宇宙中心照母山,一個軌道站點引發的熱戰,將影響投資邏輯?

宇宙中心照母山,一個軌道站點引發的熱戰,將影響投資邏輯?


平地一聲雷!當萬眾矚目的軌道交通15號線終於敲定時,多少沿線的居民,投資者都長舒了一口氣,以為自己終於要化身飛虎隊隊員,搭上軌道飛馳的快車了。


但是,當最新的環評公示出來後,一個原站點的變更,卻像砸了塊隕石在重光水庫,掀起網上大聲量。


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先看事件起因。


2019年10月14日,重慶市住房和城鄉建委公佈了《重慶市城市軌道交通第四期第一批建設規劃(2019-2024年)環境影響評價公眾參與第二公示》,對15號線規劃走向作了說明。


宇宙中心照母山,一個軌道站點引發的熱戰,將影響投資邏輯?

(圖片源自網絡)


2020年4月1日,重慶市鐵路集團公司公佈了《重慶市軌道交通15號線工程環境影響評價第一次公示》,對環境評價作出公示。


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就是這前後不到半年的時間裡,原本設置於重光立交西的“九曲河東”站,在最新的環評公示裡轉移到了重光立交東。


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一站激起千層浪。


就在最新的環評公示出來後,網友意見出現反彈,其中既有對軌道交通15號“九曲河東”站設置是否合理的討論,也有希望按原公示不做調整的呼籲,更有將站點設置於人民醫院的訴求。


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因為調整的站點正處於近幾年重慶最熱門的置業區域:照母山-九曲河板塊,在網上引發眾多圍觀與熱議。


其中既有認真討論提出建議的,也有“建議輕軌入戶”“哇哦~~照母山不是富人區麼?要什麼軌道交通?開自己的豪車啊!”之類的另類聲音。


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眾所周知,軌道交通在方便當地居民出行的直接利好外,還有拉動區域經濟發展、刺激當地房價向上的硬指標作用。


所以,當西起曾家站,東至兩江影視城站的15號線在最近加速啟動時,沿線人民都是大聲鼓掌叫好的。


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畢竟,作為溝通了重慶東部、中部、西部三大槽谷的15號線,自西向東經過高新區、沙坪壩區,更是一頭挑起了如今炙手可熱的西部科學城,一頭連接了重慶工業物流的心臟——龍盛片區,其重要性,堪稱重慶北部的一條橫向大動脈。


據公示,15號線主線全長約66.8公里,其中地下線約為58.9公里,高架線約為7.9公里;其設計速度最高為120km/h,而我們最常乘坐的3號線最高時速也不過75km/h。


15號線設車站25座,其中高架站1座,地下站24座,引發網絡熱議的“九曲河東”站,恰好在整個線路的中段位置。


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目前,15號線已經明確由重慶鐵路(集團)有限公司為建設業主,同時明確為城軌快線,同時15號線將全部一期開工,一次性建設完畢,該工程將力爭在2020年的8月底實現開工,預計最快2023年建成。


一個小小站點的更改,從城市格局來看,似乎無傷大雅。


但落腳到具體區域、具體點位,以及周邊居民的身上,確實有塵埃變山的壓迫感,曾切實看到的光亮,一下子又熄滅了,想想也是不甘的吧。


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此次站點調整涉及“宇宙中心”照母山的未來交通格局,對於已經或未來還想在此置業的購房者也有著直接影響,我們就來大致分析一下。


從區域交通格局看,照母山-九曲河板塊現有5、6號線2條軌道交通路線。


其中的6號線從大竹林北上經過九曲河到禮嘉,然後國博支線東轉經歡樂谷後再次北上,基本是繞開了照母山片區的。


5號線則不同,從人和一路北上經和睦路穿重光和湖霞街,幾乎是縱向貫穿了照母山板塊。


但從圖中可以直觀看出,6號線和5號線之間,也就是蘭海高速和金山大道之間的紅圈區域,成了軌道交通的真空區。


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而15號線的站點設置,於歡樂谷和重光之間,增加了一個九曲河東的站點,於規劃來說就像下圍棋一樣,留口氣就盤活了整個區域這條大龍。


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但這個站點是否偏移,就像這個氣眼是否是真的一般,也影響著整盤棋局。


比較明顯的是,如果按原規劃,九曲河東站點設置於重光立交西,對重光立交以西的區域來說,就是實實在在的利好,能起到方便、快捷通達以及分流的重要作用,對房價也會有切實的拉昇。


如果按最新環評公示調整到重光立交東,對已經設置了2個5號線站點的重光立交以東片區,則是個軌道交通站點加密度的錦上添花。


雙軌道加持下,該區域房價只會越竄越高。


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從城市格局來看,15號線九曲河東站點的設置還是需要更慎重一些。


上面我們分析的蘭海高速和金山大道之間的軌道交通真空區裡,包含了融創凡爾賽、康田蔚藍海、龍湖塵林間、龍湖舜山府、萬科星光森林、東原星樾、東原江山樾、東原湖山樾、協信星都會、協信溪山墅、恆大御景半島、恆大照母山、恆大山水城等二十多個售罄或在售的樓盤。


另外該區域還有中瑞產業園、格力電器產業園、長安福特及配套園區、星湖學校、人民醫院、萬達商業、軌道交通公司等不少公司企業。


區域內常住居民約20萬人,加上其他學校、醫院、產業園及辦公區域,通勤人數可達30萬人左右。


實際上,區域內的星光隧道、大坡隧道等在上下班早晚高峰,已經出現了明顯的擁堵現象,有時甚至車子剛從小區駛出就開始排隊。


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不難想象,以後星光大道北延伸段通車後,還有蔡家大橋通車後,蔡家、禮嘉片區的車流人流往南進江北觀音橋方向,會是怎樣一副崩潰的場景。


在重光立交以東片區已經有5號線分流基礎上,重光立交以西的片區,適當添加軌道交通站點設置,應該才是一個考量了城市規劃、交通出行與相關區域居民訴求最大公約數的最優解法。


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總結:


東野圭吾的短篇小說《屍臺社區》裡寫了這麼個事:A社區居民突然發現一具不明屍體,為了怕曝光出來影響社區房價,就偷偷拋屍到了相鄰的B社區。B社區出於相同目的,又丟了回來……


最後這個拋屍的行為演化成兩個社區一項類似橄欖球的競賽運動。


小說雖荒誕,但這種主動規避不利因素的行為,反過來就是主動爭取利好的動機所在。


那麼,即便最後相關單位對於15號線九曲河東站點的設置,不能如全體照母山人民所願,但也請“宇宙中心”的人們別自我割裂,破壞了大照母山重慶房價天花板的大好局面。


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