这一年，电动汽车领域风起云涌。特斯拉成为了全球市值最高的车企，一时风头无两。但是，这个市场依然卧虎藏龙，有人在头面发力，有人在暗中铆劲，谁能最后杀出重围，没人敢写一张包单。
与此同时，一家跨界而来带着雄心勃勃的新力量正在崛起。
1不鸣则已，一鸣六款车！
“我宣布，恒驰首期六款车同时发布！”
8月3日，许家印身后，恒大恒驰的6款新车，一字排开，第一次在世人眼前亮相。
恒大这次，是不鸣则已，一鸣就是六款车。从恒驰1到恒驰6，完全覆盖A到D级别以及轿车、SUV、MPV等车型，这在汽车界堪称史无前例。
恒驰首期6款车全球发布会现场合影
这时的许家印，内心应该是非常欣慰的。去年全年，他在全世界走访，刷下过5天三国8城，16天四国5地等记录，造访过多位顶级造型大师，最终促成恒大与其中15位组成全球造型设计联盟，本次亮相的六款车正是出自于Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等多位大师手笔。惊艳的汽车造型，也让恒大赢得满堂彩。
自此，恒大这位跨界新秀，以六车齐发的阵势在造车界正式打响了名号，也让外界清晰看到其造车的信心以及抢占全球市场的巨大野心。
2地表最强汽车梦
世界上各领域的巨头们，想跨界造车的有很多。
苹果与谷歌都是世界顶级大公司了吧？
2016年，谷歌与苹果一并放弃了造车。谷歌把代号为“Chauffeur”的无人驾驶项目从X实验室里分拆了出来，“Waymo”不再致力于造电动汽车，转身开始研发自动驾驶。苹果也解散了Apple Car团队，把精力转向了车载系统和自动驾驶系统研发。
但唯有恒大坚持走整车制造这条路，而且越走越好。
迄今为止，通过一系列国际并购与合作，恒大在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节，拥有了世界最顶级核心技术和自主知识产权。
与此同时，按照工业4.0标准打造的上海、广州汽车生产基地也正火速建设，在最先进的智能制造之下，生产效率、产品合格率及品质的大幅提升，再搭配上大规模生产、零配件国产化等大优势，恒大造车的成本还将大幅下降。
回顾这一年零八个月的时间里，恒大从宣布跨界造车到如今拿出6款新车型，实现了新能源车“从0到1”的造物过程。许家印曾说：“恒大在造车上一无所有，要实现核心技术世界领先，只能通过买买买。买不过来的技术，我们就要合作”。
整合全球最顶级的资源，打造最好的产品，恒大生猛的行动力，正让这条无人走过的造车路变得真实具象起来。
许家印心里很清楚，恒驰要追的不仅是朝夕，还有那个地表最强的新能源汽车梦。
