叫好不叫座這幾個字讓很多廠家都感到頭疼，就比如一年半之前發佈的標緻508L，作為一輛B級車，它在上市之初的確吸引了很多人的眼球，熱度一直居高不下。但是這樣的熱度並沒有為它帶來較高的銷量，根據銷量數據顯示，標緻508L1~8月份的累計銷量才2631輛，平均下來一個月也就賣出300多輛，這一數據的確讓人有些看不下去。但是再怎麼看不下去，這也是自己的親兒子呀，因此廠家並沒有打算放棄它，而是宣佈改款，用這種方式再來搏一搏。
2021款標緻508L於9月22日正式上市，價格方面並沒有太大改變，廠商指導價格為15.97萬到22.57萬元。這一價格在合資B級車領域當中已經屬於非常親民的了，對消費者有著非常強的吸引力。但是它也存在著一個遺憾，那就是與海外版本不同，它取消了無框門這一設計，讓很多年輕消費者都感到可惜。但是無框門並不是剛需，所以影響並不是太大。考慮到這輛汽車其它方面的表現，它仍然是一款競爭力非常強的車型。
2021款標緻508L在外觀方面並沒有什麼太大改變，前臉仍然採用了標緻的傳統家族語言設計，進氣格柵的尺寸比較小巧，內部是一些塊狀的鍍鉻橫條，靈感來自於賽車場上揮舞的旗子，有著非常出色的視覺效果。特別是標緻的小獅子位於其中，增加了一絲活潑的氛圍。兩側的大燈別出心裁，內部均使用了LED光源，並且在車燈尾部還加入了一根獠牙式的線條，遠遠看去孔武有力，非常有攻擊性。只是LED大燈在低配版本上並沒有出現，這一點在購買的時候需要注意。
既然名字中多了一個L，那麼這輛車一定有著自己的過人之處。車身尺寸方面該車長4870毫米，寬1855毫米，高1455毫米，軸距為2848毫米，接近2米9的軸距滿足了很多消費者對內部空間的需求，後排乘客能夠留出兩拳有餘的腿部空間。而且這一數據相較於海外版本來說要更為出色，也體現出了廠家對國內市場的重視。接近4米9的車長反饋到側面，讓標緻508L有了一個非常出色的視覺效果，修長的車身加上溜背式的設計，年輕人一定會對它愛不釋手。
2021款標緻508L在汽車內部為我們提供了一塊8英寸的觸控式液晶屏，如果你覺得這一尺寸比較小，也可以選擇高配版本，它的觸控屏尺寸為10英寸。我們可以用它來實現GPS導航，智能語音控制，手機互聯等功能。與此同時，該車還為我們提供了全方位駕駛輔助系統，再加上夜視系統的加入，讓標緻508L有了越級的實力。
它的動力組合非常豐富，出除了1.6T的直列四缸渦輪增壓發動機之外，還有一臺1.8T的版本，變速箱類型分別為6擋手自一體與8擋手自一體，它的最大馬力可以達到211匹，最大功率為155千瓦。在這樣出色的動力之下，它仍然保持著最低6L的百公里油耗，減輕了日後的行車負擔。
新款標緻508L剛剛上市，也是一款PSA為國內市場量身打造的車型，從車身尺寸與動力配置上就能夠感受到它帶來的誠意。而且最低15.97萬元的售價在同級別車型當中也是非常親民的，這一次它或許真的有可能叫好又叫座。
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