提到豪車，那肯定是眾多男生夢寐以求的座駕。從大角度講，這些車型的誕生代表著行業最高水平，從小方面看，它們又能帶來極致的駕乘體驗和視覺享受。但進口豪車動輒上百萬甚至千萬，普通百姓實在難以企及，於是為了抓住這部分市場，許多自主品牌都推出了豪華車型。
【圖注：WEY VV7】
其中，熱度最高的莫過於紅旗與WEY品牌，一個是國貨老炮兒，一個是自主新秀，那兩強相爭，究竟誰能更勝一籌？口說無憑，今天我就從兩個品牌中，選擇了定位相似、價格相近的豪華旗艦——紅旗HS5（2019款 2.0T 智聯旗享四驅版，21.38萬）與WEY VV7（2020款 2.0T 旗艦型，18.88萬）進行對比，一起來看結果。
顏值與內飾對比，紅旗HS5調性不足
首先，用戶對豪華感最直觀的體驗就是視覺感受，通俗點講就是顏值。在這一方面，紅旗HS5作為老牌紅旗的"新秀"，總算放棄了家族保守的風格，換上新的設計語言，車身圓潤、細節處理更具時尚氣息，看起來是一款大方俊朗的SUV。但平心而論，紅旗HS5的設計依然比較中庸，特色不足，對於一款衝擊豪華市場的SUV來說，在辨識度上略遜一籌。
【圖注：紅旗HS5】
內飾方面，紅旗HS5的材質、用料還是不錯的，其座椅採用了Alcantara材料，可電動調節、加熱通風，環抱式的座艙中正面有兩塊連體式液晶大屏，是紅旗HS5獨有的特點。但從整體風格來看，豪華調性似乎不夠清晰。
【圖注：紅旗HS5】
再來看WEY VV7，它的黑豹式仿生前臉設計使整車看起來十分霸氣，車身還增加了橫向貫穿元素，再配合下部極具張力和稜角的裝飾，充分做到將動力與優雅二合一。這麼說吧，WEY VV7造型格外犀利精緻，辨識度極高又兼具格調，非常符合職場精英的Style。
【圖注：WEY VV7】
坐到駕駛艙內，WEY VV7的豪華氣息撲面而來，優質真皮豪華座椅附帶加熱、通風、按摩等功能，大大提升駕乘舒適度。中控臺大面積的皮質包裹提升了檔次感，中控屏幕附近整體偏向駕駛側，便利駕駛員行車操作。此外，懸浮式的12.3英寸中控屏極具科技感，視覺效果、操作便捷性都能得到保障，有圖有真相。
【圖注：WEY VV7】
智能配置對比，WEY VV7更顯奢華
當然，豪華從來不浮於表面，顏值質感只是豪車的敲門磚，真正能體現豪華車型價值的還有科技含量，也是極考驗車企投入的部分。在這一環節，紅旗HS5沒有固守"老派"作風，它具備無鑰匙啟動、多功能方向盤、可控制空調、導航的多媒體語音系統等功能，上車後一些簡單的操作都可以通過口令完成，智能化程度OK。
【圖注：紅旗HS5】
在安全方面，紅旗HS5則具備360°全景影像、定速巡航、發動機啟停技術等，雖然對比同級合資車要更實在，但對於一輛二十多萬的車來說，它的智能配置稍顯薄弱。
【圖注：WEY VV7】
再來看WEY VV7，紅旗HS5具備的智能網聯配置它都有，智能語音系統更智能，可調節座椅、車窗、地圖等，上車後基本就無需動手操作。在此基礎上，WEY VV7還具備同級罕見的"面部識別"系統，不僅能識別車主身份、提供個性化設置，還能在行車過程中監測用戶的神態，一旦發現分神、疲憊的狀態就會立刻發出警報。也就是說，在這款不到20萬的車上，具備奔馳、凱迪拉克等級別的豪華車同款配置。
【圖注：WEY VV7】
在智能安全方面，WEY VV7就更有話語權了，它涵蓋了包括360°全景影像、ACC全速自適應巡航、AEB緊急式剎車系統、併線輔助、偏離預警、車道保持、交通標識識別、疲勞駕駛提醒等諸多配置。且與紅旗HS5的普通定速巡航不同，WEY VV7的巡航系統是全速自適應巡航，起步時就可啟用，應用範圍包攬了日常通勤與高速行駛，安全性更勝一籌。總體而言，WEY VV7在智能化配置方面可媲美上百萬豪華車。
【圖注：WEY VV7】
總的來說，紅旗HS5與WEY VV7確實都有豪車調性，但在WEY VV7精緻顏值、一流質感及比肩國際一線豪車的智能配置對照下，紅旗HS5顯得有些黯然失色。所以，私以為還是WEY VV7更令人動心。據悉，現在入手WEY VV7，預付9.9元訂金，提車可抵2999元購車金或預付999元訂金，提車可抵5999元購車金；此外，用戶還能享受至高12萬元限額貸，24期0息；至高10萬限額貸，30期0息等超級大禮，性價比堪稱一絕！不說了，我去提車了……
