深圳灣大橋，是一座連接深圳市南山區與香港特別行政區元朗區的跨海大橋，位於伶仃洋深圳灣之上。大橋於2003年8月28日動工建設；於2006年1月20日完成合龍；於2007年7月1日建成通車，時任國家主席胡錦濤參加此橋建成通車剪裁儀式，胡主席經此橋前往香港出席香港迴歸祖國十週年慶典。
深圳灣大橋北起深圳市 深圳灣口岸，上跨伶仃洋深圳灣，南至香港特別行政區10號幹線公路；線路全長5545米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時；工程項目投資7.8億元人民幣；由深圳市和香港特別行政區政府共同投資，建成後免費通行。
大橋投資雖由深港兩地政府共同出資，但在建築技術標準方面堅持嚴格統一，如: 橋面寬度、行車道寬度、路面橫坡等方面；因此大橋實際上就是一個整體，連接部分沒有任何痕跡，外部造型和橋樑結構完全一致。
大橋由通航孔橋、非通航孔橋和換道立交橋三大部分組成、呈南北方向佈置。通航孔橋採用傾斜式獨塔單索麵鋼箱梁斜拉橋，鋼箱梁採用倒梯箱形，與非通航孔混凝土箱梁外形協調一致；塔、墩梁固成體系，塔柱採用混凝土箱形結構；邊跨與中跨的斜拉索呈不對稱佈置，利用塔身自重平衡主跨荷載，存在較大範圍無索區，索麵呈現光線折射般的視覺效果。非通航孔橋採用等跨等截面預應力混凝土連續梁，分為兩聯。換道立交橋在海中與通航孔橋相接處採用一聯變寬度連續梁，在其餘匝道橋均為預應力混凝土連續梁。
大橋深圳側獨塔斜拉橋塔採用向香港側傾斜的斜塔，與香港側斜拉橋的橋塔向深圳側傾斜互相對應，寓意深港兩地手牽手走向一起；大橋形似揚帆蓄勢待發的帆船，又如划艇運動員的拼搏形象。
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