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至于美国航班到中国什么时候恢复？这样的问题可能连专家都很难回答。美国现在的防疫形势非常不容乐观。每天都是直线上升，看不到有一点显示拐点的迹象。据报道，现在美国航空公司，不管是国际航班，还是国内航班都大幅减少，空乘人员都在家里放大假。美国航班恢复中国航班，那这一定要他的疫情得到了有效控制，不会由于美国的疫情反过来损害中国的利益。这方面我相信我们国家会做出科学的评估，在完全能够双赢的情况下恢复航班。还是等等看吧！
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全叔迷津
当地时间3月10日，美国航空在其官网宣布最新航班调整，大幅度推迟中国航线复航时间至10月24日。
具体而言，澎湃新闻记者在官网看到，达拉斯航线方面，从达拉斯沃斯堡机场至北京首都机场、上海浦东机场的航线推迟至10月24日复航；从达拉斯沃斯堡机场至香港国际机场的航线推迟至7月2日复航，之后每周保持三班直至10月23日。
洛杉矶航线方面，从洛杉矶国际机场至北京首都机场、上海浦东机场、香港国际机场的航线推迟至10月24日复航。
此外，在亚洲航线方面，东京、首尔航线均有所调整。从达拉斯沃斯堡机场至东京成田机场的航线航班，从5月7日开始将用较小的787-8机型取代777-200机型和787-9机型；从达拉斯沃斯堡机场至东京羽田机场的航线航班，从5月7日开始将用787-8机型来取代777机型；从洛杉矶国际机场至东京羽田机场的航班，从5月7日开始用787-8来取代787-9。
从达拉斯沃斯堡机场至首尔仁川机场的航班推迟至5月2日复航，并从5月7日开始以787-8来取代787-9。美国另外两大航空公司达美航空和美联航仍然维持此前的航班计划不变。
其中，达美航空方面此前宣布，经过慎重考量，决定暂时停飞2020年2月3日至2020年4月30日期间所有往返中美的直飞航班。
达美航空在中国每周运营42个中美航班，包括北京–底特律、北京–西雅图、上海–亚特兰大、上海–底特律、上海–洛杉矶、上海–西雅图之间的每日直飞航班。同时，达美航空将密切关注新型冠状病毒的发展态势，并根据情况进一步调整航班计划。
美联航方面此前宣布，考虑到新冠肺炎疫情在亚洲多个国家暴发，从3月起减少飞往亚洲国家的航班，并延长中国航班的取消时间。其中，将减少飞往东京、大阪、新加坡、首尔的航班班次，同时选择较小机型完成飞行任务。美联航拟计划取消3月8日至27日之间的芝加哥往返东京航班。此外，还取消飞往中国香港和中国内地的航班延长至4月30日。
不过终于开始有了明朗的消息，随着中国疫情控制工作的快速发展，在宣布停办半个多月后，日前美国领事馆恢复了中国地区的签证预约服务！
美国签证恢复时间确认
美签的恢复时间已经确定了!从2020年2月3日起暂停的美国签证面试预约终于恢复了。
最早可预约面签的是沈阳领事馆——将于3月12日恢复面签。目前，美国驻北京、上海、广州、成都、沈阳总领事馆，可预约面签的第一时间如下：
沈阳：3月12日
广州：4月16日
成都：5月4日
上海：5月12日
北京：5月18日
值得注意的是，本来美国驻华使馆签证处的工作量就非常大，再加上疫情影响下的大量积压，恐怕这几个月的签证预约都会非常紧张。 有需要办签证的小伙伴，一定要尽早预约了。
随着中国国内疫情的逐渐好转，不少航空公司开始复飞停运航线。近日美国旧金山国际机场官网指出，中国东方航空，中国南方航空和中国国际航空将会恢复从上海，广州和北京飞往旧金山的有限航班。
据报道称，3月19日，国航将恢复旧金山和北京之间的航班，下午12:20抵达，下午2:50起飞；频率尚未公布。南航将恢复每周四班往返于旧金山和广州的航班；飞行时间各不相同。
3月29日，中国东方航空将恢复从旧金山到上海的每日一班航班，上午10:30抵达，下午1:00出发。
