經濟導報記者 初磊
“五一”小長假倒計時，往年此時，正是各大旅行社推熱門出遊線路的黃金搶客季；今年，一場疫情改變了旅遊業的“打法”，倒逼上下游找新出路。
近日，文化和旅遊部、國家衛健委印發《關於做好旅遊景區疫情防控和安全有序開放工作的通知》(下稱《通知》)，為旅遊景區復工復產進一步指明方向。
“跨省遊還沒啟動，旅遊包車業務還要再等等。”山東嘉華旅遊汽車服務有限公司包車業務負責人代先生對此表示。
天天盤算開拓包車業務
上述《通知》提出，疫情防控期間，旅遊景區只開放室外區域，室內場所暫不開放，接待遊客量不得超過核定最大承載量的30%，收費景區在實施臨時性優惠政策前要做好評估，防止客流量超限。
每年到了踏青出遊季，濟南嘉禾旅遊汽車有限公司負責人宋皇勇都會忙得團團轉。今年，他倒是有了自己春遊的時間，但業務量走低的現狀，讓他忐忑不安。
“有銀行貸款，要支付員工工資，所以每天盤算著怎麼開拓新的包車業務。”宋皇勇說，為了防控疫情、降低成本，公司54臺車，只有8臺在值班，“閒置量超85%。”
自1月24日起，疫情防控行動下，旅遊包車業務暫停。到了2月中下旬，濟南市開啟“點對點”包車，包車業務讓公司恢復運營了一段時間。如今，兩個月過去，業務不盡如人意。
“省內包車市場放開了，但百姓出行比較理性，多選擇私家車的方式。”宋皇勇表示，往年的常規包車業務，今年出現了新的變化。
例如，每年4月10日左右，菏澤牡丹花卉節開幕，有很多濟南市民選擇包車到菏澤觀賞牡丹花；今年，牡丹園門票優惠促銷，組團遊卻不見了。“往年3月底4月初，春遊、植樹、掃墓等用車一車難求，今年防控疫情，這些業務沒有啟動。”
跨市遊、組團遊市場的走低，讓旅遊包車行業整體受挫，嘉禾旅遊汽車公司拿出應對措施，比如，閒置車輛的保險辦理報停，減少部分支出。此外，積極聯繫政府制定的點對點包車業務。
這些措施，或許支撐不了太久。宋皇勇認為，“包括對小微企業減負的措施，這些是臨時‘補血’，只有旅遊市場真正復原，遊客能組團走進景區，企業才能繼續‘造血’。”
都市休閒遊先熱
自清明節小長假開始，濟南消費者發現，通往南部山區的私家車多了起來。“南山景區陸續開放，適合一家人郊遊，從3月開始，每個週末都會到山裡轉一圈。”市民馬靜靜說，本是春遊的季節，今年雖然不能遠行，卻“打卡”了很多同城景區。
中國旅遊研究院近日發佈的報告顯示，旅遊市場整體呈現“城市休閒復甦，周邊旅遊活躍”的特徵，在做好新冠肺炎疫情防控的同時，越來越多人開始走出家門踏青賞景。
“目前來看，跟團遊市場還沒重啟，復工以來，旅遊包車沒有接到定製業務。”濟南順興旅遊汽車有限公司包車業務負責人付修亮介紹。
據悉，該公司有營運車輛200多臺，以旅遊長途客運為主業。疫情之後，經營性長途客運班線和旅遊包車業務暫停，公司加入了濟南市復工返程包車客運企業“陣營”。之後，開展的業務以企事業單位、政府機關單位的通勤為主。
“往年從春季開始，週末都會有旅遊團包車，此外，濟南的高校也有包車業務，今年，這兩個市場都沒啟動，業務量降了三成多。”付修亮說。
相比已經復工的順興旅遊汽車公司，嘉華旅遊汽車服務有限公司安心“蓄勢”，等待跨省旅遊市場的啟動。
代先生介紹，公司有載客量為55座的旅遊大巴10多輛，為嘉華各地旅遊團提供定向服務，往年旺季時，旅遊團客量大，公司還要向其他公司借調車輛提供服務，今年，在承接了幾單四川、河南、江蘇等省市工人返濟復工定製包車業務後，針對遊客的業務尚未開張。
一邊是疫情防控不能放鬆的形勢，一邊是蓄積已久的旅遊需求，即將到來的“五一”小長假，如何實現二者的平衡？
中國旅遊研究院院長戴斌在媒體上表示，疫情還沒完全過去，出去旅遊一定要遵守客源地和景區所在旅遊目的地的防控規定。如果有探親訪友、自駕出遊需求，可以在遵守防疫管理規定的前提下出去，建議不安排遠距離出行。
截至目前，旅行社還不能經營跨省旅遊活動。預計“五一”期間旅遊市場仍然以都市休閒遊、周邊旅遊、自駕旅遊、家庭出遊為主。這意味著，旅遊大巴還要耐心等待一段時間。
