紫軒壞壞
哈東即哈爾濱市主城區東部。主要包括道外區(團結鎮，巨源鎮，永源鎮，民主鄉)。香坊區(成高子鎮，向陽鄉，幸福鎮)。阿城區(新利街道辦，舍利街道辦，料甸鎮，大嶺鎮，蜚克圖鎮，金龍山鎮)。和賓縣(賓西鎮)。都是大哈東規劃範圍。
賓縣隸屬於哈爾濱市，境內著名景點有二龍山旅遊風景區，長壽山國家森林公園，英傑風景區等。哈佳快速鐵路過境。
2002年在賓西鎮建立了哈爾濱賓西經開區，有多家企業入駐工業區，雖然賓西是一個鎮，但鎮內卻有多所高校，如黑龍江農墾科技職業學院，哈爾濱信息工程學院(哈東校區)等，讓賓西充滿文化氣息和活力。
哈東新區以團結鎮為起步區，團結鎮2008年3月被國家發改委批准為全國第二批發展改革試點城鎮，規劃劃分為國際商務區，商貿物流區，新型工業區，現代農業區，風景旅遊區和生態居住區六大板塊。
白漁泡溼地公園，濱江溼地公園，阿什河風景旅遊區，薰衣草莊園，伏爾加莊園等項目爭相閃耀，而作為黑龍江省一號招商引資項目的哈爾濱華南城更是將建設成為東北經營規模最大，經營商品種類最多，服務功能最全的商貿物流城市綜合體。
在這片背靠天恆山，毗鄰阿什河的肥沃土地上，發展中的哈東將是一片即將崛起的新的城市中心。
暢哲746
看到大家都說了很多，我在說幾句吧。我是哈爾濱人，哈爾濱真正的市區是二環內，自哈爾濱政府提出“南擴北進“，”一江兩岸”之後，哈爾濱開始了大躍進，全城躁動。“群力”這一概念好像05年前後就有了，那時候房價極其便宜，樓也不多，多是開發商囤地，從16年開始不知什麼風起開始炒作，房價蹭蹭的漲，鬼城開始不鬼，但真是嚇人。哈西藉著高鐵和客運站，開始了興風作浪，哈爾濱的房價最開始就是從這裡漲起來的。哈東最開始應該是個地理位置，以三棵樹哈東站為核心，包括道外區大部分範圍，哈東物流區物流園的概念好像也有十年左右了吧，整體印象是破敗，市容市貌和經濟活力比其他區域遜色。從經濟發展和政府定位來看，哈東未來發展前景不容樂觀，沒有支柱，沒有核心賣點。如果不是考慮上班遠近，不建議在哈東，空間不大。但是哈爾濱短期內房價不會下降，因為黑龍江省內的人口除了出省的，大部分人會選擇在省會生活，周邊縣市人口會不斷進入哈爾濱，所以人口淨流入導致房價仍會上漲。
沒葡萄的葡萄酒
本人哈爾濱，哈東因為長江路華南城而興起熱度，但是政策落地和人民市場要素不買賬，發現緩慢。。
哈東新區作為哈爾濱東部門戶，區域經濟發展以商貿物流、旅遊、農副產品加工及房地產業為產業支撐，未來哈東新區將成為黑龍江省東部地區與哈爾濱市的重要產業承接點，它的開發建設意義重大，前景廣闊。哈東新區以團結鎮為起步區，團結鎮2008年3月被國家發改委批准為全國第二批發展改革試點城鎮，試點鎮西起阿什河，東至城市四環，北靠天恆山，南與香坊區接壤，總規劃面積17.26平方公里，規劃了生態居住區、商貿物流園區和工業加工區。
隨著長江路的打通，哈東新區已成為哈爾濱市新的投資焦點。為吸納有實力、有能力、有誠意的合作開發商共同攜手打造高標準、大規模，與哈西、群力遙相呼應的新城區，經道外區政府研究決定，對長江路兩側開發區域，提出以下投資導向及准入原則。
一、 區域位置
起步新區規劃佔地面積2平方公里，西起阿什河，東至城市四環，北靠郭地方路，南至香坊區幸福鎮。
二、 產業導向
根據哈東新區起步區規劃，將重點建設公共服務區、生態居住區、商貿服務區等，主要有團結鎮行政辦公區、中心醫院、電信郵電大樓、哈東生態居住區、哈東物流電子交易大廈、哈東新天地（商場超市）等項目。
三、項目導引
鼓勵有實力的投資開發商從事新區包片開發及基礎設施建設，首批開發建設地塊總面積約100萬平方米。
長江路北側：開發四路—郭地方路—日精街—長江路—進取二街圍合區域，佔地面積約52萬平方米，主要建設項目有：建設行政辦公區、哈東物流電子交易大廈、修建黃家崴子路（開發一路至工業園區段），並利用土地增減掛鉤指標整合代連屯，建設長江路以北生態居住區。
長江路南側：長江路—日精街--黃家崴子路—進取二街圍合區域，佔地面積約44萬平方米，主要建設項目有：修建黃家崴子路（團結一路至開發一路段），建設哈東新天地商貿項目，並利用土地增減掛鉤指標整合曲路屯，建設長江路以南生態居住區。
四、政策扶持
對從事新區開發建設的企業將享受小城鎮相關優惠政策，基礎設施項目可優先使用開行貸款。
