【好車網 好車駕道】比較早接觸汽車的朋友都知道，馬自達6當年憑藉著出色的操控和性價比在中級車市場風頭無兩，擁有彎道之王的美譽。時至今日，第三代馬自達6即阿特茲早已不復當年，成為叫好不叫座的代表。日前海外版阿特茲已完成換新，2.5T渦輪+四驅，國產後還看什麼凱美瑞？
2019款阿特茲已於海外上市，明年將引入國產。新車前臉變化很明顯，主要集中在進氣格柵與鍍鉻運用上。現款的六橫幅式中網更換成了星空點陣式中網，這種中網現在比較流行，在名爵、奔馳車型上都有使用。粗大的鍍鉻飾條與兩側大燈貫通，下方進氣口也換了新造型。
側面是馬自達最好看的地方，魂動理念在新款阿特茲上表現得淋漓盡致。大到車身輪廓，小到腰線細節，修長耐看的造型凸顯轎跑氣息，就算是大眾CC在阿特茲面前也不敢自稱轎跑。尾部變化較小，銀色鍍鉻條嵌入尾燈，拉昇了橫向視覺。
內飾比現款更加簡潔大氣，空調出風口、控制區經過重新佈局設計，中控貫穿飾條也讓整體看起來更有層次感。一直被吐槽的塑料採用了皮質包裹，但空間依然沒有屈服於中國市場。雖然後排空間夠用，但與同級別邁騰帕薩特相比小到髮指，只能安慰自己這是為運動而生。
在20-30萬級別中級車裡，阿特茲雖然操控領先同級，但現款的2.5L自吸數據卻很一般。為此新增了帶有閉缸功能的2.5T渦輪增壓，最大功率253馬力，扭矩達到了恐怖的420N·m，完全吊打同級競品。另外還配備了四驅系統，性能進一步提升。全新阿特茲很有吸引力，倘若在隔音舒適性上加以優化，再配合接地氣的終端優惠，還看什麼凱美瑞？
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