還有半個月，我們將迎來疫情發生以來的首個長假——為期5天的五一假期。
過去幾年，每逢重大節假日，位於廣東南北大通道之上的清遠便會出現大擁堵，甚至成為全國最堵城市。
作為一座三四線城市，清遠緣何成為“全國首堵”？今年會“衛冕”嗎？
（1）
這與清遠特殊的地理位置有關。從地圖上看，清遠實際處於整個廣東的幾何中心，南部與珠三角相接，距廣州市區僅60公里，北鄰廣西、湖南。可以說，清遠是珠三角北上、湘桂南下的大通道。——有學者因此提出：把清遠定位為粵北地區，不太恰當，清遠應該提出“粵中”概念。
作為廣東地域面積最大的城市，清遠高速通車裡程達770公里，位居全市前三（僅次於廣州、惠州），且清遠境內的高速基本都是出省通道，如清連、二廣、廣樂、京珠等。
其中，廣清、清連是清遠境內兩條南下北上的最主要高速。然而，此前銜接兩條高速的卻是市區內普通道路，其中僅雙向4車道的清遠大橋、城西大道與清四公路路口更是瓶頸。建於1995年的清遠大橋，日常每天車流約5萬車次，節假日則達到12萬車次。
另一方面，機動車數量大增。截至2019年底，廣東省汽車保有量為達到3151萬輛，成為第一個突破3000萬大關的省份。根據統計，2019年國慶假期期間，全省高速公路出口總車流量（9月30日至10月7日）5355.54萬車次，日均車流669.44萬車次，同比增長9.37%。
每逢節假日，當珠三角龐大的車流南下北上彙集到清遠各高速，尤其是市區時，就會導致交通癱瘓，使廣清、清連成為大型停車場。
（2）
清西大橋及接線工程項目曾被視為清遠“解堵”利器。
這一項目起於清遠市清城區橫荷鎮橫嶺村，與廣清高速改擴建終點相接，終於太和鎮逕口村接清連高速，全長16.96公里，全線採用高速公路技術標準。
“（清西大橋及接線項目）設計車流量10萬輛，通行能力是目前城西大道的幾倍。項目通車後將拓寬城市發展空間和流量空間，緩解清遠市清城區和清新區之間的交通壓力，市區城西片區堵車情況將大大減少 。”負責項目建設的中交清遠投資發展有限公司負責人曾如是說。
清西大橋及接線項目（下稱“高接高”）建成之後，清遠市區交通擁堵會否緩解？
在項目建成通車之前，清遠市規劃部門表示，隨著高接高（清西大橋及接線工程）開通後，清遠市區過境車流量會明顯下降，削弱對清新中心城區交通影響。
清西大橋及接線工程通車之時，各媒體的報道也多以“北上‘三連一陽’不再繞市區，10分鐘穿越通行”為題。
（3）
然而，事實證明，“高接高”通了，南下北上的車流即使不再繞進清遠市區，但“10分鐘穿越通行”的理想狀況與現實差得太遠了。
由過去兩年國慶期間高速的車流和路況來看，清連高速及環城高速（實際就是“高接高”）車流量不是最大的，卻是最擁堵的。
同時，清遠市區城西大道往清連高速方向依舊擁堵，並未因“高接高”的分流而有較大緩解。
綜合種種，在前兩年國慶期間百度地圖中國城市實時擁堵排行榜上，清遠再次位居榜首。
（4）
清西大橋及接線工程（“高接高”）為何未能給清遠解堵呢？
首先，清西大道及接線工程實際上是分兩段建設：與廣清高速改擴建終點處相接的起點至清新樞紐互通路段採用雙向6車道高速公路標準，設計速100km/h。清新樞紐互通至終點段採用雙向4車道高速公路標準，設計速度80km/h。
換言之，從廣清高速經“高接高”上清連高速行車道將發生2次變化，且逐步減少：由廣清高速進入連接線首段，車道由8車道縮為6車道；過了清新樞紐互通路段，車道又進一步縮為4車道。即，由廣清高速進入清連高速，不到17公里的路程，8車道縮減到4車道。
其次，此前，清遠大橋節假日的車流量已達12萬輛次，而清西大橋及接線項目設計每日車流量為10萬輛次。根據清遠交警公佈的數據：2018年9月30日當天，廣清高速車流量為119501輛次，清連高速清新段為95871輛次。
這意味著清西大橋及接線項目節假日的車流便已超其設計量。另，據廣東省高速公路營運管理協會統計，每逢重大節假日，全省高速車流近11%從清遠路過。
由此可知，即使“高接高”通車，從廣清到清連仍至少有多處瓶頸——清遠西收費站、廣清高速轉入連接線段、清新樞紐互通路段、連接線轉入清連高速處，當大量的車流經過時，擁堵必現。
一條僅是連接現有廣清、清連兩條高速的“高接高”開通，實際上並未增加新的過境通道，只能緩解局部擁堵，並無法從實質上改變境內擁堵狀況。
清遠每逢假節日必堵的現象或許等到另一條貫穿南北的高速——廣連高速建成通車才能緩解。
廣連高速線路起於廣州市從化區鰲頭鎮，途徑清遠市清城區、佛岡縣、英德市、陽山縣，終於連州市大路邊鎮粵湘界接湖南省衡臨高速公路，全長213公里。
從線路規劃可看出，廣連高速不僅連通連陽地區與清遠市區，從而可改變清連高速作為連陽與市區唯一高速通道的功能 。更重要的是，廣連還一頭連粵湘交界的嶽臨高速，另一頭連佛清從高速及擬建的廣州市第二機場高速，成為珠三角北上的又一條出省通道，也將大大減輕廣清高速的壓力，從而減輕清遠市區的交通壓力。
廣連高速預計2021年底建成通車。
綜上所述，清遠連續多年在國慶等重大節假日成為“全國首堵”城市並非意外。這其實也從另一程度反映了清遠區位優越、基礎設施日益完善、城市吸引力愈來愈強。
