还有半个月，我们将迎来疫情发生以来的首个长假——为期5天的五一假期。
过去几年，每逢重大节假日，位于广东南北大通道之上的清远便会出现大拥堵，甚至成为全国最堵城市。
作为一座三四线城市，清远缘何成为“全国首堵”？今年会“卫冕”吗？
（1）
这与清远特殊的地理位置有关。从地图上看，清远实际处于整个广东的几何中心，南部与珠三角相接，距广州市区仅60公里，北邻广西、湖南。可以说，清远是珠三角北上、湘桂南下的大通道。——有学者因此提出：把清远定位为粤北地区，不太恰当，清远应该提出“粤中”概念。
作为广东地域面积最大的城市，清远高速通车里程达770公里，位居全市前三（仅次于广州、惠州），且清远境内的高速基本都是出省通道，如清连、二广、广乐、京珠等。
其中，广清、清连是清远境内两条南下北上的最主要高速。然而，此前衔接两条高速的却是市区内普通道路，其中仅双向4车道的清远大桥、城西大道与清四公路路口更是瓶颈。建于1995年的清远大桥，日常每天车流约5万车次，节假日则达到12万车次。
另一方面，机动车数量大增。截至2019年底，广东省汽车保有量为达到3151万辆，成为第一个突破3000万大关的省份。根据统计，2019年国庆假期期间，全省高速公路出口总车流量（9月30日至10月7日）5355.54万车次，日均车流669.44万车次，同比增长9.37%。
每逢节假日，当珠三角庞大的车流南下北上汇集到清远各高速，尤其是市区时，就会导致交通瘫痪，使广清、清连成为大型停车场。
（2）
清西大桥及接线工程项目曾被视为清远“解堵”利器。
这一项目起于清远市清城区横荷镇横岭村，与广清高速改扩建终点相接，终于太和镇迳口村接清连高速，全长16.96公里，全线采用高速公路技术标准。
“（清西大桥及接线项目）设计车流量10万辆，通行能力是目前城西大道的几倍。项目通车后将拓宽城市发展空间和流量空间，缓解清远市清城区和清新区之间的交通压力，市区城西片区堵车情况将大大减少 。”负责项目建设的中交清远投资发展有限公司负责人曾如是说。
清西大桥及接线项目（下称“高接高”）建成之后，清远市区交通拥堵会否缓解？
在项目建成通车之前，清远市规划部门表示，随着高接高（清西大桥及接线工程）开通后，清远市区过境车流量会明显下降，削弱对清新中心城区交通影响。
清西大桥及接线工程通车之时，各媒体的报道也多以“北上‘三连一阳’不再绕市区，10分钟穿越通行”为题。
（3）
然而，事实证明，“高接高”通了，南下北上的车流即使不再绕进清远市区，但“10分钟穿越通行”的理想状况与现实差得太远了。
由过去两年国庆期间高速的车流和路况来看，清连高速及环城高速（实际就是“高接高”）车流量不是最大的，却是最拥堵的。
同时，清远市区城西大道往清连高速方向依旧拥堵，并未因“高接高”的分流而有较大缓解。
综合种种，在前两年国庆期间百度地图中国城市实时拥堵排行榜上，清远再次位居榜首。
（4）
清西大桥及接线工程（“高接高”）为何未能给清远解堵呢？
首先，清西大道及接线工程实际上是分两段建设：与广清高速改扩建终点处相接的起点至清新枢纽互通路段采用双向6车道高速公路标准，设计速100km/h。清新枢纽互通至终点段采用双向4车道高速公路标准，设计速度80km/h。
换言之，从广清高速经“高接高”上清连高速行车道将发生2次变化，且逐步减少：由广清高速进入连接线首段，车道由8车道缩为6车道；过了清新枢纽互通路段，车道又进一步缩为4车道。即，由广清高速进入清连高速，不到17公里的路程，8车道缩减到4车道。
其次，此前，清远大桥节假日的车流量已达12万辆次，而清西大桥及接线项目设计每日车流量为10万辆次。根据清远交警公布的数据：2018年9月30日当天，广清高速车流量为119501辆次，清连高速清新段为95871辆次。
这意味着清西大桥及接线项目节假日的车流便已超其设计量。另，据广东省高速公路营运管理协会统计，每逢重大节假日，全省高速车流近11%从清远路过。
由此可知，即使“高接高”通车，从广清到清连仍至少有多处瓶颈——清远西收费站、广清高速转入连接线段、清新枢纽互通路段、连接线转入清连高速处，当大量的车流经过时，拥堵必现。
一条仅是连接现有广清、清连两条高速的“高接高”开通，实际上并未增加新的过境通道，只能缓解局部拥堵，并无法从实质上改变境内拥堵状况。
清远每逢假节日必堵的现象或许等到另一条贯穿南北的高速——广连高速建成通车才能缓解。
广连高速线路起于广州市从化区鳌头镇，途径清远市清城区、佛冈县、英德市、阳山县，终于连州市大路边镇粤湘界接湖南省衡临高速公路，全长213公里。
从线路规划可看出，广连高速不仅连通连阳地区与清远市区，从而可改变清连高速作为连阳与市区唯一高速通道的功能 。更重要的是，广连还一头连粤湘交界的岳临高速，另一头连佛清从高速及拟建的广州市第二机场高速，成为珠三角北上的又一条出省通道，也将大大减轻广清高速的压力，从而减轻清远市区的交通压力。
广连高速预计2021年底建成通车。
综上所述，清远连续多年在国庆等重大节假日成为“全国首堵”城市并非意外。这其实也从另一程度反映了清远区位优越、基础设施日益完善、城市吸引力愈来愈强。
