澎湃新聞
7月31日，北汽集團召開領導幹部大會，宣佈徐和誼因年齡原因不再擔任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長，原北京金隅集團（股份）公司黨委書記、董事長姜德義將接任這一職務。
徐和誼出生於1957年，今年63歲，已超過退休年齡。據報道，在他60歲後關於其接班人的問題已在北汽集團有了不少討論。
徐和誼
2002年，徐和誼從北京市經濟委員會副主任一職調任北京汽車工業控股副董事長，兼北京現代董事長；2006年10月起，他擔任北汽集團黨委書記、董事長。
外界分析，徐和誼領導北汽集團的14年，是北汽集團跨越式發展的時期。徐和誼最為主要的業績是引進北京現代，並帶領北京現代實現累計產銷100萬輛；另外一項是與合作伙伴戴姆勒一同推進，帶領奔馳成為中國豪華車銷量第一的品牌。雖然北京現代近年來銷量下滑較大，但是北汽集團憑藉著與現代汽車和奔馳汽車的兩家合資公司，踩準了中國家庭轎車普及以及消費升級帶來的豪華車興起的時代節奏，但比較遺憾的是，北汽自主品牌這些年的表現並不盡如人意。
今年上半年，北汽自主(包含紳寶、北京、威旺三個品牌)累計銷量為10.52萬輛，同比下滑43.79%。從具體車型數據來看，北汽紳寶作為其主要品牌，前7個月銷量僅為5.83萬輛，同比下滑52.89%，不及長城汽車和吉利汽車一個月的銷量。
有些意外的是，北汽集團新任董事長沒有從內部選拔人選，而是從外部“空降”而來。姜德義出生於1964年，今年56歲，原為北京金隅集團董事長，從其履歷來看，雖然他與徐和誼同為北京科技大學鋼鐵冶金專業的畢業生，但他此前完全沒有汽車領域的從業經驗。
外界有分析認為，選擇姜德義的原因主要是看中他有企業重組經驗。2016年，金隅股份和冀東水泥整合，金隅和冀東作為區域內最大的兩個水泥企業，熟料綜合市場佔有率分別僅為30%和27%；當時在全國六大區域華北地區水泥市場低價惡性競爭全行業虧損，為了提高區域行業集中度，改善區域市場秩序和行業盈利能力，金隅與冀東開始戰略重組，重組後金隅水泥年產能由5000萬噸升至超過1.7億噸，位列全國水泥企業前三甲。
汽車行業分析師桑之未認為，5年前水泥行業與目前的汽車行業相似，產能過剩，自主品牌市佔率下滑，眾多企業停業虧損。這樣一位具有重組經驗的人接替徐和誼出任北汽董事長，寓意深刻。有分析亦對姜德義上任後解決北汽自主品牌的困境寄予期待。
責任編輯：陳華
校對：丁曉
