目前，我國汽車保有量大約在2.6億輛左右，而每輛汽車都需要保養，如果說一輛汽車可以換下四升左右的廢機油的話，一年算下來少說也有幾千萬噸的廢機油了。那換下來的廢機油都去哪了呢？
《國家危險廢物名錄》中規定，廢機油屬於危險廢物，會汙染環境，禁止外排。所以一般4s店、維修廠所積攢的廢機油都是要被有資質的部門回收的，而且還在有關部門的監管下。
回收的廢機油能做什麼？咱們先說正規的：
1，對廢機油進行處理，可以得到汽油或柴油。機油是長鏈烴，在對廢機油進行淨化後，即可催化裂化，使其碳鏈變短，成為汽油或者柴油。
2，直接將這些廢機油當做燃油鍋爐的燃油。
3，專業廠家來進行廢機油再生，需要經過一系列程序，沉澱、蒸餾、酸洗、中和、水洗，再經過吸附、過濾，廢機油就完成了再生。但相關數據統計，只有20%的廢機油能走這種可靠的再生處理程序。
4，用來作為建築模板的分離劑、製作防水塗料等。
既然有正規的，避免不了會有違規的
很多維修單位更願意將廢機油賣給不正規的廢品回收公司，是因為可以賣更高的價錢。如果選擇正規的回收機構，除了回收價格低還要簽訂轉移合同，需要繳納一定數額的合同費。在利益的誘惑下，很多廢機油還是大量被非正規回收。
非正規公司回收的廢機油很大一部分用作製售假冒偽劣機油。據內幕人員透露，只要加入一種添加劑，再經過提煉，黑黑的廢機油就可以變成金光閃閃的“成品機油”，從外表看幾乎可以假亂真，再經過包裝重新流向機油市場，竊取非法利潤。最惡劣的是，小作坊粗加工的機油回收利用率一般只有50%，產生的油膠多被燃燒焚燬，產生二次環境汙染。
總之，以環保、造福子孫為出發點，請廣大汽車養護單位將廢機油合理合法的被回收。同樣車主們要到正規專營店購買正品機油，或者在信用度比較高的4s店或修理廠進行換油保養，不要圖一時便宜，這樣能儘量避免使用非正規處理廢機油加工而成的假機油。
