陡峭的山崖近在咫尺，遠處的山峰直插雲霄，太河水庫碧波浩淼；山間紅葉泛黃，柿子微紅，豐收的景象從田野和小村直撲過來。總之，它可以滿足你關於風景、風俗、風情的所有想像。車過南仇，車廂裡開始“人滿為患”，大夥你一言我一語，很快就成了熟人。列車員扯開嗓子，高聲報著站名。價格低廉的要命，買票到源遷，只需4元。車廂還保留著上個世紀的面貌，所以它還有一個用處，就是懷舊。
上了車，我和同伴丁子並沒有明確的目標。感謝朋友及鄰座乘客的提醒，我們決定從口頭下車，去登馬鞍山。口頭站規模極小，所以只能叫乘降所。小站背後就是雄偉的岳陽山。與站上一位“警察大哥”攀談後得知，這個小站如今與鐵路局並沒有隸屬關係，是鎮政府聘他們來維持秩序的，他的工作就是一天兩次按時接車。“我就住在車站下面的小村，這村叫西石門。從這條小道向東走到頭，見到馬路北拐約300米，向東過小橋往裡走不遠就是馬鞍山，到了那兒你可以問問附近的老鄉。”打心眼裡感謝這位大哥。
小橋東面的小村叫東石門，一位熱心的大嬸告訴我們：穿過村子，沿著坡上的小路上行，就可以到達馬鞍山。抬頭，馬鞍山已近在眼前。而回望岳陽山，高聳連綿，尤為壯觀。大嬸說，爬岳陽山從頭到尾需要約8個小時。曾經聽過一個說法，當驢友，不爬岳陽山，算不上小學畢業，而我至今都沒畢業。
梯田裡，玉米稈已經乾枯，地瓜秧依然青翠，大白菜則綠油油一片，泛黃的草叢裡螞蚱飛蹦。滿樹的酸棗酸甜可口，任人摘採。喧囂都在遠處。這兒除了我們倆，竟然空無一人，真是難得的安靜。這可是國慶長假啊，想起高速路上擁堵的車流和知名景區壯觀的人群，我突然忍俊不禁，多麼美好恬靜的時光哦。
山坡上柏樹離離，在陽光的映射下，漫山的野草搖曳閃爍。太陽漸漸由溫及熱，微汗。以山石作餐桌，饅頭炸肉土豆絲可口無比。吃飽喝足，隨意漫步山坡。一會兒疲倦襲來，乾脆找一塊背陰的草坪，天當被地當床，微風催人入夢。
幾年沒來，想不到馬鞍山上也開通了索道。沿羊腸小道向東，蹣蹣跚跚、歷經辛苦歸入正途。“一夫當關，萬夫莫開”，南天門的確險峻無雙。1941年12月9日，就是在這座山上，30多名八路軍傷病員和家屬，與裝備有飛機大炮的近3000名日偽軍展開了殊死搏鬥，戰鬥持續二天一夜，殲敵100餘名，除二名跳崖戰士因掛在樹枝上僥倖生存之外，全部壯烈犧牲。其中四縣聯辦主任馮毅之的父親、妹妹、愛人及三個孩子六人全部遇難，被譽為“一門忠烈”。主峰上，射擊孔、指揮所、殉難處歷歷在目，這是一座英雄的山哦。山上摩崖石刻眾多，廖容標、錢鈞、李伯秋等老一輩革命者都題詞留念。其中有一幅名為“山魂”的石刻字體雄渾，柔中帶剛，宛如蛟龍出海，它是我的忘年交朋友黑土大叔所題。如今大叔已經七十有餘，但依然不住地旅行、攝影，健康陽光，很值得我學習。
這山亦是一座歷史名山，西側有保存完好的齊兵營和齊長城。站在山頂，環顧四周，蒼山如海，秋水顧盼。思緒不斷湧來，重重疊疊堆在心頭。其實，說一千道一萬都是虛的，唯有抓住眼下的幸福才是人間正道。當一扇扇大門向你關閉的時候，也總有一扇窗子為你打開。陽光照進來，你會發現它是那麼清澈美麗。因此，我只會感恩。感謝同伴，感謝朋友，感謝乘客，感謝列車員，感謝警察大哥，感謝指路的大嬸，感謝這重巒疊嶂，感謝這秋水長天，感謝這列穿行在圖畫中的小火車。
買了老鄉新出土的地瓜，還有剛去皮的小豆。歸來又是萬家燈火。丁子做了一鍋地瓜粥，香甜之至。
（2018.10.4出遊，10.9追記）
