10月2日早晨6點，浦東高速大隊長陸曙輝到達G1503高東收費站。還沒來得及吃上一口早飯，他先開著警車去點位上巡視。一輛接一輛的轎車從身邊的5根車道有序通行，前往熱門的崇明啟東。當天，在這個收費口，1小時最高車流通行量達到4200車次。
這兩天很多網民都在調侃前往崇明的道路“堵到生無可戀”，不過一些司機發現實際情況並沒有想象中那麼擁堵。在車流量比去年同期增加1成的情況下，這樣的變化是包括陸曙輝在內的浦東高速大隊百餘位交警、輔警共同堅守崗位的成果。他們駐守原地，揮舞著手中的指揮棒，成為了萬千車流裡的一根小小“指南針”。
堅守崗位，連續兩天沒有回家
10月2日一早，記者來到G1503高東收費站，此時的陸曙輝正拿著對講機忙著和正在巡邏的民警對話。這樣忙碌的狀態其實已經持續了整整48小時。
從9月30日開始，陸曙輝就沒回過家，一直和同事們堅守在崗位上。“從今天6點半開始，車流量就呈現出了高密度的出城狀態。”陸曙輝告訴記者，而前一天，他和同事們也一直忙碌到深夜11點左右。
這樣的“選擇”幾乎每年都要進行。從2016年進入浦東高速大隊後，陸曙輝的節假日基本就是在收費站度過的。
“堵”這個字，我的感受比誰都深
作為市區前往崇明的必經之路，G1503高東收費口就像一個大漏斗，要接納來自周邊各條道路的車流，匯聚在此後再分流至其他方向。
去年9月30日，總流量58500車次，今年65444車次；10月1日，去年69660車次，今年73421車次……這些數字，陸曙輝熟記於心，因為每一次的車流上漲，對於他和同事們而言都是一次全新的挑戰。
為了應對今年的大客流，G1503高東收費站全員上崗，不僅派出了浦東高速大隊的所有警力，更是有其他支隊的交警前來增援。如今，每天都有近200名交警和輔警分兩班輪流交替，警力足足翻了數倍。
看見司機豎起的大拇指，一切都值了！
陸曙輝告訴記者，有別於普通道路事故的處置，在收費站及長江隧橋內發生交通事故，如處置不及時，即便只是耽擱了一兩分鐘，也可能會導致擁堵蔓延至地面甚至更廣的區域。
“G1503高東收費站周邊有五洲大道，還連接S20外環，G1503高速，車流積壓時間長了，容易導致交通擁堵的交織，造成過境車流積壓。”陸曙輝說，而他和同事們要做的就是打通這些堵點。
車流不停，崗位不離。這是包括陸曙輝在內的所有一線高速民警的工作原則。因此，每逢節假日的清晨6點，你總能看見這麼一群人，他們全員上崗，顧不上喝一口水，一直在揮動手臂指引來往車輛，在收費站的周邊指引著來往的車流，處理緊急突發事件，確保車輛有序通行，不隨意變道。
這樣的忙碌也贏得了過往車流駕駛員的敬意。如今，在茫茫車流中，當這群頭戴大白帽、身穿藍制服的交通“指南針”目送一輛輛機動車駛離時，不少駕駛員會悄悄搖下車窗，向他們豎起自己的大拇指。
成就感，是陸曙輝和同事們連續數天堅守崗位後最大的感悟，“有了大家的這種理解，我們的一切堅守都值了！”
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