我们都知道，在目前全球所有的国家中，仅有中美俄能够研制五代机，其中美国使用五代机最早，数量最多，技术最先进。早在上世纪80年代之处，美国就已经开始着手研制五代机的计划，1997年9月7日，F-22战斗机在罗宾斯空军基地进行了58分钟的首次试飞。
而我国的歼-10还比F-22的首飞要晚，于1998年3月23日首飞。2005年F-22装备部队使用，2004年，中国空军才开始换装歼-10战机。
所以，在当时中国空军同美国空军的差距整整有一代，人家三代机已经服役几十年，五代机装备部队使用，我们才成功研制了歼-10。
然而，这样的状况随着中国空军的快速发展正在发生翻天覆地的变化，过去落后有代差的局面，今天得到了填补，成功地追了上来。特别是歼-20、歼-11、歼10C、歼-15和歼-16等先进战机服役以后，可以说美国有的，我们也都基本有了。
特别是歼-20服役以后，代差不复存在。同时我国还成为了全球第二个装备研制五代机的国家，全球三个能够独立研制五代机的国家之一。
所以，近20年中国空军的进步是有目共睹。与此同时，歼-20也是所有五代机中唯一一款采用鸭翼布局的隐身战斗机，采用鸭翼布局的问题，有人认为我国是为了弥补发动机上的不足，也有人认为，这是中国的特色，为了提高歼-20的起飞重量和机动性能。
从外观上来看，采用鸭翼布局的歼-20体积也明显更大。为此有分析认为，歼-20是全球最大的五代机，不管是起飞重量，还是机身尺寸，歼-20明显更占优势。那么事实果真如此吗？下面我们将通过CG图和实际机身尺寸进行分析。
请看上图，图片我们就可以很明显地看出，歼-20的尺寸明显更大，其次为苏-57、F-22和F-35。根据目前公开的数据来看，歼-20的机身长度达到了20.3米，翼展12.88米，最大起飞重量37吨。苏-57的长度19.8米，翼展13.95米，最大起飞重量35吨。
F-22的长度18.90米，翼展13.56米，最大起飞重量同歼-20几乎相当。而F-35的机身长度为15.67米，翼展10.7米，最大起飞重量31吨。所以，从尺寸上来看，歼-20明显有一定的优势，机身更修长。
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