賣謳歌的小王
40萬內買奧迪Q5是最好的了，一汽奧迪Q5操控性能佳，檔位清晰；油門反應迅速；剎車靈敏；底盤較高，通過性能良好；寬胎抓地性不錯；越野能力表現比較不錯。
搭載2.0TFSI四缸直列引擎，配置7速Stronic雙離合變速器，動力輸出充沛，換擋順暢，提速較快，網友稱讚有推背感。
1、奧迪Q5
奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，憑藉優異的性能和技術優勢，米其林Pilot Preceda PP2高性能運動輪胎近日成為高檔中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。
奧迪Q5它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。
強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都遊刃有餘。此外，7速雙離合Stronic變速器和“奧迪駕駛模式選項”等全新技術的應用再次詮釋了奧迪“突破科技 啟迪未來”的品牌理念。
2、三菱帕傑羅V97
帕傑羅擁有中後差速鎖、超選四驅、車身踏板、行李架、V6引擎，甚至還標配7座，完美的契合了一個對越野和家用都有需求消費者的想象力，而這些配置集中在一個車身超過4米9的硬派SUV身上，價格卻只有36萬元。
3、寶馬X3
寶馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，並且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。
寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外形清新年輕，同時也強調了寶馬品牌的設計特徵，結實有力。同時，寶馬X3的內部空間可容納5個人，大量行李或運動裝備，為您的出行提供了更多的便利。目前，寶馬X3為其所屬系列下的最新車系。
4、奔馳GLC
奔馳正在計劃主要依靠其SUV與跨界車，推出的首款全新跨界車型是2015款奔馳GLC。
GLC把SUV的力量與奔馳的優雅結合得比較完美，最大輸出功率分別為135千瓦（GLC 200 4MATIC）、155千瓦（GLC 260 4MATIC）、180千瓦（GLC 300 4MATIC），GLC的這套集成控制系統帶有觸摸板和動態駕駛選擇器。
如限距控制系統能自動跟隨前車，有三種不同的動力調校，進一步提高其涉水能力與通過性能，好用且易用，分別有100和50毫米的增長。
5、寶馬M140i
寶馬M140i在外觀及內飾設計方面與M135i保持一致，動力方面將搭載3.0T渦輪增壓發動機。M140i車型在外觀及內飾設計上與M135i車型基本保持一致，都採用了M套件並採用了更加運動的輪圈。
內飾純黑的塗裝搭配銀色裝飾顯得機械感十足。動力方面，新車將搭載3.0T渦輪增壓發動機，最大功率250kW，最大扭矩500Nm。傳動方面，新車將匹配6速手動活8速自動變速箱。
珍惜愛車
如果有40萬的購車預算，不來買豪車就顯得有些浪費，沒有性價比。畢竟40萬買一輛家用車，和一輛BBA，駕駛乘坐感受和麵子方面肯定是後者更有優勢，怎麼選擇最適合自己的豪車？這裡有幾款車推薦。
奔馳GLC
37.78萬起1.50萬
首先要推薦的就是奔馳的SUV車型奔馳GLC ，這款車是目前豪華SUV領域中累銷最高的產品，是消費者選擇最多最認可的車型。如果是以前起售價就高達39.08萬的奔馳GLC，想要40萬落地肯定是沒什麼希望，但是現如今奔馳GLC終端有5萬上下的優惠，40萬以前不敢想的車，現在都可以圓夢了。除了性價比和認可度，奔馳GLC目前也的確在產品力上要更勝同級別競品車型，尤其是2973mm的軸距和9AT變速箱，還有全時四驅系統，都要比Q5L更有優勢。
奧迪A6L
34.98萬起6.00萬
豪華SUV有了推薦，轎車首選誰更有性價比？目前來看，A6L其實更有優勢。雖然在外觀上，A6L不如奔馳E級和寶馬5系大氣，而內飾用料和豪華感也不如後者，但是A6L還有A8下放的三款大屏，能夠支撐車型的科技感和便捷舒適的駕乘體驗。最重要的是A6L在產品生命週期上最有優勢，比起E級和寶馬5系，今年1月剛完成換代的A6L目前佔據優勢，有更多貼合市場熱點的設計和配置，更符合消費者審美和觀點。
