河南商報記者 張逸菲/文 左冬辰/圖
隨著社區停車問題的日益凸顯，鄭州一些小區也加快動作建設立體停車庫，向天向地“借”空間。一家專門做社區立體停車設備的公司說，最近一段時間，就有五六個小區有意向委託他們建設立體車庫。但河南商報記者調查發現，在沒有立體停車庫的小區蠢蠢欲動的同時，一些建設過這種停車庫的小區，卻建了又拆除。
3000餘輛私家車共有300餘個車位，這小區物業建立體車庫慾望強烈
鄭州市中原區的湖光苑小區，是中原區居住年份比較久的小區了。
“小區總共2309戶業主、3000餘輛私家車。”鄭州公建物業有限公司湖光苑項目服務中心（下文簡稱“湖光苑服務中心”）工作人員說，湖光苑小區總共有四期，前三期主要為經濟適用房，2003年之前予以交付。根據相關政策，經濟適用房不自動匹配車位。
4月20日上午，記者來到了湖光苑小區，通過走訪和工作人員的介紹，發現，小區四期的房源為商品房，為其匹配了兩個地下停車場，共300餘個車位。
而走進一二三期的住宅區域，發現道路兩旁只留有消防通道，除此之外就是公共綠地。接近中午十一點，小區內非公共綠地的區域，停滿了私家車，“見縫就插”，是私家車停放的常態。
湖光苑小區停車現狀。
湖光苑小區車位。
停車難，業主難，物業更難。工作人員說，如今消防檢查十分嚴格，私家車停放佔用消防通道、帶來安全隱患，這是其一；因為一個車位，給鄰里間帶來糾紛，更讓物業公司難做。
“可以用‘迫在眉睫’，來形容湖光苑立體停車庫的建設緊迫性。”該工作人員說：“如果我們不讓業主停車，業主會不高興；消防措施做得不到位，罰的也是物業。歸根結底，就是停車位不夠。”
湖光苑小區立體車位概念圖。
據瞭解，2019年底，小區建設立體停車庫的意向比較明確後，湖光苑服務中心的工作人員兵分兩路，一路逐級對相關部門遞交建設申請；一路則挨家挨戶做居民工作，不過，目前小區規劃建設立體停車位地方，還沒開始動工。
上級關注，物業願意，大部分業主卻不願意簽字
湖光苑小區立體停車庫之難，到底難在哪裡？
工作人員告訴河南商報記者，雖然小區業主們對建設立體停車場的呼聲很高，但是，目前簽字同意物業進行立體停車場建設的業主，僅有不到30%，而居民需要同意的比例，是60%。
該工作人員坦承，作為體量比較大的老舊小區，上級部門和領導，對湖光苑小區立體停車場的建設很關注。
河南商報記者隨機採訪了一些業主，一位業主說，立體停車場的停車位，就沒有多少個，簽字了也沒用，自己很可能用不上。另一位業主則說，聽說很多人還沒有簽字，自己想再看看。
據瞭解，考慮到湖光苑小區現可使用的公共用地面積有限，籌劃建設的立體停車庫是下沉式的。從設計效果看，既美觀、又不破壞原有綠化景觀、還節約用地噪音小，唯一不足的，就是數量依舊不能滿足小區現有車輛停放。
“預計能在小區內，建設500餘個停車位，這已經是最大的容量了。”工作人員表示，在上門尋求業主同意時，也知道業主的擔憂：“千人千慮，我們都表示理解，500個車位的確不夠，但目前，能解決一點是一點。”該工作人員說：“停車難，這是一個大問題，希望通過宣傳，讓更多的業主能認識到，規範停車能給大家帶來的便利，畢竟，如果消防車和救護車都進不來，這種情況我們誰都不願意看到。”
一方面是想建有困難，一方面是建成又拆除
湖光苑等小區想建設立體停車位面臨困難之時，在鄭州，卻也有一些立體停車庫，明明建設好了，卻遭遇需要拆除的境地。
2019年年底，河南商報記者接到二七區亞星錦繡山河玉華園業主的投訴，稱開發商在晚上趁業主不注意，把地下車庫部分雙層機械車位拆除。原因竟是，想將機械車位改成普通地面車位售賣，這樣，一個車位能多賣幾萬元錢。而這批被拆除的機械車位，已經納入到交房時的車位配比中。
立體機械車位，已經不純粹是停車工具，它也用來滿足交房時車位配比的工具。
鄭州惠濟區一個新小區的業主劉女士說，她在小區交房後發現，小區地下車庫的車位只有1000餘個，已不滿足開發商交房時向規劃區遞交審批的，2000多個車位的配比。
4月15日下午，河南商報記者探訪該小區地下車庫發現，小區只有一層地下停車場，部分車位設立了雙層的立體機械停車位。
惠濟區一小區，地下車庫的立體停車設備。
