本来GX是不想写的，因为LEXUS才30年历史，GX才17年两代都没结束，按照汽车工业50年算品牌，三代才出性格，所以必摩速刘波迟迟不愿意动笔在LEXUS或GX，可是不才写自媒体九个月来，某汽车网站网友第一次点菜，对于视荣誉和承诺为最高宗旨的必摩速刘波来说，诉求即要求。必须完成。
提设计之前，讲讲丰田的雷克萨斯诞生的动因。截止2019年，丰田家族进入史册，是丰田品牌第四代，丰田汽车第三代掌门——丰田章男。第一代是日本发明家和工业家丰田佐吉，成立了丰田自动织布机公司。第二代丰田人，是丰田佐吉的儿子丰田喜一郎，他是日本发明之王——丰田——丰田汽车的创始人；第三代丰田人，第二代丰田汽车掌门，是丰田佐吉的孙子——丰田章一郎；第四代丰田人，第三代丰田汽车掌门人是丰田佐吉的曾孙——丰田章男。
从1937年九一八事件，充公了张大帅的奉天造车厂给腻本人，而成为丰田汽车的元年，到1989年，9月1日成立雷克萨斯汽车。从1989年到2005年，日本本土没有LEXUS，雷克萨斯车型用丰田标或丰田同等标，在日本本土销售，到2005年，LEXUS，独立商标在日本销售。
1986年到1991年是日本泡沫经济时期。
所以，雷克萨斯的成立是丰田摆脱经济危机走向高端产品，并避免老员工失业的公益之举。因此，产品开端，就是保守，老成，缺乏灵气，缺乏突破传统硬技术。所以， IS，GX，RC，SC，LC都卖得非常一般。大家看到带C的卖得都很一般，C指的COUPE，轿跑车。所以没有好的设计就没有好的销量。你知道丰田有多少设计中心吗？
亚洲6个设计中心（日本4个，中国1个，泰国1个），北美洲3个（美国3个），欧洲1个（先在比利时布鲁塞尔，后到法国尼斯），南美洲1个（巴西1个）。
看到没有，丰田集团11个设计中心，LEXUS没有一个。
工业设计作为工业产品品牌化的决定因素，在汽车工业中表现尤其突出。虽然LEXUS号称有自己的设计工作室，但在丰田环球体系内，找不到——丰田环球是雷克萨斯的母公司。
日本车在解放前就进入美欧市场，但美国Calty Design Research Incorporated卡提设计研究公司的三家最早仍是1973年成立于加州NEWPORT 滩。
日本车解放后进入欧洲，但Toyota Europe Design Development S.A.R.L丰田欧洲设计部1989年成立于乌云密布的布鲁塞尔，2000年转到阳光明媚的尼斯。
1972年中日邦交正常化后，日本车进入中国大陆，2006年Shanghai Design Center上海设计中心成立。
这就是设计慢于市场的论据。啥时候雷克萨斯设计中心开张了，T+10年之日，就是他开香槟庆祝之时。
不过在雷克萨斯实验室创建之前，LEXUS主导的LEXUS DESIGN AWARD雷克萨斯设计奖，在全球已经褒奖过很多届了。比如说2019年，入围选手就有一位菲律宾圣路易斯大学建筑系毕业生的作品《Baluto》，灵感来源于洪水来时，生活家园的耐受性和美学性——与LEXUS的忧患性，封闭性，自愈性完全吻合。
雷克萨斯还有运动游艇事业部，又引领了跨界创新灵感，比如，拥有32组传感器组件，包含50盎司液氮，含镁和氮重11.5KG的气垫船滑板。
还有LEXUS SLIDE创新部，也在贡献着创新技术灵感。
不过丰田系目前使用的设计宗旨：调和-对立-妥协，会一直以中庸羁绊灵感，制约雷克萨斯真正的灵魂自由——因为这就是程朱理学和大乘佛教的禅宗，突破不了。
终于，该第二个模块了。为什么GX卖不好？
因为GX叫Grand Crossover大跨界，但他仍是body-on-frame construction BOF结构（承载式车身），而1999年之后，全球的汽车智囊机构都在建议越野车要从OFF ROAD（越野）变成ON ROAD（公路），所以就出现了MPV（多功能车），SUV（运动型多功能车），RV（休旅车），GT（大旅行车或高性能的旅行车），这个时候还在出越野车身——承载式车身的SUV——就尴尬了，因为中型SUV——X5-途锐-Q7-卡宴-GLE一茬一茬地出；切诺基，发现一步一步地收。雷克萨斯之于丰田，除了LEXUS，是TOYOTA+标志+配置+细节，还有+丰田大师级员工的手工制作，这要慢慢品，慢慢悟。
LEXUS GX，第一代J120（2002–2009） ；
LEXUS GX，第二代J150 (2009–现在)。
雷克萨斯GX全部产于日本爱知县TAHARA工厂。非常遗憾，丰田霸道在日本也是只产于TAHARA。
而且丰田霸道，与LEXUS GX同年上市，PRADO在西班牙语中代表：The Spanish national art gallery in Madrid, established in 1818。成立于1818年，马德里的西班牙国家画廊，Museo del Prado。马德里是欧洲地势最高的首都，而这个画廊就在市中心。
所以拥有了梅塞塔高原画廊的PRADO，谁还惦记LEXUS GX呢！
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