但值得注意的是，虽然航班在恢复，但到达美国后还是要隔离至少14天。机场同时强调，仍旧会执行对中国的旅游禁令。
基于疫情，目前很多航空公司都对中美航线进行了调整，那么目前中美往返航线到底还有哪些，而又有哪些航空公司还能飞呢？
Delta达美航空公司取消所有中美航班至5月31日的全部中美航线。*如果您的航班被取消，Delta达美航空会发送短信息提示旅客。
American Airlines 美国航空
洛杉矶(LAX)/达拉斯(DFW) 至 北京(PEK)/上海(PVG)：暂停服务至2020年10月23日
洛杉矶(LAX) 至 中国HONGKONG(HKG)：暂停服务至2020年10月23日
达拉斯(DFW) 至 中国HONGKONG(HKG)：暂停服务至2020年7月1日；
United Airlines 美联航
所有美国往来中国北京、成都、上海、HONGKONG的航班：取消航班2020年2月6日-4月31日
Air Canada 加拿大航空
多伦多、蒙特利尔、温哥华往来中国北京，上海的航班：取消航班至2020年4月30日
多伦多往来中国HONGKONG航班：取消航班至2020年5月31日；
温哥华-中国HONGKONG航班保留。
东方航空
上海（PVG）-纽约(JFK) 每周三班
上海（PVG）-洛杉矶(LAX）每周四班
上海（PVG）-芝加哥（ORD） 每周五一班
海南航空
暂时取消 2月1日-3月31日期间北美、欧洲、东南亚、日本、中国台湾部分航班。航班取消的旅客可免费变更一年内同航班一次。如购买的是往返程、多段行程，则仅有其中一段可免费改期。
四川航空
停飞2月9日后的所有中美航线（成都-济南/杭州-洛杉矶）
厦门航空
福州（FOC）-纽约（JFK） 一周三班；
青岛（TAO）-洛杉矶（LAX）一周三班
厦门（XMN）- 洛杉矶（LAX）一周一班
中国国际航空
北京(PEK)-洛杉矶(LAX)-旧金山(SFO) 往返 ：保留每周二/四/五/日航班；
北京(PEK)-纽约(JFK) -华盛顿（IAD） 往返 ：保留每周一/三/六航班；
洛杉矶(LAX)-北京(PEK) 4月9日后，每日一班
南方航空
沈阳（SHE）-洛杉矶（LAX） 一周三班
广州（CAN）-洛杉矶（LAX）一周三班
广州（CAN）-纽约(JFK) 一周三班
海航 HU
美国线4月开始恢复部分Y舱订座，5月份开始显示正常，但还没有详细的复飞计划，建议北美除了多伦多航线外的不要考虑HU。
中国国际航空公司北美地区总经理池志航表示，疫情爆发，美国的航空公司全部停止通航，为了保持中美两国之间的航空桥梁，国航必须保持通航，用池志航的话讲，“飞机上挂着国旗，那不是闹着玩的”。他也坦言，在这种情况下继续通航，从商业角度来说，就是“自杀”的行为，但是国航做事不能只看钱，应该看到国航的社会责任和历史使命，自从1981年1月与美国通航至今将近40的年头，国航成为第一家中美之间的承运人。
在商讨和调整航班计划过程中，国航付出了巨大努力，最后确定的方案是，每天都要有一个航班往返于中美之间，要兼顾美国东西两岸，包括政治中心、经济中心以及华人聚集的地区。在商业运行特别困难的情况下，国航实行串飞方案，暨“北京——洛杉矶——旧金山——洛杉矶——北京（每周四个班次）、北京——纽约——华盛顿——纽约——北京（每 周三个班次）”，两天航线交叉进行，保证每周七天都有航班往返于中美两国。同时加上国航在美国的合作航空公司，基本能实现覆盖全美各地往返于中美两国。也实现了在疫情危机的情况下，中美之间航空不间断。
好郎不吃肉
美国与中国之间的人员流动密集频繁，航班肯定会开的。但是现在疫情没有结束，也没有最行之有效的控制手段，杜绝人员流动是遏制疫情的有效手段，所以四月份看来是不可能开通了，五月份也没有可能，等六月份再看吧。
我的一个想法是，什么时候
宣布全国人大开会，大概中美之间开通航班的时间也会确定开通了吧。
