首先，我們先了解下輪胎的基本構造
結構上：
輪胎一般是胎面、胎冠，胎肩，胎側，址口組成。
材料上：
（1）骨架材料：
纖維織物類：材料主要是尼龍，聚脂類，人造絲，芳綸等.
金屬織物類：鋼絲簾線
（2）主體材料：
天然橡膠、合成橡膠
補胎的位置及大小
（1）首先，輪胎廠商不建議對破損的輪胎進行修復後使用
我們可以在馬牌的官網看到這樣一段話，消費者不應當擅自修補輪胎，需要經過培訓的專家進行判定，然後進行修補，而且即使如此，馬牌廠商也不對修補後的輪胎出現的問題負責。
（2）其次，輪胎能補的位置只有胎面和胎冠，其他位置不能修復。
因為輪胎的胎面有多層簾布層，而胎肩和胎側的簾布層只有一到兩層。簾布層是用來保證輪胎的強度，維持輪胎穩定性的，是輪胎的骨架。
（3）一般只有較小的胎面損傷能修補
普利司通官網關於的修補中講到，胎面破洞直徑大小超過6mm冷補膠片不能補，直徑超過8mm，蘑菇釘不能補，需直接更換。因為超過這個尺寸的損傷，對輪胎的簾布層的影響較大。
補胎的次數
輪胎能補多少次，是沒有一個統一的標準的，要按照廠家要求。我們列舉幾個市面上主流品牌的輪胎能補的次數。
另外，很多廠家並沒有說明他們家輪胎能補的次數，比如之前提到的馬牌，他們不鼓勵車主補胎，你補過一次，他就不質保了。除此之外，補胎的次數和補胎的位置也有一定的關係，比如說東洋輪胎，他們家的輪胎最多可以補4次，但是這四次補胎每個補丁之間的圓心夾角不能低於90°，我們畫個圖示意一下：
所以，誰又能剛好扎的這麼均勻呢？
補胎後的注意事項
一般補胎之後，有幾個小事情要注意下：
(1)補胎之後，要做一下動平衡，不要覺得無所謂。
（2）補過輪胎之後，最好將補過的輪胎放在承載較小的位置，普通家用車一般是前驅，那麼最好是把輪胎換到後輪。如果是四驅，那麼就換到動力分配小的輪胎上去。
（3）補過的輪胎，其能承載的極限速度要低於沒有補過的輪胎，雖然正常情況下這個極限速度不會低於高速限速，但是還是要仔細閱讀說明書，同時遵守交通規則，不要超速。
