上帝也卖萌3
便携充电
便携充电是指使用随车附带的便携充电线连接普通家用插座充电。这是一种非常方便的充电方式，只要能找到插座，就可以充电。但是其充电速度就不敢恭维了。一般来说，普通家用插座的电压为220V，电流为10A，理论上功率为2.2kW，而在实际使用中，充电功率一般来说只有1.5kW。奇瑞eQ电动汽车上配备的便携充电装置。
也就是说，使用便携充电装置，为一辆北汽新能源EV200纯电动汽车(续航里程200km，电池容量30.4kWh)充满电需要20小时，为一辆比亚迪e6纯电动汽车(续航300km，电池容量57kWh)充满电需要近40小时。这种速度简直让人无法忍受，只能是作为其他充电方式的一种补充，方便用户随时补电。
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家用充电
家用充电桩是最常见的一种充电桩。一般私人用户购买电动汽车都会附赠一个家用充电桩。当然，光有桩是不够的，还需要有车位并且物业同意安装。宝马i3所配备的i Wallbox Pro充电墙盒，功率为7.4kWh。在充电速度方面，由于每个厂商提供的充电桩规格都不一样，所以充电速度也不尽相同。宝马i3所配备的i Wallbox Pro充电墙盒功率为7.4kW。启辰晨风有2种家用充电桩，低配版的是3.6kW，高配版的则是6.6kW。腾势同样提供2种家用充电柜可供使用，功率分别为10kW和20kW。
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1公共充电
家用充电桩虽然不错，但还有很多用户由于没有固定车位或是物业不配合，无法安装家用充电桩。对他们来说，公共充电桩就成了唯一的选择。如果家里不能建充电桩，就只能到公共充电桩充电了。公共充电桩一般由国家电网、南方电网这类电力企业建设并维护经营。在今后，随着电动汽车产业的成熟，也会有不少民营资本进入这一领域。公共充电桩一般分为快充和慢充，前者使用直流电，后者使用交流电。直流快充：以常见的国家电网快充桩为例，其输出的直流电压为380V，电流可以达到50A，输出功率可达19kW。不过，为了保护电池，在电池容量达到80%以后，充电电流就会慢慢下降到10A左右。所以，一般用快充将电量充到80%以后，应该换到慢充桩将电充满，这样效率更高一些。交流慢充：由于成本等方面有优势，交流慢充桩的数量较多。虽然直流快充桩充电速度更快，但是受用电负荷和建桩成本的限制，在一个充电站里，直流快充桩的数量肯定是占少数的。为了利用有限的资源为更多人提供充电服务，必须补充一些交流家用充电
2家用充电桩是最常见的一种充电桩。
一般私人用户购买电动汽车都会附赠一个家用充电桩。当然，光有桩是不够的，还需要有车位并且物业同意安装。宝马i3所配备的i Wallbox Pro充电墙盒，功率为7.4kWh。在充电速度方面，由于每个厂商提供的充电桩规格都不一样，所以充电速度也不尽相同。宝马i3所配备的i Wallbox Pro充电墙盒功率为7.4kW。启辰晨风有2种家用充电桩，低配版的是3.6kW，高配版的则是6.6kW。腾势同样提供2种家用充电柜可供使用，功率分别为10kW和20kW。
3公共充电
家用充电桩虽然不错，但还有很多用户由于没有固定车位或是物业不配合，无法安装家用充电桩。对他们来说，公共充电桩就成了唯一的选择。如果家里不能建充电桩，就只能到公共充电桩充电了。公共充电桩一般由国家电网、南方电网这类电力企业建设并维护经营。在今后，随着电动汽车产业的成熟，也会有不少民营资本进入这一领域。公共充电桩一般分为快充和慢充，前者使用直流电，后者使用交流电。直流快充：以常见的国家电网快充桩为例，其输出的直流电压为380V，电流可以达到50A，输出功率可达19kW。不过，为了保护电池，在电池容量达到80%以后，充电电流就会慢慢下降到10A左右。所以，一般用快充将电量充到80%以后，应该换到慢充桩将电充满，这样效率更高一些。交流慢充：由于成本等方面有优势，交流慢充桩的数量较多。虽然直流快充桩充电速度更快，但是受用电负荷和建桩成本的限制，在一个充电站里，直流快充桩的数量肯定是占少数的。为了利用有限的资源为更多人提供充电服务，必须补充一些交流慢充桩。
南京万通小叶子
很高兴回答你的问题。
新能源汽车的充电模式主要分为快充和慢充两种。
快充使用的是380v直流电充电桩，一般车型能在1小时内充到百分之八十以上，再往后为了保护电池，会改成涓流充入。也不是所有新能源汽车都有快充端口。所以快充主要用于应急充电。当然快充也要看输出功率的。
慢充为220v交流电充电桩，即家用电就可以用了。一般车型8-10小时能充满。具体要看车辆自身充电器的功率和充电设备的输出功率。主流的现在都在6.6kw的输入功率，7.5kw的输出功率。
最后，车辆自身也有能量回收系统，在车辆刹车，滑行中回收动能转化成电力。
奋斗青年汽车说
新能源车主要分为纯电动、插电混动、混动等三类，它们的充电形式各有不同。
纯电动汽车
纯电动汽车有慢充和快充两种充电形式。
慢充就是利用家用交流220V进行充电，充电功率较小，一般6kw左右，所以对于充满一台有60度电的汽车大概需要10小时左右。好处是充电电流小，对电池寿命好。一般汽车慢充口在车辆侧边，如下图。
快充就是利用专门充电站里的直流高压充电桩进行充电，充电功率可达上100kw，所以一般只需要1小时就可以完成充电，适合网约车、出租车等对充电时间有特殊要求的群体。一般快充桩个头较大，如下图。
插电混动汽车
插电混动汽车一般只有慢充一种充电方式。由于插电混动汽车电池一般只有10多度电，慢充也可以很快充满，就没有增加快充接口的必要了。这样可以节省车内空间、较小成本。
另外插电混动汽车在怠速行车过程中，如果电池电量过低，发动机也会自动给电池充电。所以只要有油，电池就会有电。例如比亚迪唐PHEV可以在怠速下通过发动机、前电机给电池包补电，实现电池SOC平衡，如下图。
混动汽车
混动汽车既无慢充也无快充，只能靠发动机补电。混动汽车电池一般只有2度电，使用专用充电装置产生的经济效益太低，直接使用发动机补电更合适。例如本田immd混动系统在串联模式下，发动机给电池充电，然后电池给电机供电驱动车辆行驶，如下图。
所以，新能源汽车的充电方式主要有慢充、快充、发动机补电等形式，不同类型的新能源车会根据自身特点选择最合适最经济的充电形式。