五、准入原則
（一）開發建設原則
1、土地出讓方式為淨地招拍掛；
2、開發企業應依據哈東新區總體發展戰略，以區域總體規劃為指導，研究制定開發區域的控詳規劃，編制可行性報告，並經過專家論證及規劃主管部門批准後方可實施；
3、建築風格與區域環境特點和諧統一，與阿什河、天恆山自然風光相融合，與長江路中心區內
隔壁老王為球狂
哈東未來的發展還是不錯的，畢竟城市在進步，哈東的優勢在化工路，長江路；當然哈東的傷疤也在化工路，長江了；
城市發展在道路，要想富先修路，縱觀哈東的主要道路，為化工路，長江路的沿線才能迅速發展，
化工路為三環路，由公濱路至哈東路，此路穿越道外及香坊周邊多為空地及農村，廠房，將來會像群力陽明灘大橋一樣路頭會有一座跨江的三環橋連接江北，發展起來可能是另一個群力外灘，目前樓盤有龍鳳新城東化工路回遷安置樓盤，發展前景樂觀。但此路周邊也有政府難操作的土地，古鐵市場及化工廠，庫房等動遷、遷移困難，貨車橫行，塵土飛揚，什麼時候三環貨車限行可能才會發展起來。
長江路、哈爾濱主要道路，出城進城必經之路，沿線發展樂觀，目前已有會展城上城、匯智五洲城、新松茂嶽山、最遠的華南城等樓盤，會給長江路沿線帶來人群及商機，很多大型的城市綜合體即將落戶此區域，恆大文旅城、啤酒小鎮、航天科技城等，但也存在禧龍大市場的物流區域，對此區域的環境影響較大，尤其天天大貨車在路上跑，對環境及安全都沒有保障，禧龍大市場的物流區域是對此區域的發展限制，包括自身的華南城物流都是對此區域的限制，城市定位概念模糊，既想做物流，又想搞旅遊，沒有想過貨車、環境對旅遊的影響麼？
幸福鎮，應該是哈東最應該發展的地方，但遲遲沒有棚改、沒有大的動作，
哈東區域教育質量最低，什麼時候江北發炒作完，估計才會來發展哈東，單那時的哈東不是其它區域能比的了得了，以為哈東區域與市裡的路程可以說很短
小錯灬
關鍵看政府對哈東的定位。
哈東大概的範圍是道外區、香坊區、阿城的一部分，延伸至賓縣、呼蘭附近。
這部分地區在哈爾濱近三十的城建史上並不突出，以老城區、城鄉結合部、鄉鎮為主，缺少支柱性的產業，有一些傳統大型國有企業，大部分名存實亡了。
哈爾濱市各個階段的決策層，在規劃全市整體發展時，波動非常大。基本還是圍繞著向北向南兩個方向，哈東一直不是一個重點。某任領導曾有打造哈東的意向，在長江路、東直路方向、木材廠一帶、幸福鎮團結鎮地區沒少賣地，但他離開後，又基本進入了停滯狀態。
至少現在來看，哈東未來的發展空間不大，說到底，還是底子不夠。
缺少核心產業，光有幾個物流市場是帶動不起來的。
商業的話，被開發區和南崗區截流，人過不去。
交通方面，公路稍有優勢，但缺少鐵路中轉。
單純的房地產開發，哈西和群力已經把炒房和買房的人套得差不多了。
用什麼概念吸引人？
拾字接頭
哈東主要以市場為主，鋼材市場、禧龍大市場等，近些年哈市並沒有太多的哈東規劃，新建哈東新區主要以物流、商貿、新型工業為主，將來地鐵可能一號線會延伸到團結鎮。
個人建議如果做材料，物流等生意可以選擇在哈東，其他方面需求就儘量不要在哈東方向了，地鐵三號線明顯向群裡方向偏移了，西側快到三環了，東側未到二環，可見哈市發展並不側重哈東方向。
還有個不利因素，出團結鎮不遠有個哈市的垃圾站氣味難聞，如果哈市以後往哈東方向發展，這個垃圾站怎麼處理，附近幾公里都可能聞到味道的，所以建議不要再哈東方向買房居住，可以投資做生意。
閆科技
哈東地區的發展不照現在群裡差哪裡去，就看投資商和政府大大怎麼去運籌帷幄，但是哈東站的發展還是得等現在哈爾濱新區發現成型之後，因為政策現在趨向是哈爾濱新區，作為哈東的市民，我只能祝願哈爾濱發展越來越好多少照顧一下哈東地區就好，請大家記住哈東永遠是潛力股，就像現在東三省是祖國的潛力區域一樣
憨厚暖心小熊
哈東太廣泛了，但要說起哈東還是開發休閒旅遊比較好還得是松花江沿線
Badsister
現在可以了 很多大品牌開發商 已經在哈東地區買地了 應該有發展 要不他們大開發商能買地嗎 對不 他們的信息完比我們老百姓早
磊169447570
哈東發展可以說是太落後了，規劃早就有都多少年啦啥進展沒有，實際是給主城區堵心商業群提供疏散地點，所有髒亂差的，汙染環境的通通整到哈東，再加上化工廠，不適合居住誰願意去
