上期給大家講了曲柄連桿機構（沒看過的可以點擊下方文字鏈接）
這次我們繼續講配氣機構
配氣機構由氣門組與氣門傳動組組成
01、氣門組
氣門組主要由氣門、氣門導管、氣門油封、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門鎖夾等組成。
氣門：密封燃燒室，控制發動機內燃料的輸入與廢氣的排出，分為進氣門與排氣門。
氣門導管：發動機氣門的導向裝置，安裝在氣缸蓋上面。
氣門油封：用於發動機氣門導杆的密封，防止機油進入進排氣管，造成機油的流失。
氣門彈簧：保證氣門及時落座並緊密貼合，防止氣門在發動機振動時發生跳動，破壞其密封性。
氣門彈簧座：有上座與下座之分，主要作用是將氣門彈簧的張力施加給氣門機構，保證氣門和氣門座氣密性的良好。
氣門鎖夾：為了使氣門在氣門彈簧的作用下回位，就需要氣門鎖夾卡住氣門。（氣門上有槽）
02、 氣門傳動組
氣門傳動組主要由凸輪軸、氣門挺柱、氣門頂杯、氣門搖臂、搖臂軸、凸輪軸正時齒輪、氣門推杆等組成。
凸輪軸：其上有凸輪，控制氣門的開啟和閉合動作。
氣門挺柱：解決了因有氣門間隙而產生的衝擊及噪音問題，由機油油壓控制。
氣門頂杯：安裝在氣門頂端，同樣的可自調氣門間隙（油壓控制），也有減少氣門磨損的作用。
氣門搖臂：傳遞來自凸輪軸的力，控制氣門的開合。
搖臂軸：安裝氣門搖臂，搖臂圍繞其轉動。
凸輪軸正時齒輪：將來自曲軸正時齒輪的作用力通過皮帶（或鏈條）帶動凸輪軸正時齒輪，將動力傳遞給凸輪軸，控制氣門的正常開合。
氣門推杆：將來自凸輪軸的力傳遞給搖臂（用於凸輪軸中置與凸輪軸下置）
下期講解發動機五大系統，請持續關注
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