在汽車行業，躋身年銷百萬輛俱樂部是一家車企成熟與體系力全面提升的標誌。2019年，廣汽本田年銷約77萬輛，以行業第一梯隊的增長領跑車市。其中，皓影作為主機廠填補中型SUV的重要一子，上市不足一月，訂單已破兩萬。
作為本田技研“皇冠上的明珠”，搭載銳·混動的皓影，是否具有超凡的產品力，助推廣汽本田躍升百萬銷量呢？帶著這個疑問，我開始了皓影銳·混動的深度試駕。
造型如黑衣武士般性感
由於當天有拍攝任務，手上拎著大包小包的器材。拿到鑰匙後，用腳掃過後保險槓底部，尾箱門便實現了輕緩的自動開啟。皓影的行李箱地臺高度適宜，即便是嬌小的女士都便於拿取大件物品。人性化的座艙設計一直以來是本田在便利性設計上的功力顯現，全新皓影一開始便博得好感。
第一眼看到皓影銳·混動幻夜版還是有一種微妙的新鮮感。以往，本田總是給人一副內斂保守的理工男印象，並不擅長做“表面功夫”。但對於一款全新的車型而言，高顏值的造型是消費者買單的重要理由。
作為最具市場意識的車企之一，廣汽本田為了進一步抬升皓影品牌的檔次感，創新地推出幻夜版車型。試駕過程中，從窗外多次看到周圍的人對著我駕駛的皓影駐足觀看，不得不說這是其“黑衣武士”般性感造型“惹的禍”。
19英寸的啞黑輪圈，配合燻黑格柵以及黑色車身，盡顯前衛格調，彷彿是專為潮流人士打造的時尚單品。進入車內，黑色內飾依舊繼承了幻夜版的專屬氣質。本田一向是人機工程大師，一坐進駕駛位，寬大厚實的座椅迅速放鬆了我的肩部肌肉。與此同時，手肘可以輕鬆的搭在後方的扶手上。
加速如刀切奶油般順滑
啟動之後，HUD抬頭顯示、液晶儀表盤以及中控觸摸屏，三塊屏幕為駕駛者創造出時刻互聯的智能駕乘享受。皓影銳·混動取消了換擋操作杆，轉而採用按鈕式換擋設計，因此連擋杆移動的聲音都一併消失。結合其悄無聲息的電機驅動，給人一種愜意、安靜的感覺。只要不是大腳油門，幾乎聽不到發動機噪音。
說到混合動力，大家首先想到的總是省油，而本田這套混合動力系統帶來了更多可能性，比如更大的駕駛樂趣。整個加速過程，皓影銳·混動完全沒有傳統燃油車的衝擊感。本田i-MMD系統在低速時由電動機驅動，因此沒有換擋帶來的頓挫。而當發動機直接驅動時，離合器需要分離，但由於不需再結合，所以依舊不存在衝擊感。讓駕駛者有了一種如熱刀切奶油般的順滑感，不知不覺中，速度指針就如離弦之箭般衝上法定限速。
整個試駕路線由廣州大學城到廣州塔，涵蓋了城市快速、高速路段以及擁堵路段，可以說較為豐富。其高效的動力系統奠定了出色的油耗，全程輕鬆取得綜合百公里5L的油耗，對於一臺中型SUV，堪稱完美。
需要說明的是，油耗可能是汽車最關鍵的技術指標，更低的油耗不僅意味著更低的使用成本，也意味著更低的排放和更高的技術含量。綜合反映了車廠在發動機能效、機械傳動效率、空氣動力學、製造裝配工藝等技術上的實力。
安全如冬日暖陽般溫暖
一路上，駕駛著皓影在廣州尋找合適的拍攝地點，就好比在潮牌店挑選時尚單品一樣，很容易讓人陷入選擇困難症。美麗的珠江邊、性感的小蠻腰，甚至是聳入雲霄的珠江新城高樓，每一處風景都有讓人停下腳步的理由，在皓影銳·混動的身上也是如此。
它豐富的配置就像廣州道路兩旁的行道樹一樣繁多。全景天窗是必須的，同時無線充電、智能互聯、自動泊車輔助、360度高清全景影像等科技配置一應俱全。安全配置更是豐富到逆天，盲點監測、碰撞緩解制動預警、ACC自適應巡航、車道偏移預警等功能不勝枚舉。
其中，360度高清全景影像尤為值得一提。通過這個系統，用戶能夠清晰地觀察到車輛周邊的情況。它通過前後左右的四個高清攝像頭以及超聲波雷達，偵測車輛周邊障礙物，幫助駕駛人員直觀獲得車輛周圍信息，實現安全快速泊車或複雜、狹窄路面通行。在擁擠的城市中穿梭，盡顯便利。
寫在最後
皓影銳·混動的引入，擴充了廣汽本田銳·混動家族的產品序列，形成了MPV、SUV和轎車的混動家族。作為細分市場銷量最大的中型SUV，毫無疑問，引領品牌向上的皓影銳·混動將會攜手銳T動車型，助力廣汽本田以更快的加速度發展，通往年銷百萬之路。
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