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B级中型车和A级家用车比，你更喜欢哪个呢？我自己是小车党的，但大多数朋友可能对中型车更感兴趣，除了油耗比A级车高一点，更大的空间，更商务的气质，更豪华的定位都比普通家用车看起来更上档次。
照顾一下看不明白的朋友，B级中型车的热门代表：本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞、甚至豪华品牌奥迪A4L，这些都是中型车。
可惜喜欢和买又是两回事，不仅是等级问题，中型车的起售价格往往要17万以上，超过了普通家庭的购买能力，而且虽然国产SUV已经压过了合资，但轿车领域鲜有拿得出手的B级车作品。
今天想买B级车预算又不多的朋友可以兴奋一把了，一汽奔腾旗舰轿车B70上市了，9.99万-13.99万的家用车价格，看一下这台国产“大奔”有多霸气。
奔腾汽车最近两年起伏的非常厉害，因为换标和首次在车里使用3D投影小管家，凭借外观和科技感一下翻红，随后又因为动力疲软让很多人吐槽加油像踩棉花而跌下神坛。短短两年大起大落，不过好在没有出现质量问题，动力软的问题好解决，新发动机已经升级了这部分。
回到奔腾B70本身，我没吹牛吧？谁敢说这外观不上档次不霸气？果然国产豪华还是得靠一汽，毕竟人家有红旗的底子。
新车采用最新的光影哲学性感曲面设计语言，经典的数码雨滴进气格栅，战戈样式的LED大灯组全系标配。
看起来有那么一点凯迪拉克的意思，但又不是很像，大灯的样式更偏向古代的一种兵器，战戈，所以原创度还是蛮高的。
车尾的部分有和车头相呼应的贯穿式尾灯，双边双出的排气，而且这台车是做成了时下流行的掀背样式，尾门开启的时候很好看，后备箱容积具体数据还不知道，不过通常掀背车都会比较大一些。整体的造型很运动，完全没有油腻感。
车身的长宽高尺寸分别为4810x1840x1455mm，轴距2800mm。空间方面在中型车里属于主流水平，中等偏上吧。
然后是内饰的部分，大家都知道，配置高是国产车最大的杀手锏，10万块钱买20万的合资配置是常态。奔腾B70作为轿车系列的旗舰车型，在内饰上也很下功夫。
全车手能摸到的地方基本都是软性材质，12.3寸的中控屏幕全系标配，中高配车型搭载7寸的全液晶仪表，科技感上营造的很充分。
从资料上看，11.99万以下的车型功能少一些，GPS导航、车联网、WIFI热点等都是中高配车型上才有。
中控台上面，高配车型标志性的3D投影智能小姐姐也有使用，虽然现在很多车上也已经有这种设计了，但不得不承认，在科技感上又加分不少。
L2级别的辅助驾驶，定速巡航、主动刹车、车道保持，在行车中安全性会提高不少，其他像自动泊车之类的功能就没啥意思了，刚买车的时候新鲜，后面使用率会很低。
最后是动力方面，奔腾B70全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124KW，169匹马力，最大扭矩258牛米，与之匹配的是6档手动和7速湿式双离合变速箱。中高配车型采用四轮独立悬挂底盘，11.99万以下的是前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂底盘。
从种种数据上看，11.99万及以上的车型才是主卖款，大部分的优质配置也集中在这些车型上，中低配就比较一般了，从配置到三大件都有阉割。好在整体售价不高，顶配车型才13.99万，在接受范围内。
动力上这台1.5T发动机有39.06%的热效率，但性能上属于沉稳派，不太适合激烈驾驶，百公里加速预计在9秒左右（经验判断），倒不会很肉。
总的来说，我觉得这台国产“大奔”产品力挺强的，定价也比较合理，想买B级车的朋友可以持续关注下后期的活动力度。
