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B級中型車和A級家用車比，你更喜歡哪個呢？我自己是小車黨的，但大多數朋友可能對中型車更感興趣，除了油耗比A級車高一點，更大的空間，更商務的氣質，更豪華的定位都比普通家用車看起來更上檔次。
照顧一下看不明白的朋友，B級中型車的熱門代表：本田雅閣、大眾邁騰、豐田凱美瑞、甚至豪華品牌奧迪A4L，這些都是中型車。
可惜喜歡和買又是兩回事，不僅是等級問題，中型車的起售價格往往要17萬以上，超過了普通家庭的購買能力，而且雖然國產SUV已經壓過了合資，但轎車領域鮮有拿得出手的B級車作品。
今天想買B級車預算又不多的朋友可以興奮一把了，一汽奔騰旗艦轎車B70上市了，9.99萬-13.99萬的家用車價格，看一下這臺國產“大奔”有多霸氣。
奔騰汽車最近兩年起伏的非常厲害，因為換標和首次在車裡使用3D投影小管家，憑藉外觀和科技感一下翻紅，隨後又因為動力疲軟讓很多人吐槽加油像踩棉花而跌下神壇。短短兩年大起大落，不過好在沒有出現質量問題，動力軟的問題好解決，新發動機已經升級了這部分。
回到奔騰B70本身，我沒吹牛吧？誰敢說這外觀不上檔次不霸氣？果然國產豪華還是得靠一汽，畢竟人家有紅旗的底子。
新車採用最新的光影哲學性感曲面設計語言，經典的數碼雨滴進氣格柵，戰戈樣式的LED大燈組全系標配。
看起來有那麼一點凱迪拉克的意思，但又不是很像，大燈的樣式更偏向古代的一種兵器，戰戈，所以原創度還是蠻高的。
車尾的部分有和車頭相呼應的貫穿式尾燈，雙邊雙出的排氣，而且這臺車是做成了時下流行的掀背樣式，尾門開啟的時候很好看，後備箱容積具體數據還不知道，不過通常掀背車都會比較大一些。整體的造型很運動，完全沒有油膩感。
車身的長寬高尺寸分別為4810x1840x1455mm，軸距2800mm。空間方面在中型車裡屬於主流水平，中等偏上吧。
然後是內飾的部分，大家都知道，配置高是國產車最大的殺手鐧，10萬塊錢買20萬的合資配置是常態。奔騰B70作為轎車系列的旗艦車型，在內飾上也很下功夫。
全車手能摸到的地方基本都是軟性材質，12.3寸的中控屏幕全系標配，中高配車型搭載7寸的全液晶儀表，科技感上營造的很充分。
從資料上看，11.99萬以下的車型功能少一些，GPS導航、車聯網、WIFI熱點等都是中高配車型上才有。
中控臺上面，高配車型標誌性的3D投影智能小姐姐也有使用，雖然現在很多車上也已經有這種設計了，但不得不承認，在科技感上又加分不少。
L2級別的輔助駕駛，定速巡航、主動剎車、車道保持，在行車中安全性會提高不少，其他像自動泊車之類的功能就沒啥意思了，剛買車的時候新鮮，後面使用率會很低。
最後是動力方面，奔騰B70全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124KW，169匹馬力，最大扭矩258牛米，與之匹配的是6檔手動和7速溼式雙離合變速箱。中高配車型採用四輪獨立懸掛底盤，11.99萬以下的是前麥弗遜式獨立懸掛，後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛底盤。
從種種數據上看，11.99萬及以上的車型才是主賣款，大部分的優質配置也集中在這些車型上，中低配就比較一般了，從配置到三大件都有閹割。好在整體售價不高，頂配車型才13.99萬，在接受範圍內。
動力上這臺1.5T發動機有39.06%的熱效率，但性能上屬於沉穩派，不太適合激烈駕駛，百公里加速預計在9秒左右（經驗判斷），倒不會很肉。
總的來說，我覺得這臺國產“大奔”產品力挺強的，定價也比較合理，想買B級車的朋友可以持續關注下後期的活動力度。