當然，還離不開的一點就是，雖然是新車但A6L目前的優惠力度依舊是三款車中最高的，比起E級和5系在5萬上下的降幅，A6L目前已經給出了7萬上下的優惠，40多萬起售的產品，入門版車型跌至35萬上下，40萬落地完全不是問題。
MODEL 3
看完了SUV又看完了豪華轎車，很多追求個性的年輕消費者可能並不滿意，因為上面兩款豪華車型雖然很有優勢，但高銷量也意味著高保有量，街頭小巷遍佈，爛大街不是年輕人的追求。這時候就可以看看新能源領域的豪華車，特斯拉Model3。
特斯拉崛起速度非常快，Model 3作為旗下的入門版本車型，在美國本土市場已經躋身榜單前十三名，反饋和口碑都比較出色，科技感和豪華感營造也比較到位，特立獨行，非常對消費者胃口。目前進口版本的Model 3是35.59萬起售，國產版本開啟預售，32.8萬起，在新能源車型的種種政策支持之下，想要40萬落地並不是問題。雖然保值率和車型的穩定性有待觀察，不過對不差錢和追求新事物的嚐鮮消費群體來說，這兩個問題都不叫事！
球迷宿舍
剛拿駕照沒多久，家裡人就商量著想給我買輛車了，畢竟有了車去哪都方便。前前後後看了很多車，奔馳GLC啊寶馬X3啊，還有凱迪拉克XT5都看過。最後在GLC和X3之間糾結，看來看去兩款車都不便宜，而且除了價格之外，外觀和內飾上總有一點讓我不是很滿意。
所以這段時間也挺鬱悶的。 畢竟花那麼多錢，肯定要買一款自己很喜歡的啊。就在我很鬱悶的時候，朋友給我發了一條消息，說謳歌的全新RDX到店了，問我想不想去看一下。說老實話，之前並沒有瞭解過這款車，不過也確實不知道選什麼車好了，就順道跟朋友去看看。不過為了不白跑一趟，我特意先上網查了一下RDX的相關信息和圖片，還挺讓人驚喜的，那些活動圖都拍得好有意境啊，竹林配好車，養眼！想著第二天去4S店得好好見識一下實車。不是有個成語叫一見鍾情嘛，一點都不誇張地說，本來只是想去看看，萬萬沒想到自己看到它的第一眼就愛上了，一點都不誇張。怎麼會有設計地的這麼好看的車啊。導購說是這款車的外觀設計是完全保留了海外版的設計元素，還採用了什麼全新的設計語言，反正給我的最直觀的感受就是好看，不是一般的好看。
這些我也不是很瞭解，反正就是覺得好看，尤其是前臉那個五邊形的進氣格柵，非常的時尚個性，總覺得走在路上會有非常高的回頭率。而且尾燈設計地非常的立體，點亮後的視覺效果也很好。整體來看，還是大家比較熟悉的家族式的設計，不過不再是老款車型的穩重，多了一些時尚感和運動基因。另外必須要說的是，這個車的排氣管採用圓形雙邊單出的排氣設計，並且尺寸驚人，都快塞下我一個拳頭了。看上去就有著非常強悍的性能表現，這一點我還是非常喜歡的。本來覺得外觀就夠驚豔了，沒想到拉開車門的一瞬間，內飾也深深地吸引了我，感覺快趕上飛機的座艙了，看著就非常的豪華。而且仔細觀察後也會發現，邊縫以及各方面的做工都非常的精緻，工藝上可以說很高級了。而且整個內飾全部採用了多種豪華材料及高級工藝，看上去也非常的奢華高檔。我最喜歡的就是下面的紅色內飾，特別驚豔！並且我最喜歡的就是這款車的運動座椅了，採用了輕量化、超高強度鋼架結構骨架，並且都是使用了更柔軟，更耐用的高級真皮，舒適感跟高檔感都讓人非常的滿意。必須要說的是，該車擁有的前排座椅竟然支持16向的調節，包括頭部、背部、腿部調節。可以全方位地滿足咱們駕駛員的乘坐需求，這種乘坐的舒適性簡直不要太爽。
另外，有人說這款車的內飾佈局與CDX的區別不是很大，我看了實車之後覺得RDX無論在豪華的質感還是氛圍的營造上都有質的飛躍，如果開著這款車去跟自己的女神約會，相信絕對會非常有面子。最後就是車內的空間了，導購介紹這款車的長寬高分別為4752毫米、1926毫米和1668毫米，軸距達到了2750毫米，說是跟同級的寶馬X3、英菲尼迪QX50相比都佔優勢，我對數據沒有概念，就是覺得坐進去整個空間非常的大，一家人出行應該都是非常寬敞的。 整體來看，不管是外觀還是內飾，自己都非常的喜歡，可以說絕對能滿足自己的面子了，而且入門級售價才32.8萬，這個價格可比X3，GLC便宜多了，突然覺得之所以之前自己一直沒有選上車，大概就是在等這輛車吧。
