大眾旗下擁有EA888和EA211兩款明星發動機，在國內憑藉較大的保有量，配合雙離合變速箱，被稱為黃金動力總成。在第八代高爾夫GTI採用了第四代EA888發動機後，全新的EA211發動機也經過了升級，並且排量變為1.5T。日前，行車視線從一汽-大眾官方獲悉，隨著全新高爾夫和奧迪A3即將在華投產上市，全新的1.5TSI EVO發動機已經進行試製版，並且已經下線，若國產機型和海外版採用相同技術的話，那麼擁有和保時捷同款的可變截面渦輪技術將得到保留。
根據此前的消息可以看到，一汽-大眾成都工廠的1.5TSI EVO發動機技術改造項目已經在2019年8月向屬地發改局備案，未來1.5TSI EVO發動機的產能可達60萬臺/年，這款新的發動機未來將替代現有的EA211 1.4T，並且主要用在一汽-大眾品牌旗下的新車和捷達品牌車型中。
可以看到，全新的1.5T EVO發動機代號依舊是EA211，這臺發動機配備了可變截面渦輪增壓器、主動可變氣缸、米勒循環、汽油顆粒物捕捉器等最新技術，可變截面渦輪可是保時捷獨有的技術，可改善渦輪遲滯。而1.5T EVO發動機主要是以節能環保為主，再保證動力輸出更強的前提下，更多技術的使用也是必然。
數據方面，這臺全新的1.5T EVO發動機額定功率達到了118kW，相比現款的1.4T發動機馬力有所提升，峰值扭矩依舊為250N·m保持不變，預計中後段的加速能力將有所提升。(諜照來源：抖音大眾的小迷弟用戶)
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