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有的，但是只有最高配的两款才有软硬跟高低调节，其他都没有。
在国内汽车市场，像丰田普拉多这种越野车，应该是找不出第二台了吧？同价位口碑第一、销量第一、保值率仅次于丰田埃尔法，当然这是形容上一代普拉多的。一汽丰田在去年推出新款普拉多，车子外观跟内饰变化不大，可市场口碑却一落千丈。
这段时间一直跟车迷们在讨论新款普拉多，曾经月销几千台，如今单月销量几十台，普拉多正在追随老大哥丰田兰德酷路泽的脚步，或许在不久的将来，这两台越野车真的要退出国内市场了，那么丰田到底哪里做错了？
其实这个问题相信很多车迷都有答案，咱们暂且不提，先来看看新款普拉多有哪些变化吧！
从车子外观跟内饰上来看，新款普拉多绝对是升级了，虽然进步不大，但车头的LED大灯、18寸铝合金轮毂都很不错。内饰有8英寸彩色大屏、缝线方向盘等等，科技感虽说不高，但人家毕竟是越野车。
总的来讲，普拉多在内饰做工上更加精致，外观上更加大气，比起上一代肯定要好。
车子尺寸、座椅、空间变化都不大，标准的7座车，同样是高配车才有空气悬挂系统。
之前有去过4S店试驾新车，个人感觉差异不大，动力方面略有进步，其他底盘、舒适感、驾驶感都跟老款差不多。
其实吧，新款普拉多全系标配3.5L自然吸气发动机是挺好的，老款2.7L本来就动力不足，这种级别的越野车，越是大排量越招人喜欢，无形中还能提高车子的定位。
这台V6发动机最大马力280匹，最大扭矩365牛米，最大功率206kw，数据确实不错。
咱们现在来回归正题，普拉多之所以销量大跌，主要原因有两点：一方面是车子价格高。另一方面是性能不升反降。
车子价格高，有见过国产车卖得比进口车还贵的吗？其他品牌都没有这种车型，丰田一家出了两款，一汽丰田普拉多跟兰德酷路泽都比进口车还要贵。这其中的原因究竟是一汽要涨价呢？还是丰田要涨价呢？这个就不得而知了。
车子性能不升反降，其他汽车品牌更新换代都是进步，唯独丰田喜欢后退。全时四驱变成分时四驱就不提了，算是各有所长，那取消了中央差速锁就有点说不过去了吧？
不管怎么说，新款普拉多既然已经推出，想要收回肯定是不可能的，现在单月销量几十台也在意料之中。
取消了差速锁之后，普拉多真的成了一台城市SUV，既然是纯都市的SUV，那你定价46万起步，卖得比宝马X3跟奥迪Q5还要贵？高配卖60多万，足够买宝马X5跟奥迪Q7，丰田这价格真的合理吗？
按照这种情况发展下去，国内普拉多的生产线肯定是入不敷出，最后只会面临两个结果：一个是“承认错误”，换代增配降价。另一个是退出国内市场，转而以进口车的身份再次进入国内。
不知道大家觉得哪种推测更加合理？
