雷克薩斯在中國市場上耕耘多年卻一直沒有國產化，可謂是一個非常傲嬌的豪華汽車品牌。最近小編突然對雷克薩斯挺感興趣，就去各大論壇瞭解車主的用車體驗，看到有位買了雷克薩斯ES300h頂配的車主一頓好評之後被網友們噴得挺慘，不排除其中有一部分鍵盤俠、檸檬精，但的確有些網友的吐槽非常在理，因為頂配ES300h落地價格超50萬，雖然燃油經濟性表現出色，但是動力表現一般，配置方面也並未達到這個價位應有的水準。要知道ES300h頂配的價格可是能夠買到搭載3.0T雙渦輪增壓發動機的林肯大陸的，不僅級別更高，動力和豪華配置也更上一層樓。但小編今天今天要聊的並不是林肯大陸，而是與雷克薩斯ES同級別的林肯MKZ。
2.0T的林肯MKZ起售價只有25.58萬，並且近期能以19元的超低日供購買這款車，作為一款進口車，這個價格誘惑力十足。不僅如此，雷克薩斯ES300h頂配才配備的自適應懸掛系統居然只是林肯MKZ的全系標配，可見林肯MKZ的配置非常令人期待。
的確，林肯MKZ的標配列表中還有幾項雷克薩斯ES全系都不具備的配置，比如遠程啟動系統，密碼鎖和ANC主動降噪系統。也就是說，林肯MKZ車主不僅可以通過車鑰匙和無鑰匙進入系統解鎖，還可以通過手機APP遠程解鎖，或者在駕駛座一側B柱輸入預設密碼解鎖，是不是很酷？
頂配的雷克薩斯ES300h配備了前排座椅加熱和通風，但這只是林肯MKZ中配的配置水準，因為林肯MKZ高配車型的前排座椅在此基礎上還增加了按摩功能，依據人體工學原理而貼心設計，通過11個氣墊調整椅背與座墊的輪廓形狀，使其無縫貼合人體曲線，能夠緩減日常通勤與長途旅行的疲勞，這樣的豪華體驗在昂貴的雷克薩斯ES上無法體會到，不免讓人感到遺憾。
在動力方面，林肯MKZ除了2.0H混動車型之外均搭載2.0T發動機，低功率2.0T的峰值輸出功率達到196馬力，而高功率2.0T的峰值輸出功率高達234馬力，都要比同價為的雷克薩斯ES表現更為優秀。現在的局面是雷克薩斯ES200和ES260動力表現不佳，ES300h價格過於昂貴，面對林肯MKZ，雷克薩斯束手無策！
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