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業界一直有呼籲將氫能上升為國家戰略，廣東省有政協委員提了一個提案， 讓人眼前一亮。
廣東政協委員提案將灣區氫能上升為國家戰略
4月15日，廣東省市場監督管理局和廣東交通廳等部門，統一回復了《關於粵港澳大灣區氫能產業先行先試力爭上升為國家戰略的提案》。該份提案是廣東省政協委員梁琦在廣東省兩會期間提交的一份提案。梁琦是中山大學管理學院教授，中山大學產業與區域發展研究中心主任，廣東省政協委員。
針對梁琦等人的氫能提案，廣東省發改委牽頭召集相關部門對提案進行會辦。其中交通廳和市場監督管理局分別全文公開了回覆意見。讓我們得以一窺政府態度。擇要如下：
交通廳表達了兩層意思，首先是同意各位委員的意見，並且披露截至2020年2月廣東省累計推廣氫燃料電池營運車輛979輛，深圳、佛山和雲浮等地在貨運物流、城市公交領域初步實現規模化應用。同時表達了推廣氫燃料電池汽車面臨的挑戰，一是車輛質量和技術性能需要進一步提高，二是購置和運營成本偏高，三是加氫設施配套不足影響便利性。
廣東省市場監督管理局則主要從標準體系建設方面，對提案進行了熱情回應。並透露正在編制“廣東省氫能燃料電池汽車標準體系與規劃路線圖”，預計於今年第二季度對外發布。爭取為廣東省氫能產業發展與規劃提供參考依據，同時在國家層面發揮引領示範作用。
香橙會研究院點評：從回覆來看，估計這個提案明年還得繼續提。不過以區域戰略上升為國家戰略，是一個思路。
歐洲提出300億歐元的2X40GW綠氫行動計劃
歐盟與北非、烏克蘭和其他鄰國一起有獨特的機會實現綠氫系統。歐洲包括烏克蘭有良好的可再生資源，同時北非也有突出和豐富的資源條件。歐洲可以利用其天然氣基礎設施，連接北非和非洲其他國家以運輸和儲存氫氣。歐洲在清潔氫生產方面處於全球領先地位，特別是在電解槽製造方面。
2X40GW電解槽部署路線圖：到2030年，歐盟將形成6GW現場制氫需求和34GW大規模集中制氫需求。北非和烏克蘭將出現7．5GW國內製氫需求和32．5GW氫氣出口能力。
這一宏偉目標的實現還需要額外的可再生能源產能，可再生氫成本有望與灰氫直接競爭。GW級風、光制氫成本將在2025年達到1．5－2．0歐元／千克，可與藍氫競爭，2030年達到1．0－1．5歐元／千克，可與灰氫競爭。
實現2x40GW電解槽生產能力約需要250－300億歐元投資，可帶來14－17萬個就業機會。同時實現歐盟年減排二氧化碳約8，200萬噸。
香橙會研究院點評：這是歐洲氫工業協會的一個倡議，被認為是史詩級的宏偉藍圖。
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