同行的一位女業主對河南商報業記者說，2018年底第一批交房時，小區地下停車庫大部分的立體機械車位已經進行了拆除，僅餘目前這些。
然而，立體停車庫上沒有停放車輛，啟動二層機械停車位的裝置上落滿了灰，業主說，二層機械車位就是擺設，從來沒有用過。
惠濟區一小區，地下車庫的立體停車設備。
交房後，車位驟然“縮水”一半，業主停車難。3月16日，該小區物業服務中心張貼了一張溫馨提示，稱未購買私家車位的住戶，車輛將無法進入地下車庫。
惠濟區一小區，物業張貼的地下車庫管理的相關提示。
“機械車位沒用，也不賣；地面車位也是隻賣不租，最重要的是車位配比嚴重縮小，業主的車都往哪裡停？”一名業主提出質疑：“建設立體停車庫的意義在哪裡？”
建成投用的立體停車庫有的使用率不高，業內人士稱有必要提高業主對立體車庫的認識
在鄭州，也有已經建設好、並投入使用的立體停車庫。
鄭州市中原區六合幸福門一期，有南北兩個區域。兩區各容納六百多住戶，小區十分擁擠，保安介紹，南區只有兩個區域可供停車：地面兩層，共六十餘個機械車位、以及位於小區門口六棟商業樓頂層，容納百餘輛車的露天停車場。
“小區內根本沒多少地方停車，利用樓層上方的空間，多少還能停一些車。”保安隨即帶領河南商報記者一起乘坐電梯上去，記者留意到，平時，車輛可以直接開進到一個“大電梯”內，人隨車一起到頂層，停好車之後，駕駛員再搭乘電梯下樓，整個過程比較方便。
六合幸福門小區，立體停車庫收費公示牌。
六合幸福門北區的情況似乎好一點，因為，小區旁邊有一個幾十米高、容納250輛車的立體停車場。停車場既面向小區居民，同時也是面向社會的公共立體停車場。
六合幸福門小區，立體停車庫。
4月15日下午，河南商報記者來到該立體停車場，管理員忙的“熱火朝天”，她告訴河南商報記者，該立體停車位一共五個車庫，大車小車都能停，目前只使用了三個車庫。
六合幸福門小區，立體停車庫。
立體停車庫的管理方，長城物業集團管理股份有限公司的一位工作人員稱，立體車庫的使用率並不是太高，一些車位沒人使用，但他們還需要支付維保費。
記者觀察到，雖然立體停車庫需要管理員進行人工操作，但是對於車主來說，操作比較簡便，為什麼立體停車庫的利用率還是不太高呢？
“一些車主目前把車停在路邊，車主想著，既然不收費，為什麼要來立體停車場停車呢？”六合幸福門旁的立體停車庫管理員分析道。一位業內人士分析說，除了費用方面的問題，停車習慣也是影響社區立體停車庫使用率的重要原因。他稱，在大規模建設立體停車庫之前，有必要更加普及業主對立體停車庫的認識。
配套建設洗車福利、降低立體停車位費用……用利好措施獲取業主支持
4月8日，省委常委、鄭州市委書記徐立毅調研鄭州市城市管理工作時，實地查看二七區立體停車庫建設管理情況。向關注立體停車庫建設的市民、企業釋放了一個良好信號。
河南榮昌停車設備有限公司，是湖光苑小區立體停車庫的建設方，負責人汲冬平向河南商報記者表示，為了能讓更多業主接受立體停車庫，在建設停車庫後，會另外投資建設一個配套的自助洗車服務設備，讓業主獲得洗車福利。
汲冬平說：“月卡是36元，在這個時間期限內，車主可以自助進行洗車，36元錢也就是基礎水電費的支出。而如果在外洗車，肯定不止這個價錢。”
“向天借力，讓車入地”，公共土地面積固定，汲冬平認為，建設立體停車庫是未來一個新趨勢。新事物的產生避免不了“陣痛”，目前，鄭州市已經有五個小區有建設立體停車庫的意向：“中原區、二七區各兩個小區；管城回族區還有一個。”
此外，同湖光苑小區情況有些類似，鄭州市二七區的金祥小區，也在進行立體停車庫的籌建。相比之下，其進展情況要慢一些：“我們與金祥小區的業主委員會、小區物業、所在社區四方一起談過，關鍵問題有兩個，價位和安全問題。”
汲冬平說，金祥小區也是老舊小區，居民收入不算高，為了更好的推進立體停車庫的進程，公司已經將立體停車庫的報價降到最低：“我們做到可以給出最具有誠意的價格，就是希望業主可以儘快同意建設立體停車庫。”
湖光苑所在的湖光苑社區和三官廟辦事處，對於小區建設立體停車庫表示大力支持，辦事處一位工作人員對說：“我們也希望更多宣傳，讓大家看到推行立體停車庫的必要性和益處。”
（編輯 張惟一 施尚景）
