为什么有人说懂车的人才买奇瑞？因为这个人不懂车或者是被充值了，这不光指奇瑞，但凡能说出懂车的人才买“某某车”，一定程度上都可以这样理解，其中也包括德系、日系车，因为从现在购车整体的大形势来看，每个品牌或者每辆车都有各自不同的优势点，具体买什么车要看这个“懂车之人”的实际需求。
奇瑞是我们的自主品牌，没有不支持的理由，近几年的进步也很大，但又不得不承认一个事实，那就是真正对车稍微懂一些的人，购买奇瑞或者说其他国产车真的需要一定勇气，有人说国产车现在已经达到了合资车水平，甚至还有说超过的言论，对于这方面还是理智一点吧，拿什么来比？起码品牌认可度现在全面落后，直接造成了后期不保值，买车的时候是便宜，卖车的时候差不多又找回来了，期间的故障率、油耗、驾乘感受呢？再就是技术上用什么和现在合资品牌的顶尖技术比？
单说奇瑞这个品牌，曾经也辉煌过但现在有些不如以前，只能是勉强还在一线自主品牌行列中，虽然是较早掌握发动机、变速箱、底盘这三大件的自主品牌，对技术执着探索的精神值得肯定，这也是奇瑞粉丝们最常拿来说事的，但掌握着并不代表技术先进，这是最容易误解的，例如自己能生产CVT变速箱就能代表比别人外购AT好吗？这显然是不成立的，对企业的长远发展而言固然重要，不过就车辆现在本身各方面性能表现来看，没有什么特别明显的竞争力。
之所以说这些，主要还是为了让大家在看待汽车的时候更理智一些，说的对国产车而言可能不太好听，但如果说好话能让国产车进步的话，那可以保证以后说的比唱的都好听，真是这样吗？而且以后看到懂车的人这样那样的，呵呵一笑就可以了。
网友点评：
网友1：我12年买的奇瑞e5现在还在使用8万多公里，后门(左右两个)无碰撞无剐蹭莫名的漆面起了两个大包。问了修车行人家师傅说可能是出厂时漆面没处理好，这段时间打包破了表漆面掉了里面的铁皮已经生锈了，现在的中石化油价6.85我的车油耗是每公里7毛左右，如果山路估计8毛多了，伙计们都调侃我是开了一量大越野，没办法国产车也就这技术，认了吧
网友2：国产车里，如果买车是看空间配置，那奇瑞没多少人感兴趣，如果买车首先看底盘，估计很多人的首选是奇瑞。我要买国产车，肯定首选奇瑞，我的理论也比较奇葩，就是奇瑞这家伙，外观不上档次，内饰不上台面，空间更是同级别倒数的存在，到现在却还活着，那只能说明它把精力真正用在了做车上去了，这样的车，可能不会大卖，但买了却可以放心用。
网友3：奇瑞真的不错，开开试试，它的底盘，发动机，变速箱都是很先进的，一点不比合资差，甚至强些，不要再用老眼光看待自主车了，强就是强，就是这样，奇瑞造辆车发布一款车你知道经过很久路试，现在奇瑞1.6发动机比合资2.0t 发动机参数都高，2.0t发功机也在路试中，所以奇瑞不缺技术。
网友4：15款瑞虎5车主用车真实感受：15年7月购入，至今3年半过了，车加装加及自己佩戴工具车1.5吨重，主要跑省到（上下班用），高速乡道少，表显综合油耗9升/100公里左右，本人实测差不多（加满油小计公里数，回到原加油站加满油，所加油钱除以小计公里数），2.0自然吸气。三年左右时换个两只前减震，漏油，起步新手有点困难，容易熄火，234档加速有力，我等红灯起步落后，当换入2档后速度提升超越无压力，当然还与驾驶技术有关，本人十年驾龄，本单位公认开车技术最好。无罢工记录，轮胎原车，磨损不大，花纹还好，跑一两年没问题，胎噪有点大，自己淘宝几十块钱换过雨刮一副（很好的），灯光无一怠工，本人觉得满意。
总结分析
影响对国产的销量的几个因素：一是固有的偏见。一款车好与不好，因素很多，软硬件的对比，也有驾乘感受的对比。评车的人啊，并不是个个都长时间开过各种各样的车，国产的、合资的、外资的。客观的讲，目前的同价位同档次的国产车，在硬件配置上，完虐合资车，装配质量也并不比合资车差。这方面讲，奇瑞是典型代表，因为它正向研发，正向研发，正向研发，重要的话说三遍，它的车不是硬件的简单的堆积。二是市场保有量，在汽车消费还没有升级之前，一般买车都有从众心理，要么看价格选车，要么看销量选车。同档次，要好面子就选合资车，图实惠选国产车。因此，价格便宜，市场保有量大的车就是首选，如遍地的哈佛h6。这一两年来，情况有变化，消费开始升级，消费趋于理性，价格并不是最主要的因素了。三是，车企的营销，这方面有两个典型，吉利最会营销，什么最美，什么沃尔沃技术，我只能“呵呵”了。不会营销的典型就是奇瑞了，现在有所改观。
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